談到豪車，很多人第一印象便是“德系三巨頭BBA”，它們的產品一直以來都被賦予“豪車”的概念，由於品牌及銷量等因素被國人稱為“一線豪車”。然而，還有一些主打豪華的品牌在國內知名度也比較高，但由於銷量等因素無法與BBA抗衡，被人們稱之為“二線豪車”。它們的產品品質同樣能夠達到“豪華”的標準，而價格則較一線品牌來說更低，整體更具價效比。最近，筆者身邊就有一位朋友接了一臺身為“二線”豪華品牌凱迪拉克旗下的旗艦級轎車CT6，使用了3個月後，讓我們一起聽聽他對這款車的理解。

起初買車時本是想買一臺SUV的，但是看過一些豪華品牌後，發現我這30萬出頭的預算根本買不到一款“像樣兒”的豪華品牌SUV。所以後期便開始看起轎車，德系不用說這個價格只能買到A4、C級或者3系入門款，雖然豪華感很強，但車身尺寸方面還是感覺不夠“有面子”。而CAMRY、Passat、Magotan、Lacrosse這類車型也都研究過，但是心裡想法還是想要選一款豪華品牌，畢竟平時出門談事時更能讓客戶能感受到“實力”。最後，將目標鎖定在富豪S90，CT6這兩款車型中，經過試駕及價格對比等敲定了CT6的入門款，最終以32萬元的價格上路。目前開了有三個月，整體用車感受還不錯，但也有一些問題比較頭疼，下面我來一一闡述。

首先，CT6的外觀肯定毋庸置疑，修長的車身，精緻的線條讓這款車在大街上更有辨識度。通常在我們的腦海裡“旗艦級”轎車往往商務氣息比較重，但我認為CT6並不是，現款車型整體設計更偏向於年輕化、時尚化。它沒有奧迪A6L那種濃濃的成熟感和商務感，也沒有BMW5 Series那種激進的運動感，而它則是“剛剛好”。內飾設計很簡約，大方，入門款雖沒有高檔木質點綴，但顯得整體性更強。門板採用了皮質包裹，座椅的調節按鍵也設計在門板上，是豪車該有的樣子。

其次，空間方面很寬敞，軸距達到3109mm的它擁有5223*1879*1492mm的車身尺寸。得益於軸距長所以內部空間很大，但後排由於底盤低的問題中間位置凸起比較高，中間的乘客坐著會稍微不夠舒適。車內還有一大亮點，便是靜音方面，關上車窗，安靜的環境下怠速聽不到一點發動機噪音，主打“舒適”的豪車標配。

動力上CT6這款2.0T的車型擁有241匹馬力，最大扭矩350，最大功率177千瓦，匹配的則是10AT變速箱。換擋很平穩，踩下油門推背感就很強。但它的油耗問題也是我要吐槽的，目前這款車開了3700公里，市區偏多，綜合油耗12.8L。之前總聽朋友說美系費油，起初還不相信，但實際使用下來確實相對於BBA同排量來說消耗的更多，用車成本也增加了不少。

寫在最後

總體來看，我認為現款CT6的產品力還是很強的。首先外觀夠大，開它出去很有面子，內飾方面做工也符合“豪華”這個名詞，動力方面2.0T發動機帶動接近1.7噸的車身，百公里提速僅為7.47s，動力系統也是比較強的。但油耗問題真的是美系車的一大劣勢，相同排量的車子美系要比德系或日系更費油。還有一點便是CT6這款車底盤過低，最小離地間隙104mm，同級別的S90最小離地間隙也有153mm，車子在使用過程中稍有不慎便會卡底盤，這也是CT6除了油耗外的另一缺點，想買這款車的朋友一定要注意。雖然這兩方面並不影響正常駕駛，但心裡或多或少有些遺憾吧。看友們，您覺得CT6還有哪些問題呢？歡迎下方評論，給要買這款車的朋友一個建議吧！