現代車型在這幾年的車市中表現並不是很好，尤其是現代ix25，簡直到了生命的末期，如果再不升級一番，恐怕是要被不斷快速發展的市場所淘汰了，而現代也看到了ix25的現狀，於是前不久將新一代車型正式面向福斯。據筆者分析，新款車型比較起上一代版本不管是在外觀、內飾還會動力方面，都進行了全面的升級，所帶來的的變化自然也是顛覆性的，所以今天也是跟隨筆者的步伐，來看看這款現代ix25有哪些亮眼的優勢吧。

其一，顏值更加霸氣。新一代的現代ix25採用了全新的家族化設計語言，外觀自然是進行了徹頭徹尾的改變，進氣格柵的設計有一點像貝殼的造型，所展現出來的風格自然也更霸氣一些，四周包裹的鍍鉻飾條足夠亮眼，在Sunny的照射下，想必回頭率那是槓槓的。燈組的設計也很個性，特別是LED的日間行車燈，內部結構足夠複雜，但是展現出來的美感還是很到位的。

當然，有好的地方自然也有不好的地方，比如說霧燈、轉向燈、後霧燈還有倒車燈都用的鹵素光源，雖然也是在考慮節省成本，但是這方面不得不說也是個瑕疵。

其二，從側面上看，優雅的線條將車身側面的修長感體現的淋漓盡致，後視鏡的尺寸也比較大，視野比較寬泛。再將視覺轉向車身尾部，你會發現層次感是非常豐富的，中間部位的黑色飾條，加上LED燈帶看上去很有檔次感，尾燈的設計和大燈如出一轍，從這方面可以看出設計師的良苦用心了。

其三，內飾本土化明顯。國人買車注重配置這是眾所周知的事情，所以現代也是將這一消費理念牢牢的把握住。大面積的軟性材料覆蓋已經成為了必需，觸控感受自然不能多說。

值得一說的是在科技的配置上，10.4英寸的中控大屏非常顯眼，造型奇特符合當代的設計取向，UI介面設定合理，操作也簡單易懂。不過在儀表盤的設計上，現代ix25就有一些奇特的想法，乍一看你還以為會是一個全液晶儀表，其實不是的，還是一個3.5英寸的小顯示屏，只是用了特殊的設計手法，讓你在視覺上產生了錯覺。

其四，現代ix25的空間表現還是不錯的，車身尺寸在同級別的競品當中也不算劣勢，雖然說有遛背的設計，但是對後排的空間影響並不大，乘坐者坐進去也不會有很大的壓抑感，而且各個座椅的調節角度符合人體工程學的設計理念，所呈現出來的包裹性和支撐性還是很到位的。

其五，全新一代的ix25在動力上搭載了1.5升的自然吸氣發動機，最大能實現115匹的馬力和143.8牛米的扭矩，並匹配全新的cvt無極變速箱。雖然說這整個動力如果放到同級別當中不算突出，變速箱的表現極為出色，在傳動效率和燃油經濟性上比同級別的車型要更有優勢，這也是為什麼現代ix25能這麼有信心再展雄風的緣故吧。

編輯總結：從上述的介紹當中我們可以了解到，全新一代的ix25確實比上一代車型有明顯的進步，整體實力與博越倒是能一較高下，但是不可否認在很多地方也進行了成本的控制，至於在市場上具體表現如何，還是等真正量產之後才能看得出來，不過筆者倒是對它給予很高的厚望，希望它在之後的實踐當中能有不錯的表現吧。