2019廣州車展還在如火如荼進行中，我們在前幾期的文章中為大家介紹了一些較為實用能夠購買的車型，但實際上本次車展中的概念車也著實不少。雖然概念車距離我們的生活還比較遙遠，但它代表著未來的趨勢和方向，我們也不能忽視。今天，就為大家介紹本次車展較為新穎的5款概念車。
一、傳祺ENO.146
亮點：風阻係數低至0.146Cd，鷗翼門設計
在傳祺展臺最引人矚目的莫過於這臺ENO.146概念車，難以想象，“146”是它的風阻係數的核心數字。這臺概念車採用全新“向量動能”設計語言，達到極致的空氣動力學效能，通過水滴型車身造型、氣流雕塑底盤、主動整流氣環以及伸縮船型氣壩等創新手段，使得整車風阻係數低至0.146Cd，創造了新的世界紀錄，使得中國品牌再一次成為世界的焦點。
由於該車還處於概念車階段，內飾也設計得非常前衛科幻，取景於中國常見的“三代同堂、兩孩家庭”的用車需求，ENO.146概念車以3000mm的超長軸距，打造出2+1+2+1的開創式六座佈局，帶來更加寬適的出行體驗。不得不感嘆傳祺ENO.146將極致空氣動力學效能與實用的空間佈局帶來的完美組合，樹立了中國汽車行業的技術新標杆。
二、紅旗E115
亮點：紅旗首款全尺寸純電動旗艦SUV，600km續航，L4級駕駛輔
不久前亮相於法蘭克福車展的紅旗E115概念車同樣在本次車展上亮相，作為紅旗首款全尺寸純電動旗艦SUV，新車採用採用最新的家族式設計語言，包括封閉式前臉格柵，流水呼吸式前大燈，有著極佳觀賞性和強悍的視覺衝擊力。修長的紅旗立標印刻在前臉中央並延伸至引擎蓋，帶來極高的家族辨識度。毫不誇張地說，紅旗E115堪稱“中國產版”Cullinan。
側面看腰線設計硬朗流暢，C柱採用了銀色鍍鉻裝飾，而尾部則採用當下流行的貫穿式LED尾燈設計，整體造型設計非常新穎。
作為紅旗首款純電SUV，E115擁有超過600km的綜合續航能力和L4級別的自動駕駛輔助系統，百公里加速不到4秒，並配有智慧四驅、空氣懸掛及七種駕駛模式。按照規劃，這款車將於2020年推出，將進一步豐富紅旗品牌的產品陣營。
三、賓士VISION EQS
亮點：保留EQ概念車風格，定位於旗艦豪華型純電動轎車，WLTP續航超700km
賓士旗下VISION EQS概念車在本次車展上迎來國內首秀，新車基於MEA架構打造，定位於賓士旗艦豪華型純電動轎車。外觀方面延續了賓士EQ概念車的設計風格，前臉採用大面積的封閉式格柵，採用可點亮的藍色燈光裝飾，每亮點都是賓士三叉星LOGO的樣式，與同樣能點亮的碩大LOGO形成呼應，非常有設計感和未來感。
內飾方面，賓士VISION EQS概念車展示了前衛的客艙設計理念，採用弧形設計的中控臺搭配亮色烤漆面板，另外還配備了中央懸浮式大屏，前排門板上分別設計了獨立的螢幕式控制器，看上去更具科技感。方向盤採用了鏤空的回形設計，四個造型獨特的獨立座椅。
動力總成採用前後雙電機佈局實現電動四驅，WLTP工況綜合續航里程達到700km。賓士VISION EQS概念車代表了賓士電動豪華轎車的發展方向，無論從外觀還是內飾，都將它的豪華氣質展現得淋漓盡致。
四、日產IMs
亮點：造型激進前衛，續航里程超600km
在年初的北美車展和上海車展，日產就亮相了這款純電動概念車——IMs，本次廣州車展這款概念車再度登場，讓華南觀眾零距離接觸。外觀方面，整體造型的點線面做得都非常簡約，V-motion設計語言不單是格柵造型，而是通過車頭日行燈來塑造。再有就是車頭兩側樹立面顯得很另類，雖然能夠起到導流的作用，但顯然不利於外部行人的碰撞，這種設計應該不會出現在量產車上。
車身腰線設計的非常巧妙，前後兩段線條在中部自然消融，顯得別具一格。車頂弧度設計得非常討巧，營造出大溜背造型。採用當下流行的貫穿式尾燈，“NISSAN”品牌標識醒目嵌入其中，而“IMs”車型標識則標註在下方，提升辨識度。底部大角度的上翹和導流格造型都顯示它的風阻係數是比較低的。
動力方面，搭載前後雙電機的四驅系統，最大功率為360kW（490Ps），最大扭矩為800Nm。雖然沒有公佈加速成績，但可以推斷一定是很優秀的。另外，電池組容量達115kWh，續航里程達到了612km。從IMs身上能夠看到日產品牌對於高科技應用的重視，雖然具有自動駕駛的功能，但依然不放棄對車輛駕駛樂趣的追求。
五、榮威Vision-iM Concept
亮點：MPV概念車，家族最新的設計語言
本次車展上，榮威釋出了Vision-iM Concept概念車，作為一款全新MPV概念車，外觀融入“湧現”美學元素，採用“動大於律”的設計理念，為我們勾勒出榮威未來的家族式設計語言。前臉倒梯形格柵尺寸設計得非常誇張，搭配貫穿式LED大燈和造型很大且立體的導風口，前臉造型看上去非常凶悍，未來感十足。
車身側面造型修長，頗有SUV的既視感，凹凸有致的腰線非常有力量感，採用富有動感的雙色拼接設計，進一步提升了視覺衝擊力。另外，從隱藏式門把手可以看出該車並未採用MPV車型常見的側滑門設計，而是採用了對開式車門，這在MPV中是比較罕見的。總體而言，Vision-iM Concept概念車更加符合年輕消費群體的需求，也展示了榮威未來的家族設計走向。
侃弟點評：
這5款概念車大部分是純電動車，而且都擁有很低的風阻係數，較高的續航里程和完善的駕駛輔助系統，體現出未來汽車電動化的大方向。從設計角度看，也有一些成為趨勢的新風格，比如貫穿式的前日行燈、更加科學的導流式設計、造型更奇特的車燈、更加簡潔但功能完善的車廂佈局等等，都讓我們對未來的汽車充滿期待。