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在廣州車展上，梅賽德斯-賓士攜旗下30款車型亮相，其中1款全球首發、2款中國首秀、9款上市新車。在一屆車展上出新力度之大，十分罕見，可謂本屆車展最拼的品牌。如果你是一位不折不扣的賓士迷，一定會和我一樣很難再從這個展臺移步走開。

注：梅賽德斯-邁巴赫GLS全球首發，梅賽德斯-賓士VISIONEQS概念車中國首秀，全新梅賽德斯-賓士GLBSUV中國首秀，全新DENZAX正式上市。

梅賽德斯-邁巴赫GLS全球首發：

說梅賽德斯-邁巴赫GLS是梅奔中最貴氣的車型，相信很少會有人反駁，在本次廣州車展前夜，賓士就對它進行了全球首發。

這輛車的貴氣值已經接近了滿分，毫無疑問，它的到來就是為了與賓利Falcon，以及勞斯萊斯的Cullinan競爭。

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外觀上，無可挑剔。這是賓士第一次在SUV上面使用立標，格柵是邁巴赫車型經典的豎直格柵，擁有邁巴赫專屬的雙色車漆設計，兩側進氣口十分寬大，與B柱、進氣、排氣管、後護板、電動伸縮行車側踏板等等一樣，其也為鍍鉻裝飾。

整車的鍍鉻多到什麼程度呢？多到我在拍它的時候，地板上的反光嚴重干擾了相機的發揮...

“Maybach”標識印在了D柱上，後尾燈延伸至了後翼子板，尾部的設計乍一眼看過去，像是給梅賽德斯-邁巴赫GLS600加裝了一個飛行器。

輪轂標配22寸，選裝23寸，這已經是賓士能選裝的最大尺寸了：

內飾為白色，非常香，圖片可能還不能非常直觀地表現出來，但是如果你在現場，並且排上隊能夠進車艙，你一定會和我一樣，忍不住感嘆：有錢真好。

邁巴赫GLS的座椅為多仿型，可以實現多角度電動調節，並帶有熱石按摩、加熱通風功能。

整車只有四個座位，主駕駛、副駕駛以及後排獨立的行政座椅，後排座椅的椅背還可以靈活調節，調節角度可達43.5度。

座椅、車柱、車窗框架、車頂和儀表板等處均由Nappa真皮質包裹，工藝還是邁巴赫獨有的玫瑰金色縫線和滾邊工藝。

專屬香氛“No.8 mood”，後排平板電腦尺寸為7英寸，可以控制後排舒適元件和後排自動空調。也可以控制MBUX智慧人機互動系統的所有舒適和娛樂功能。

後排座椅娛樂系統包括2個獨立的11.6英寸觸控式螢幕，中國專屬的“應用盒子”可通過“百度助手車載版”下載流媒體、音樂、遊戲、社交、新聞等各種APP。

動力這塊梅賽德斯邁巴赫GLS600搭載的是4.0升V8發動機與48伏智慧電機系統，最大輸出功率為410千瓦，最大扭矩為730牛·米，電機可瞬時輸出16千瓦功率和250牛·米扭矩的額外動力。

具備：脫困輔助系統、智慧魔術車身控制系統（E-ACTIVE BODY CONTROL）、根據中國路況進行優化升級的交通擁堵輔助系統、邁巴赫專屬的駕駛模式和最新一代智慧駕駛輔助系統。

現在問題來了，如果你是土豪，邁巴赫S680和邁巴赫GLS 600你會選誰？

全新梅賽德斯-賓士GLB SUV中國首秀

在本次車展上賓士正式釋出了GLB車型，GLB是賓士基於MFA2 前驅平臺的重要車型，此次是它在國內的首秀。

北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司高階執行副Quattroporte張焱先生致辭

相對於其他車型，GLB在外觀、空間、配置上均有不小的亮點。

整車定位GLA SUV與GLC SUV之間，長寬高分別為4638/1834/1687mm，軸距為2829mm。它的長度，高度，軸距都在同級中領先，2829mm的軸距甚至可以越級和一些車型競爭。

