在11月20日開幕的廣州車展上，本田旗下的合資自主品牌理念也帶來了一款備受矚目的純電車型——理念VE-1。該車基於Vezel平臺打造而來，搭載了成熟的Sport EV技術，目前新車已經上市，補貼後15.98-17.98萬的價格看起來頗有誠意。那麼，究竟本田VE-1能否成為合資純電動車的代表？其未來的市場表現又會如何？

基於自家產品造型，吸取大量概念設計

從外形輪廓不難看出，理念VE-1基本延續了Vezel的造型，無論是車身尺寸還是各處細節都能夠找到不少相同的影子。不過前臉還是吸取了不少來自概念車的元素，諸如巨大的進氣格柵造型就十分搶眼，前後燈組也採用了透明燻黑的設計來和傳統燃油車進行區別，看起來顏值要比Vezel高宋不少。

側面的雙色車身也能為VE-1帶來不少新鮮感，上揚的腰線配合後面隱藏式的門把手設計確實相當個性，尾部帶有一個貫穿式的燈帶連線兩側尾燈，理念的Logo也說明了這是一臺本田旗下的純電車型。似乎本田並不想讓VE-1僅僅只是一臺純電動車，而是想通過各種細節讓其成為吸引年輕人的個性化小車。

內飾增加細節點綴，動力續航偏向實用

內飾方面，理念VE-1基本延續了Vezel的內飾佈局，不過檔把部分換成了按鈕式的換擋機構，同時在車門音響邊緣、換擋機構周圍以及儀表盤上加入了不少藍色的細節點綴，以突顯其純電動的身份，同時像是自動空調以及8英寸彩色智慧屏互聯絡統等配置也都是走實用路線。

動力方面，理念VE-1搭載一臺最大功率為163匹馬力的電機，並配備了53.6kWh容量的三元鋰離子電池，續航里程為401km，整體表現不算搶眼，依舊體現了本田非常偏向實用性的設計理念。得益於原先Vezel在空間佈局上的優勢，理念VE-1的空間表現異常出彩，加上類似傳統燃油車的動力調教，反而讓這臺車在日常使用中給人一種別樣的親切感。

提前佈局定價親民，市場表現未來可期

在福斯亮相ID.3、豐田和比亞迪宣佈合作以後，合資純電市場將會再一次迎來新的競爭。雖然本田低調地推出了VE-1進行佈局，但就整車的完成度和實用取向來看，實用性方面可能會是合資品牌發展純電時必須考慮的一個重點。以往新能源車總會為了堆砌噱頭而忽視了對實用性的考量，理念VE-1的推出也許能夠打破這一市場局面。

目前補貼後15.98萬的價格也不算太高，這個價位已經相當接近LEVIN雙擎等合資混動車型，至於理念VE-1能否成為合資純電市場的代表，還需要後續市場的進一步證明。但提前入場的本田，自然可以獲得更多的份額以及市場資料。

總結：似乎本屆廣州車展上，明星車型的皓影搶佔了不少本應屬於VE-1的熱度，但歸根結底，VE-1的初衷就是以實用性去征服市場，其本身並不需要過多的關注或者噱頭。用實力和銷量說話，或許才更加符合VE-1本身的定位和本田賦予它的期待！