文 Stephen Edelstein

路特斯汽車（Lotus Cars）推出的Evija車型，一出現就成為了世界頂尖的電動汽車。但是對於一家十年來沒有新車的公司而言，這算得上是一種驚喜。至少在目前公佈的演示視訊中，這輛Evija是正常的，而它的生產將會在2020年開始。

公佈於2019年7月，而2020年就要生產，留給路特斯汽車的時間是十分緊迫的。目前它正在其位於英格蘭海瑟爾的基地和歐洲各地的測試場地進行廣泛的測試。其中包括了多種型別的新車，以及數千公里和數百小時的駕駛評估，更是又在公共道路上的實測。

從資料上來看，Evija可以說得上世界頂尖級別。由四臺電動機提供的1，973馬力和1，250磅-英尺扭矩的輸出功率，超過了不少燃油車和電動汽車。再加上其輪驅動和扭矩向量能力，配上貫穿車身的尖銳設計帶來了大量下行力，幫助這輛電動汽車成功成為世界頂尖的車型。

強大動力帶來了強大效能，這輛路特斯Evija百公里加速只需3.0秒，9秒就可以達到300時速公里，而它的最高時速更是高達320公里。這樣的資料無論是電動汽車還是燃油車，都會是一個令人印象深刻的數字。

不過即便是這樣的高效能依然面臨著大量競爭。

特斯拉跑車第二代資料為百公里加速1.9秒，Rimac Concept Two同樣推進了極限達到了1.97秒。還有更強的Aspark Owl，擁有2012馬力最高時速400公里，百公里加速只需要1.69秒，這些新車的出現將會掀起新一股速度狂潮，不過這些目前尚未投入生產。

目前世界第一速度生產車型是來自於中國蔚來的EP9，不過生產規模有限只有16臺。它擁有著1，342馬力，並在紐伯格林保持了一段時間的新能源車型速度紀錄。

回到路特斯Evija上來，它面臨的問題比這些潛在對手要多。

雖然路特斯在過去的時間中帶來了許多優秀的跑車和賽車，但是這家公司近十年來都沒有展現出技術創新的痕跡，旗下的Evora，Exige和ELISE依然保留著舊款的設計。

而且不同於其他大公司，路特斯汽車的規模相對較小，並不能像通用、福斯這樣大舉進軍電動市場，在這樣的條件下它真的能推出Evija這樣的優秀車型嗎？我保持懷疑態度。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）