在了行業前列說到溜背車身、小鴨尾設計、掀背式後備廂這些年輕人喜歡的流行元素，很多人都會想到轎跑，而說到通過性，大多數人則只會想到SUV。放眼整個車市，儘管是中國產品牌，哈弗F7x、吉利星越和長安CS85 COUPE等轎跑SUV的價格也已經到了15萬。而新寶駿RC-6的到來，集合了多重流行元素，整車造型時尚科技感強，起步只要8.48萬元，誠意更加足。

9月5日上市的新寶駿RC-6車型，上市不到60天就賣出了8575輛，畢竟頂配車型的價格才12.38萬元，這個價格比吉利星越的最低配車型還低，基本上和吉利繽瑞處於同一區間。

新寶駿RC-6採用全新的“星際幾何”設計理念，整車造型讓人眼前一亮。點陣式造型的六邊形中網非常吸引眼球，還有著鍍鉻飾條的點綴，而兩側大燈也與中網連線。加上發動機蓋上的多道筋線和新寶駿的鑽石車標，整體造型比較潮流運動，設計感比較出彩。車身側面還擁有當下流行的溜背造型，拉長車身保證後排頭部空間，此外還兼顧一般轎車無法比擬的198mm的離地間隙，既保證車身造型美觀又保證了通過性。參考新寶駿RC-6售價8.48-12.38萬，通常只能選擇緊湊級車型的預算，新寶駿RC-6卻給到了4925*1880*1580mm的車身尺寸，軸距達到2800mm，標準的B級車尺寸，保證車內的大空間。

對於轎跑車型來說，尾部是外觀部分最為迷人的地方，而新寶駿RC-6也不例外，線條的設計非常潮流動感，並有著小鴨尾的空氣動力學理念，尾燈還採用了雙色設計，搭配黑色下包圍，整個造型十分動感。

另外，新寶駿RC-6擁有少見的掀背式後備箱，這一設計非常實用，再加上後備箱支援按比例放倒後排座椅，最大可以形成一個進深1.97米、寬度1.02-1.33米、高度0.69米的平坦空間，在同價位，同級別可以說是獨一份。

進入車內，新寶駿RC-6的內飾造型同樣年輕、動感，大面積地採用了黑色亮面材質面板和軟質材料的包裹，同時貫通一體式的空調出風口設計，也拉伸了車內的視覺寬度，車門和座椅均採用了雙拼色的搭配，整體內飾不僅層次感十足，且不乏精緻感。

多功能方向盤算是新寶駿RC-6的標配，而中高配車型上還加入了皮質包裹，手感更加細膩，另外12.3英寸的全液晶儀表盤視覺效果也非常到位，不過也只是高配車型的專屬，中配和低配車型分別為7英寸液晶儀表盤和普通儀表盤的配置。但是，像胎壓顯示、ESP、倒車雷達、上坡輔助等基本安全配置則是全系都有。

新寶駿RC-6不僅有著酷炫的液晶中控屏，而且前後排一共還有著4個USB介面，充分考慮到車內人員的實際需求。而且新寶駿車聯網系統也是全系標配，連線手機後能讓車聯網系統的運算速度提升20倍；通過AI智慧語音系統，還能實現調控空調溫度，升降車窗、開關車門、導航定位、播放音樂等操作。更貼近生活的是，新寶駿車聯網系統還能實現語音收發微信，和手機無縫對接。當然想要在舒適性配置上有所提升，可以選擇新寶駿RC-6的高配車型，定速巡航也升級為全速自適應巡航，帶主動剎車走停功能、無鑰匙進入和啟動、帶主駕駛電動調節功能的真皮座椅，還有全景大天窗、感應後備廂等齊全的功能。

空間方面，新寶駿RC-6對於身高在1.85米的體驗者來說，前後排頭部空間依然有著4指和2指的距離，而後排腿部空間也有著2拳左右，後排座椅帶有三個獨立頭枕，而且腳下的中央地臺也沒有明顯的隆起，總體上還是算很寬裕的表現。

動力方面，新寶駿RC-6全系都配備了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為250Nm，匹配了6速手動或者可模擬8擋的CVT無級變速箱，其中CVT車型的百公里綜合油耗為8.3L左右，算是比較經濟的水平。

總結：8.48-12.38萬的預算，如果買合資品牌車型，那基本只能購買緊湊級車型，而新寶駿RC-6是貨真價實的B級車，而且在內外設計上還有諸多亮點，198mm的離地間隙滿足通過性，新寶駿車聯網系統更是領先同級別車型，而且在10萬級別就能享受L2級別自動駕駛，在智慧水平方面，新寶駿一亮相便走。