引言：現在消費者購車不僅看外觀造型，對三大件的穩定性與耐用性也極為關注，要知道發動機就像汽車的“心臟”能直接影響動力的輸出，與之匹配的變速箱是汽車的“小腦”，其好壞直接關係到整車的平順性與燃油經濟性，底盤則是汽車的“肢體軀幹”決定著車輛的操控性以及舒適性，所有一款車的好與壞都體現在三大件之上。

而長安汽車作為自主品牌中少有的“技術宅”它更是三大件優勢發揮的淋漓盡致，今天咱們就聊聊4月2日上市銷售的全新一代長安CS95車型，看看它的產品力如何，能否挽回當下因為顏值不足而導致了尷尬局面，據目前筆者所了解到的訊息分析來看，首批長安CS95車型已經陸續抵達了各地4S店，而且有些消費者率先購買到了新一代CS95車型（多退少補的購車原則）。

雖然是中期改款車型，但是在外觀設計上發生了脫胎換骨般的改變，採用了長安汽車最新的設計語言，徹底摒棄了現款車型外觀設計過於老氣的設計風格，這樣一來讓新一代長安CS95看上去更加大氣，除了誇張的中網進氣格柵它的前大燈也進行優化，這樣的前臉設計與某豪華品牌有幾分神似。

車身側面與現款車型基本一致均採用了力量感十足的車身線條進行勾勒，從而提升車身的視覺衝擊力，首尾相呼應的車尾設計同樣具有濃厚的時代氣息，紅色貫穿式燈帶橫貫整個車身增加辨識度的同時也增加了整車的視覺寬度，而且細節處融入了銀色鍍鉻件進行點綴，這樣的外觀設計筆者認為還是非常成功的，實車效果更加炫酷。

據目前公佈的訊息來看車身尺寸進行了微調，車身長度近5米（4949mm）寬度近2米（1930mm）高度1790mm，軸距為2810mm這樣的尺寸也表明了它車內有著非常不錯的乘坐空間，這樣的尺寸引數也表明了長安CS95是一臺名副其實的大中型SUV。

至於懸架方面為前麥弗遜式獨立懸架 後多連桿懸架結構，依然提供了四驅系統供不同用車需求的消費者選裝。

內飾設計同樣發生了改變，使得內飾看起來更加時尚大氣，兩塊大尺寸螢幕（液晶儀表/中控顯示屏）貫穿式空調出風口以及檔杆處都進行了黑色烤漆與銀色鍍鉻件進行裝飾從而增加內飾的視覺衝擊力，在用料上也極其走心採用了大面積軟性材質包裹，配置的豐富程度更是應有盡有所以在此就不多聊。

如前邊所述長安CS95的動力系統和變速箱具有極為不錯的穩定性，其中2.0T渦輪增壓發動機是長安汽車耗時六年研發而來，最大功率為171千瓦（233馬力）峰值扭矩高達360牛米，與發動機匹配的則是好評不斷的愛信6AT變速箱，這樣的動力要比競爭車型傳奇GS8，豐田HIGHLANDER，福斯TiguanL更強勁。

總的來說，長安CS95還是非常不錯的，各個細節都能看出精品SUV的造車標準，如果新款車型售價能與現款車型售價保持一致的話相信一定能獲得認可，說了這麼多大家覺得全新一代長安CS95怎麼樣呢？能否成功逆襲？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論！