哈嘍，大家好，歡迎收看本期老樑講車。在30萬元左右的轎車如果讓你選你會選誰？可能更多的人會選擇BMW三系、賓士C Class和奧迪A4L。那麼今天我們就來說一下BMW三系。從全新的BMW三繫上市以來，就有著火爆的關注度。 BMW三系相較上一代軸距有了明顯的加長，並且外觀越來越年輕化。而且BMW三係為了增加銷量，有了近5萬元的優惠。

其實說到BMW離不開運動這兩個字，BMW三系也是如此。全新的BMW三系外觀越來越年輕，並且設計也偏向運動風格。前臉相較上一代三系大燈設計得更扁平，並且經典的雙腎中網也有了略微的加大。從前臉來看全新一代的BMW三系更偏向於年輕人的審美觀。側面來看三系統著修長的腰線，加上其十八寸的輪胎，讓人感覺肌肉感十足。在尾部大燈的設計也比上一代略微縮小，並且使用了燻黑式的樣式，顯得更加精緻。從三系整體外觀來看，BMW的設計越來越偏向於年輕化。

全新一代的三系在車身尺寸方面都比上一代有著優勢。其中加長款長寬高為4829*1827*1463mm，軸距也加長為2961mm。全新三系在車身長度和軸距的加長讓後排乘客的乘坐舒適度大大增加。

在內飾方面全新三系相較老款車型也有了很大的改善。由於之前老三系的內飾讓車主吐槽得不輕，因此BMW這次也是參考了車主的意見來重新設計了三系的內飾。全新的三系不僅有了液晶儀表盤的改善，而且在座椅的做工用料上也都有了一定的改變，並且取消了曾經的機械手剎改變為電子手剎。全新一代的三系在內飾上可謂是用足了功夫，因操控出名的BMW現在也在改變其乘坐的舒適性。

接下來我們來看一下全新一代三系的動力總成。全新一代三系只有一種動力總成，使用的是代號b48的發動機。這款發動機可以帶來184匹的馬力和300牛米的最大扭矩。匹配著在ZF8AT的變速箱。熟悉BMW的朋友應該都知道BMW的兩驅車型採用的基本上都是前置後驅。全新的BMW三系也是如此。這樣的動力總成搭配8AT的變速箱讓這臺三系可以在7.3秒內完成百公里加速。雖然說這樣的百公里加速在同級別中的表現不是特別的優秀，但是BMW的操控性還是無人能敵的。

全新一代的BMW三繫有著承載式的車身結構，前懸架使用著雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架使用著多連桿式獨立懸架。這樣的懸架型別可以大大提高BMW的操控性。在安全配置方面，除了首發版都配備了主動剎車和自動泊車，這一點看來是十分良心的。全新一代的三系標配著前後駐車雷達，而且在高配的車型上還有這360全景影像，不過自適應巡航在所有車型上都沒有標配，只能花6600原來進行選裝。

雖說全新一代的三系相較於奧迪A4L和賓士C Class價格上沒有多大的優勢，但是喜歡BMW的人一定會是那種偏執的熱愛。許多人買車會考慮高科技的東西，但是我認為車就是用來開的，不是用來玩那些個花裡胡哨的東西。BMW的操控要比許多車型強太多了。懂BMW的人不必多說，不懂BMW的人說再多也沒有用。