故障現象確認：啟動車輛時，啟動機運轉正常，但是車輛無法啟動。

讀取故障內容及 SDD 指導建議：

連線 SDD 和充電器未見有故障碼

故障診斷過程：使用SDD的Datalogger功能讀取資料流，發現高壓油泵無法建立高壓，於是對燃油系統低壓油路進行排空，再次打馬達，仍然無法找車，觀察資料高壓的燃油壓力僅260Kpa-400Kpa之間，遠遠的低於標準的最低啟動油壓150bar。又考慮該車剛換了新的發動機，燃油管道可能存在空氣產生氣阻，再次反覆排空，但是終究沒法啟動車輛。下來檢查了高壓油泵各管路連線均正常，無洩漏之處，檢查低壓管路的油壓在0.5bar左右，符合要求可以排除。在啟動過程中，檢查系統油壓有變化說明高壓油泵驅動皮帶沒有斷裂。由於噴油器的的工作電壓介於 110–163 伏之間，實際的工作電壓取決於發動機轉速和負載，在噴油器附近工作時，電壓從 200 伏線性上升至 2000 伏變化。所以我們沒法測量這個資料，用示波器可以測量，測量噴嘴的電阻來判斷噴嘴的好壞不是很準確，因為範圍太大150-200K歐之間。

系統結構圖及電路圖：

故障診斷：檢查 VCV 相應線束接頭 C2260M 接觸可靠，線束針腳無彎曲變形，表面無腐蝕。測量 C2260M-1有 12.47V 的電壓，啟動過程中測量 C2260M-2 接地正常。測量 VCV 的電阻規格為 3.2Ω，說明 VCV 應該沒有損壞，同樣檢查了 PCV 也為見異常，電阻為 3.8Ω，相關控制線束也未見異常。噴嘴壞了也會引起無法著車，但是 6 個噴嘴不可能全壞了，暫時先可以排除。由於之前遇到類似的案例，再加以該車的停放時間過長,VCV 可能髮卡，無法正常開啟，高壓油泵無法建立高壓，由於內部堵塞，燃油系統會報故障碼，因為此時問題已經接近大泵了，所以決定拆開 VCV 檢查，（ 在故障未確定之前，不建議拆檢VCV，Topix 維修手冊不允許這麼做，因為 VCV 不做單獨的配件提供）檢查除了少量的雜質，其他未見異常，清洗裝複試車，故障依舊，於是最後確定故障點應是高壓油泵

相關故障部點陣圖片、資料流及分析：

VCV 的濾網相當精細所以當油品不是很好的情況下比較容易堵塞，當車輛出現提速不佳的情況下可以考慮這個問題。

故障原因分析：換了發動機總成車輛仍然無法著車，同時又出現高壓油泵損壞的這樣的機率太少了，在沒有 DTC的情況下，很多時候不會輕易考慮到大泵上來，只有經過詳細的診斷和排查才能做決定，再綜合無法。

建立高壓的原因：

• 大泵本身內部的故障

• PCV

• VCV 閥有故障

• 噴嘴的問題

• 軌道壓力感測器

那麼了解這些故障後，應該解決這種類似問題就可以迎刃而解了。

故障處理辦法：更換高壓油泵。