GLB的外觀設計與目前賓士SUV都不大相同，整體設計比較硬朗，很方正，你可以在其身上看到大量直角設計，整體造型很有當年GLK的感覺。

其硬朗方正的造型帶來最大的優勢，就是空間。無論你是作為駕駛員還是乘客，都能獲得不錯的頭部和肩部空間。

從目前來看，GLB所面對的最大對手是BMW的X1，所以其在空間上將會有非常大的競爭實力。這也是GLB為什麼會提供五座和七座（2+3+2）兩種版本的原因，個人認為七座版本的推出，或許只是賓士針對不同使用者需求所做的妥協吧。

對於這樣尺寸的一款車型來說，我們現場體驗了一下，第三排的乘坐空間也不算太侷促，完全支援應急使用。

平常不需要，可以將第三排座椅50/50比例分割放倒，來獲取更大的後備箱空間。

內飾部分，GLB還是狠硬派的，儀表臺上還配置了鋁製管形越野扶手裝飾，連中控臺和門板上都備上了抓手裝飾：

儀表盤和中控屏均為10.25英寸，併為聯屏。賓士經典的64色環境氛圍燈，以及新生代車型最先進的MBUX智慧人機互動系統在這輛車上也沒有缺席。

具備S級轎車的智慧駕駛輔助系統中的“實景穿越導航”功能，GLB可以將實景道路環境和虛擬的導航指示資訊疊加，整車更加智慧。

還配備了便捷裝載（EASY-PACK）電動尾門，你只需要在後保險槓下方簡單踢腳，不用伸手就能開/關尾門。

預計會推出GLB 180和GLB 200兩種動力版本，分別搭載不同調校的1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力和163馬力，匹配7速雙離合變速箱。

全新DENZAX正式上市

本次車展賓士展臺上，還有一個特殊的車型——首款凝聚“梅賽德斯-賓士型·格（Styled by Mercedes-Benz）”的量產車型：全新DENZAX

車身尺寸4890×1950×1725mm，軸距達到2820mm。配備22英寸豪華雙色輪轂，以及制動猛獸Brembo制動卡鉗。

新車為梅賽德斯-賓士與比亞迪三電科技完美融合，共分為兩種版本，一種為插電式混動SUV，另一種為純電SUV。

插電式混合動力SUV車型通過高效雙永磁同步電機，高效BSG電機和渦輪增壓發動機協同工作，綜合峰值功率達到431千瓦，實現1.5升/百公里的工況油耗。

純電動SUV車型採用鎳鈷錳三元鋰電池，容量達到82.8千瓦·時，綜合續航里程（NEDC）可達520公里。

全新DENZAX插電式混動SUV，補貼後售價為28.9萬元 – 31.98萬元，純電SUV補貼後售價為31.98萬元 – 35.78萬元。

梅賽德斯-賓士VISION EQS概念車中國首發亮相

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-賓士汽車集團全球Quattroporte康林松先生致辭

在本次廣州車展上，賓士Vision EQS概念車迎來了中國首發亮相，該車已在今年9月份的法蘭克福車展亮相。

整車設計非常優雅。

車周帶有360°外部燈帶、數字化LED矩陣格柵及智慧數字大燈，駕駛者能夠通過燈光與外部環境進行互動。

內飾設計靈感源自豪華遊艇，擁有懸浮式的儀表板、中控臺和扶手設計。駕乘者更可通過包括中控臺和側扶手等遍佈各處的資訊屏，輕觸獲取資訊與外界互動。

車內部採用回收材料設計水晶白微纖維、楓木、PET瓶及屋頂襯板由海洋廢塑料製成。

其前後軸分別搭載了一部結構緊湊的電機，總功率超過350千瓦，最大扭矩約為760牛·米，4.5秒破百，WLTP續航里程則達到700公里。

充電方面，在充電功率為350千瓦的快速充電模式下，不到20分鐘內將電池電量充至80%。

具備L3級高度自動駕駛功能。感測器系統採用模組化設計，目前這一水準的自動駕駛可在未來升級為全自動駕駛。

除了以上的幾款車型外，賓士展臺上還有包括：全新GLS 450 4MATIC 、梅賽德斯-賓士 E 300 e L 插電式混合動力轎車、梅賽德斯-賓士 E 300 e L 插電式混合動力轎車，以及首款“中國製造，專屬中國”的AMG車型，全新梅賽德斯-AMG A 35 L 4MATIC：

以上我所提到的所有車型，都在廣州車展5.1號賓士展臺上展出，如果你有去車展，不妨去看看！