大家都在聊電氣化，跑車品牌保時捷也不例外。在應對二氧化碳排放方面，Porsche Impact作為保時捷的全球性試點專案，致力於幫助車主對認證的環保專案進行直接資助，為車輛行駛中的二氧化碳排放實現碳補償。現在，這一試點專案預計在未來面向中國車主開放。
公路純電先鋒：全新保時捷Taycan
今年9月，保時捷旗下首款純電動跑車Taycan亮相了，標誌著其正式將產品陣容系統性地拓展至純電領域。作為一臺極富運動性的四門轎跑，Taycan共有三款車型在中國市場啟動預售，包括旗艦車型Taycan Turbo S 和Taycan Turbo，而Taycan 4S也在上個月釋出，並提供兩種電池版本：標配的標準電池（Performance Battery）及可選裝旗艦車型的高效能蓄電池升級版（Performance Battery Plus）。
外觀上，從整體外型看，Taycan屬於四門運動型轎跑，設計也繼續傳承保時捷的DNA，其擁有2900mm的軸距尺寸，接近非加長版的Panamera的2950mm，也遠大於911的2450mm，空間上還是非常可觀。對於一款純電車型來說，為兼顧純電動車的長續航，車身能容得下更多電池組，長軸距和長車身目前也是繞不開的路，當然保時捷也不能例外。
Taycan很大程度上保留了保時捷純正的轎跑造型，採用了內收式的C柱和寬大的翼子板肩部，這樣的設計讓車尾的視覺更寬，從車側和車尾看上去也神似保時捷的圖騰911。
車尾被內部發光的窄燈帶貫穿整個寬度，三維立體玻璃字母組成的“PORSCHE”標誌，鑲嵌在三維立體黑色電路板圖案中。據了解，在2020年下半年，保時捷還開放選裝深色金屬電路板圖案，以及冰藍色或黑色加粗的玻璃字母。
然而車內最令人期待的是四塊液晶螢幕，尤其是曲面的16.8液晶儀表盤。另外中控上的10.9英寸和前排乘客側的10.9英寸觸控式顯示屏，但是Taycan全系車型都需選裝，當然保時捷選裝配置也是業內公認的了。也加入了一些流行的功能，如觸控操作以及可通過“嗨，保時捷”命令喚醒的語音控制功能。更是加入了很多互聯科技服務。專門為中國市場標配了固定式全景玻璃天窗和高階四區恆溫空調，以提升乘客的舒適性。
為充分發揮車輛的運動效能，Taycan Turbo 標配20英寸Taycan Turbo Aero車輪和保時捷表面鍍層制動系統（PSCB）；Taycan Turbo S則標配21英寸Mission E Design車輪和保時捷陶瓷複合制動系統（PCCB），以及電動充電口蓋板。兩款旗艦車型均標配帶保時捷動態照明系統升級版（PDLS Plus）的LED矩陣大燈。
當然，你也可以通過Porsche Exclusive Manufaktur，保時捷為Taycan提供多種個性化選裝配置。目前為Taycan提供的專屬定製選項包括帶保時捷動態照明系統（PDLS）的冰川藍色大燈和同樣顏色的車尾燈帶以及帶碳纖維空氣動力葉片的車輪。
動力方面，源自勒芒冠軍賽車919 Hybrid的800 V技術配上先進的能量管理系統確保了穩定的功率輸出。能量回收設定也進一步提升效率。設計上，全新Taycan擁有家族史上最優的空氣動力學設計，從而顯著降低能耗，並進一步增加續航里程。
結合起步控制功能，Taycan Turbo S 可輸出高達 560 kW（761 PS）的超增壓功率，Taycan Turbo 達到500 kW（680 PS）的最大功率。Taycan Turbo S 從靜止加速至100 km/h 僅需2.8秒，Taycan Turbo 為3.2秒。在WLTP標準下，Taycan Turbo S和 Taycan Turbo 的最大續航里程分別為412 km和450 km，而基於NEDC標準時兩車續航里程均為462 km。兩款新車均為四輪驅動，最高車速達 260 km/h。
Taycan 4S標配的79.2 kWh標準電池可助力車輛輸出390 kW（530 PS）的超增壓功率；也可選裝旗艦車型的93.4 kWh高效能蓄電池升級版，以激發車輛高達420 kW（571 PS）的超增壓功率。兩種電池版本車型均可在4秒內從靜止加速到100 km/h，並實現最高車速250 km/h。
充電方面，在中國，基於國標的800 V 充電樁可實現最大200kW的充電功率，在理想充電條件下，Taycan從電量5% 充至80% 僅需半個小時。截至 2020 年中，全國 80% 的保時捷中心將配備高功率充電設施。
另外，保時捷將於北京、上海、深圳及成都市中心開始打造專屬停車充電網路，預計於2020年底前，鋪設超過 100 個保時捷專屬停車充電網點，包含大功率直流充電及快速直流充電服務。同時，保時捷也將在這四大城市率先開啟代客充電服務，並伴隨充電網路建設，逐步拓展服務城市數量。此外，保時捷還將在全國範圍內整合超過 100,000 個第三方充電設施，全面保障保時捷車主的用電生活。
保時捷99X Electric 賽車亮相廣州
2019年11月22日至23日，泰格豪雅保時捷電動方程式車隊於沙特首都利雅得開啟電動方程式首戰。時隔30多年，保時捷攜99X Electric迴歸單座賽車場。新車於8月29日正式釋出，已於此前的法蘭克福車展上亮相。新車採用E-Performance 880V電動系統，0-100公里/小時僅需2.08秒，極速為280公里/小時。據了解，新車被保時捷作為未來量產純電動車的測試研發平臺。
仔細看，新車在常規單座方程式賽車的基礎上增加了保時捷賽車運動的專屬色調，最前方的保時捷盾形LOGO表示其身份，車身上兩個數字9彰顯其重要地位。保時捷99X Electric 賽車的車身尺寸為5160*1770*1050mm，前後輪距為1553毫米/1505毫米，軸距為3100mm。
動力方面，99X Electric賽車繼承了919 Hybrid賽車的優良技術。與全新Taycan一樣，搭載E-Performance 880V動力系統，搭載一臺最大功率為340馬力（250千瓦）的永磁電機，其賽道模式可輸出272馬力，攻擊模式下輸出功率達320馬力，僅需2.8秒即可破百，極速為280公里/小時。電池方面，新車配備容量為52kwh的電池組。