目前在20萬以內的這個價位當中，標榜運動型的車越來越豐富，其中有老牌選手本田CIVIC和名爵6，也有上市不久的現代LAFESTA和領克03。它們的主要競爭點就是零百加速成績，但其中也不乏能兼顧操控的車型。

至於在它們之間該怎麼選，很多人都拿不下主意。所以進行一次綜合性的對比還是很有必要，畢竟下賽道和跑山的機會很少，能兼顧日常使用的才是更好選擇。

外觀對比：LAFESTA更戰鬥

首先從外觀來說，四款車都採用了運動化風格的設計，風格也都是不盡相同。LAFESTA更加激進的外觀得到了普遍認同，但是蘿蔔青菜各有所愛，在這裡就不做主觀推薦了。而從價格來看的話，四款車頂配版本的差距不大，不過名爵6的入手門檻更低，算上優惠可能不到十萬就能落地。

內飾對比：名爵6更有駕駛慾望

對於運動型車的內飾對比其實並沒有那麼重要，什麼用料、設計和做工也不用太過糾結。主要是在運動感氛圍的營造上，筆者個人更傾向於名爵6一些。

不只是因為它紅色的包圍裝飾，它的平底式運動方向盤更讓人傾心，提起了我的駕駛慾望。

在車身尺寸方面，名爵6的長寬高要更有優勢，但是差距其實並不明顯，視覺效果上並沒有太大提升。而軸距方面，領克03則略長一些。從後排空間的實際表現來看，本田CIVIC意料之中的戰勝了其它三位選手。

不僅僅是腿部空間，包括座墊的長度和寬度，CIVIC都更有優勢。但是同名爵6一樣沒有中央頭枕也是不爭的事實。

行李廂對比：名爵6掀背式尾門很實用

考慮到日常使用方面，本田的行李廂容積還是要更大一些。但是名爵6掀背式尾門的開啟方式確實更加實用，開口的高度很高，放東西就更加方便。不過它的橫向寬度也比其它三輛車更窄一些，所以放大件行李的話會比較困難。

四款車底盤方面的基本結構一致，但這真的太看調教和材料了，所以從實際的駕駛感受來說，領克03擁有著超越它們的很大優勢，無論是指向性、精準性還是反應速度，它在這個價位幾乎都是無敵的存在，這絕不是吹。

唯一能挑刺的就是它的轉向手感確實太輕，即便在運動模式下也很輕，不過這一點即使在03+上也沒能得到更好的處理，不知是工程師的刻意為之，還是真的有什麼困難。你只能說它同樣也適合女生駕駛。

同時可以看到，CIVIC相比之下多了一個可變轉向比的配置，但這究竟是什麼？在實際駕駛中有哪些幫助？可能大多數人並不了解。所以上圖為大家進行了簡單的介紹，要知道CIVIC並不是一輛傻快傻快的直線機器。

動力對比：LAFESTA進入6秒俱樂部

在動力引數方面，LAFESTA的資料要更好一些，而且從實際表現來看，它也是唯一有實力進入6秒俱樂部的選手。而反觀扭矩同樣高達265牛米的領克03，加速成績卻並不盡如人意，這與它的三缸關係不大，主要還是與超越同級接近300斤的整備品質有直接關係。

在配置方面，自主品牌遠超於合資品牌的現象並沒有出現，當然CIVIC確實還是慘了一點，但是好在LAFESTA挽回了點面子，其中要說綜合配置最高的還得是領克03。而在例如氣囊和主動安全配置等方面，四輛車也都有配備，另外這些是四款車頂配車型的對比。

十三先生點評：

可能有人會說，為什麼不拿2.0T的領克03來比？因為2.0T的03甚至連LAFESTA都不一定跑得過它，所以拿2.0去和1.5、1.6排量的發動機去比，確實有點欺負人的意思，而且領克03的主要問題是在於車重。

至於這四輛車該怎麼選，首先CIVIC的加速很快，而且也有一定的操控，綜合表現最好；LAFESTA雖然更快，但是它的地盤質感和操控實在無力吐槽；領克03因為車重的原因慢了一些，但是它的操控真的值得體驗，那種得心應手的感覺接甚至超越了萬事得；名爵6加速和操控都比較中庸，但是在運動氛圍的營造上會更好。