拉力摩托車一直以來都是近兩年熱點的車型，因為國內道路情況的改良，讓不少車友都走上了遠途旅行的道路。不過國內的拉力效能表現都是比較常規，面對國內的很多的坎坷路面，壓力都是比較大的。

而今天我們所說的這款車也是國內入門級拉力摩托車鈴木DL250的“大哥”，一款中量級別的硬派拉力V-Strom650。雖然說這款車型在國內比較少見，但是在國外卻是非常的熱門。

今天所要解析的這款車型也是2020最新款，在外觀設計上也進行了大幅度的改革，顏值更偏向於年輕、運動化，整體車身顏值高了很多。不過這款車分為標準版和硬派拉力XT版本，主要區別是輻條輪以及車身護板。

在外觀設計上，這款車可以說是與國內的拉力摩托車鈴木DL250有些相似，不過在大燈方面進行了改進，看起來更加運動。整體車型採用流線型設計，配合裸露的發動機，感覺肌肉感十足。並且這款車的風擋也是具有三檔可調。

在動力方面，這款車的發動機仍然採用鈴木家族比較經典的V型雙缸發動機，從官方公佈的資料上看，這款發動機的最大馬力高達66匹，而最大扭矩則是59牛米。據官方所說，這款車的每一個發動機氣缸都採用雙火花塞，汽油燃燒都更為充分。

實用方面，這款車也是配備了拉力車比較常見的USB充電介面，還有可外接輪胎充氣泵。即使在野外發生輪胎漏氣情況，也不用擔心。操控上，這款車也是採用一體式手把，即便是新手駕駛，這款車的操控難度也比較簡單。

在車輛的配置上，這款車搭配的是一個容量高達20升的油箱，根據官方所公佈百公里綜合不到5升的油耗，在定速巡航的情況下續航可以達到400km，完全可以滿足長途摩旅或者是日常城市代步通勤的需求。

儀表的設計也是採用機械指標與雙液晶顯示屏結合，顯示十分全面，並且非常清晰。比較貼心的是這款車可以顯示百公里油耗，還有剩餘續航里程，在長途旅行當中不用時刻擔心油箱的油量還有多少，車還能跑多遠。

在安全舒適方面的配置上，這款車的減震雖然沒有公佈具體的引數，但是從外觀上來看，前輪採用正立減震，後面則是採用中置多連桿，並且具備阻尼功能，再加上這款車輻條輪的搭配，能讓騎行者在坎坷的非鋪裝路面，也能感受到良好的舒適性能。

制動方面，前輪採用直徑為310mm雙碟剎盤同時匹配單向雙活塞卡鉗，後輪則是採用直徑為260mm的單碟剎匹配日清單活塞卡鉗，ABS防抱死系統也是標配，針對日常行駛安全方面也是得到了保證。

總體來說，這款鈴木全新亮相的硬派拉力摩托車V-Strom650，在外觀方面經過了很大的改款，顏值得到了很大的攀升。而動力方面也屬於中大排量級別，滿足日常旅行或者是通勤都是綽綽有餘。

車輛的配置搭配也是比較不錯，全液晶儀表，前後高規格碟剎系統以及ABS防抱死再加上這款車擁有20升的大油箱，讓這款車在長途旅行當中都會有著非常出色的表現。