前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

車型資訊：2008年的1.6排量別克Excelle，行駛約14萬公里。

車輛故障：發動機抖動嚴重，偶爾啟動困難。

9月28日下午四點，車主開車到修理廠，一進院門胖哥就聽見排氣管“突突”聲響，發動機抖的很嚴重，用經驗猜測是發動機缺缸。用電腦檢測是P0400廢氣再循壞（EGR）流量錯誤，最後拆洗了EGR閥，消了故障一切正常。

9月30日早上9點車主又來到修理廠，故障表現和以前一樣。

用電腦檢查又多了一個故障，P0171燃油系統電壓低。

胖哥再次拆下EGR閥，發現積碳卡住了閥門，導致閥門關閉不嚴。EGR閥的閥門類似於氣門一樣，控制方式由ECU電腦控制電磁閥，開啟或關閉。EGR一般只會在冷車時啟動，這樣廢氣會快速進入氣缸提升熱車效率，二次充分燃燒，降低排放汙染物。

例如：這樣Excelle閥門關閉不嚴，導致長通，影響發動機混合氣，從而影響發動機燃油修正。上次胖哥清洗過，可現在又堵了，由此證明發動機裡面的積碳很多很嚴重。

像這樣的故障，胖哥認為洗多次也解決不了，換EGR也沒用。要想徹底解決只能清洗發動機裡面的積碳，然而清洗積碳是一項大工程。還有一種辦法就是把EGR給堵了不讓開啟，不讓廢氣再循壞。

胖哥和車主溝通後決定，再清洗一邊EGR，然後安裝好把EGR上面插頭線給拔了，意思是不讓EGR開啟，這樣就不會出現發動機抖動，

胖哥總結：閥門關閉不嚴，會嚴重影響混合氣濃度。熱車濃度太大會影響車輛啟動困難，拔了插頭就相當於堵了EGR閥，對發動機正常行駛也沒有任何影響。