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在今年的廣州車展上,傳統汽車品牌的新產品並不算多,反倒是新勢力品牌的車型佔了主導,威馬EX6 Plus、哪吒U、愛馳U5紛紛亮相併公佈了價格,威馬EX6 Plus售23.99萬元,哪吒U的售價區間為15.00-21.00萬元,愛馳U5的預售價區間為19.79-30.21萬元。從價格上看,哪吒U的價格稍低,但高配車型也上探到20萬元級別,可以說,這三款車都屬於中端車型,那麼接下來,我們就從幾個方面來對比一下這三款車。

三車的定位、車身尺寸

從定位和車身尺寸上來看,威馬EX6 Plus和愛馳U5定位為中型SUV,哪吒U是緊湊型SUV。

從資料上看,車身尺寸上最長的EX6,軸距卻是最短的,這在很大程度上會影響車內的乘坐空間,而哪吒U雖然定位低一個級別,但軸距卻並不遜色於中型SUV,車內的乘坐空間並不差。

外觀上各花入個眼,我們就來欣賞一下三車的設計。

威馬EX6 Plus和之前展出的威馬EX6概念車高度相似,延續了威馬家族化設計,僅細節上做了一些修改。新車還配備了隱藏式門把手,慢充充電口也從車尾移到了左後側翼子板處。車尾配備了貫穿式的尾燈,更加符合現代的審美趨勢。

哪吒U基於Eureka 01概念車的整體設計而打造,造型富有較強的運動氣息。前臉採用封閉式前格柵,而由LED光源組成貫穿式燈帶,為該車增添了不少的科技感。側身則採用了前低後高的腰線來營造運動感。

愛馳U5的車頭採用封閉式前格柵凸顯電動車身份,在傳統汽車的格柵位置,愛馳通過一條黑色飾條貫穿前臉並與車燈融合。新車車燈採用矩形矩陣式頭燈。車身側面的線條較為柔和,搭配懸浮式車頂、隱藏式門把手以及前低後高的腰線。車尾的造型和車頭相呼應,貫穿式尾燈設計符合時下流行的設計趨勢。

三款車都出自新勢力造車之手,主打智慧化、科技感的內飾風格,各有所長,目前我們也並沒有實際使用過,對於車機系統的優劣不好評判,我們就來一起看看內飾的設計。

威馬EX6 Plus採用了時下流行的大尺寸可旋轉觸控中控屏,同時其儀表盤也採用了全液晶的設計。新車還配備了旋鈕式的換擋桿,前方向上彎折的觸控面板顯得較有科技感。威馬EX6 Plus搭載全新Living Engine 2.0,智慧語音助手AI小威全面升級,支援多達70個免喚醒指令和中英文混合識別。

與之前在2019上海車展上亮相的展車一樣,哪吒U將使用雙聯屏來實現儀表盤與中控屏。該車基於合眾AR-View系統,通過將OLED柔性屏安裝在A柱內側,無縫連結A柱內飾,配合自主研發的智慧軟體演算法和外部高清攝像頭,實現A柱透明視覺化,並可根據駕駛者頭部移動自動調整畫面視角,徹底解決盲點問題。新車搭載的小You智慧機器人基於生物識別、智慧語音,大資料分析和深度學習能力,整合語音互動系統和智慧情感引擎

愛馳U5的內飾設計風格同樣簡約且有較強的科技感。儀表盤由三塊液晶屏組成,尺寸分別為4.2+7+4.2英寸。車內設計的實體按鍵極少,大部分功能被中控臺區域的兩塊觸控式螢幕實現,其中中控屏尺寸為12.3英寸,而擋杆前方的觸控式螢幕尺寸未知。

三車的三電系統

三款新車的NEDC續航基本都在500km級,屬於當下主流新車的續航級別,由於還未能實測,從下列這些資料中,我們也只能說加裝綠色電池的愛馳U5,其NEDC續航里程最長,威馬EX6 Plus的電機功率稍強,具體的三電系統情況,還要在我們實測後才能得出。

威馬EX6 Plus搭載和威馬EX5一樣的電機,來自於博格華納,最大功率為160kW(218Ps)、最大扭矩為315N·m。該車搭載寧德時代NCM811的電芯,電池包封包由威馬自主完成,容量有69kWh和54kWh兩種,續航里程對應為500km和400km。充電時間上快充模式下電量從30%到80%僅用35分鐘,慢充模式下11.2h可將車輛充滿。

哪吒U目前的資訊顯示,兩驅版車型的最大功率204馬力,峰值扭矩310牛·米,搭載能量密度164Wh/kg的三元鋰電池組,NEDC續航里程為501km。而根據此前訊息,新車還將推出四驅版本,其最大功率將達到367馬力,而峰值扭矩將達到615牛·米,0-100km/h加速時間僅為4.9秒。

愛馳U5誕生於愛馳汽車MAS平臺之下,是該品牌的首款量產車型。新車在動力方面將會搭載最大功率為140kW(177Ps)的電機,最大扭矩為 315N·m,NEDC工況續航為503km,加裝綠色增程電池包後,續航可達623km。

總結:

從目前已知的這些資訊來看,我們判斷哪吒U是比較值得期待的,相對合理的售價區間,結合其三電系統引數、設計顏值,在15-20萬元的市場中,競爭力不俗。

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