前段時間，老家一位遠房侄子，輾轉找到我，想讓我給他推薦一款車。作為在十八線城鎮奮鬥的他，文化程度不高，但踏實肯幹，這幾年帶著幾個工人當小包工頭東奔西走，不僅掙到錢給家裡修了樓房，還娶了媳婦安了家，小日子倒也過得滋潤。
他對車不太懂，只知道福斯，豐田，賓士等耳熟能詳的品牌。賓士不是他的菜，豐田不入他的法眼。因此想在福斯旗下的車裡挑一款10萬元能落地的SUV。
這要求確實有點難。10萬元落地，不論是買探歌，還是TAYRON，基本上是不大可能的——驀然，腦子裡靈光一閃，不是可以考慮福斯旗下的獨立品牌Jetta麼？
不如到店裡去看看。
01
在成都一家Jetta品牌4S店裡，由於是週一，來看車的人並不算多。不過也不是門可羅雀的景象。這家店位於高速公路收費站外面，車流量很大，因此曝光率較高，也吸引了不少路過的客戶進店看車。
店內陳列著四臺JettaVS5，還有二臺VA3轎車，店內有兩三組客戶在看車。一位紅色條紋T恤的光頭中年大叔，拉開一輛JettaVS5的展車，坐進車內，感受其空間和乘坐感受。並讓銷售顧問開啟引擎蓋，看到了貼著VW福斯標的1.4T發動機。看樣子，中年大叔似乎頗為滿意。
還有一對年輕的夫妻在洽淡桌前和銷售顧問確認細節，原來他們已經基本確定要購買這臺車了，這次是第二次來，只要把細節談妥，就可以簽訂購車合同了。經過交談，才了解到他們購買JettaVS5的緣由。
原來他們最初的預算是10萬元以內落地，以這個價格，根本不可能買到主流合資品牌SUV，只能在自主品牌車型裡考慮。負責家裡財政的女主人要求原則上考慮合資品牌，至於操控性，她不負責開車，手動擋或自動擋都無所謂。
在看過一眾自主品牌緊湊型SUV後，在成都國際車展期間，被展臺上的JettaSUV吸引了，瞬間由路人轉粉。一看起售價優惠後僅為8.18萬元，小兩口樂了：這不就是我要的菜嗎？不用分期貸款，加上購置稅，保險等費用。辦下來妥妥的10萬元以內就能落地。
02
店內銷售總監告訴我說，意向購車的人群年齡跨度從20多歲初入職場或剛組建家庭的小年輕到四五十歲的中年大叔都有。有一個相同點就是，他們都認可Jetta這個源自德系品牌福斯孵化的基因，也曾接觸過福斯汽車。很多人家裡原來就有Jetta轎車或開過福斯汽車。
看來這一市場基礎的培育，還得歸功於當年千千萬萬Jetta教練車教學員時立下的“汗馬功勞”。
並且，大多數有購車意向的客戶到店後，只要“一靜一動”兩招就能把訂單談妥。
“一靜”就是靜態感受，坐進車內，看看中控風格、內飾、空間，無一不是福斯品牌的味道。再開啟引擎蓋，一看直接掛著福斯標的發動機，客戶心裡基本上就已經認定就是這臺車了。
“一動”則是通過店內試駕感受它原汁原味的福斯汽車行駛質感。具體開起來如何，還是讓行動來說話吧。
在辦妥試駕手續後，我開著這臺外觀略有些塵土的試駕車上了路。
我們試駕的這臺VS5搭載了福斯EA211高功率版1.4T發動機，比較厚道的是，這是全系標配，不用擔心高低功率版本發動機帶來的鬧心。它的最大功率為110kW，與之匹配的是愛信的AQ250 6速手自一體變速箱。
這套動力系統帶來的平順性不錯，換擋也表現得比較積極，而且6AT也屬於皮實耐用那種。我們買Jetta，不就是圖它皮實耐用麼？
受場地影響，無法以較高的速度行駛，在60公里時速以下，它的風噪、底盤濾震等表現還是不錯的。在轉彎時，雖然是一臺車身較高的SUV，但側傾並不明顯。
當然，這受益於它並沒有像很多合資品牌為了節省成本而採用的扭力樑懸掛系統，JettaVS5採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，行駛在路上整體感覺比較緊緻，路面上的大部分震動都會被減振器過濾掉，提升了乘坐舒適性。再加上福斯調校的底盤，帶來了一臺穩穩的“信得過”產品。
03
從Jetta品牌獨立問世的那一天起，-福斯的意圖就再明顯不過了，以一個新獨立的品牌切入自主品牌佔據的10萬元以下的市場。從店內調查結果來看，這一大招非常有殺傷力，主要有以下幾點優勢：
一是連標都不用換的福斯發動機。很多人被Jetta吸引，不止是VS5，包括VA3和即將上市的VS7，都採用的是福斯其它車型同樣使用的發動機。尤其那個貼著VW標的LOGO，實在太有殺傷力了。這不明擺著就是一臺原汁原味的福斯汽車麼？
二是與-福斯成都工廠共線生產帶來的品質保證。JettaVS5的生產由-福斯成都工廠來完成，由於採用了相同的平臺，相同的生產線，連三大件都相同。因此，除了外觀件外，多達60%的配件是與福斯共用的。也就是說，除了LOGO，你得到的就是一臺福斯SUV，但價格卻與自主品牌SUV相當。
三是這價格實在太有殺傷力了。我們橫向對比，JettaVS5當前的起售價為8.18萬元，這個價格區間內可以買到名爵1.5L手動版、長安CS55和吉利繽越。每一位消費者都可以問問自己，同樣的價格，更願意買哪臺？
寫在最後
作為一臺八萬餘元起售的合資品牌，我們也不能對它期待太過完美。取其精華即可——值得信賴的福斯品質和裝配，三大件帶來的信心，行駛中的質感。至於其它諸如大面積硬塑料的使用，略顯廉價的座椅材質等，我想，對一臺八萬餘元起售的合資SUV來說，也就不必苛求過高了吧。
其實，只需要記住，這是一臺原汁原味的德系SUV就“購”了。