曾幾何時，一說到可愛的、適合女生的車，相信大家必定會提到SMART、MINI、New Beetle。可現在，這些車型要麼變得剛硬要麼停產了，為市場受妥協而失去了不少女性使用者。那麼，這類車型就不會有市場了嗎？答案顯然不是。

近年來，依然有不少車企會針對女性使用者而推出相應的車型，長城汽車就是其中一家，旗下尤拉R1就是一款很可愛、很適合女生的車型。前不久，尤拉R1也帶來了女神版車型，補貼後售價為7.98萬元，相當有吸引力。

據悉，作為一款為女性專門打造的特別版車型，尤拉R1女神版從內到外都是以女性為出發點，比如外觀內飾新增更討女性喜歡的配色、車內的人機工程更符合女使用者操作等等。近日，試替姐就拿到了尤拉R1女神版的試駕車，下面就來看看她是怎麼評價的吧。

丨外觀：可愛又時尚，女生會喜歡的

女生都愛美，所以一輛車要想吸引到她們，顏值必須得高。至於尤拉R1女神版，擁有不少時尚且又個性的設計元素，像大燈、後視鏡等都採用了圓形造型，萌趣之餘也有復古的元素。

此外，尤拉R1女神版還特別推出了“草莓紅純色”以及“珊瑚橙套白”兩種拼色車身，讓這款車顯得更加個性。

車側方面，尤拉R1女神版看上去短小精幹，但軸距有2475mm，長寬高為3495/1660/1560mm，而且內部空間表現不錯。

值得一提的是，尤拉R1女神版獨享雙色多輻條輪圈，讓車輛更顯個性的同時也使其視覺衝擊感更強。

車尾部分，整體造型與前臉相呼應，紅裡透白的配色依然很獨特。同時，環形時光尾燈同樣有設計美感，而且點亮後也很討人喜歡。

丨內飾：看起來很舒服，用起來很方便

進入車內，尤拉R1女神版整個車廂主要營造一種時尚簡約氛圍，而最吸引人的就是獨特的內飾配色，坐進車內就帶來了好心情。

此外，個人比較喜歡中控面板上的波浪紋理，很獨特，而淺米色搭配起來很是時尚，女生在意的細節尤拉R1女神版都做得非常好。

9英寸多媒體娛樂屏是尤拉R1女神版的亮點之一，其集成了空調控制、收音機、導航、線上音樂、車輛設定等，功能還是很豐富的。

重點是，系統採用了科大訊飛智慧雲語音控制功能，只需一句簡單的“你好，小歐”，便可通過語音來操作多項功能，十分方便，對於不是機械控的女性使用者是一種福音。

同時，通過手機APP也可以遠端對車輛進行控制，譬如遠端檢視車輛資訊，遠端診斷、遠端啟動空調、預約充電燈等等，享受人機互動帶來的樂趣。

此外，尤拉R1女神版在安全配置上也十分豐富，有主副安全氣囊、前後側氣簾、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等等，而且還有倒車影像+倒車雷達功能，就算是新手，駕駛起來也毫無壓力。

乘坐空間方面，由於軸距與車長比例超過了70%，因此尤拉R1女神版的車內空間相當充裕，本人165cm在調整好前排座椅的情況下來到後排，依然能夠有不錯的腿部以及頭部空間。同時，由於採用四座佈局設計，尤拉R1女神版後排座椅的規格幾乎與前排座椅保持一致，甚至在坐墊長度上更勝一籌，因此乘坐舒適感相當不錯。

至於裝載能力方面，雖說在常規狀態下，後備箱的容積並不算特別出眾，但放下幾個小揹包沒有問題。同時，後排座椅還支援整體放倒，能滿足更多的使用需求。

丨駕控：輕鬆，就是最好的狀態

經過幾天的試駕，尤拉R1女神版給我的駕駛感受就是：輕鬆。車輛搭載的永磁同步電機，雖說最大功率只有48馬力，峰值扭矩則為125牛·米，但在城市街道上穿梭毫無壓力，動力算得上隨傳隨到，而且整個輸出十分線性，駕駛起來很得心應手。

此外，方向盤的尺寸剛剛好，扭動起來也十分順手，而旋鈕式換擋方式用起來很是方便，只是設定在中控上會被不熟知的乘客誤以為是音量調節按鍵。

底盤方面，車輛採用前麥佛遜獨立懸架、後扭力樑式非獨立懸架設計，這在同級別當中屬主流水平。至於整個底盤質感還算不錯，不會有鬆散或者很硬梆梆的感覺，在這個價位上實屬不易。

續航方面，車輛採用33kWh的電池容量，官方宣稱可以帶來351公里的續航里程，而本次並沒有做極限續航評測，不過一週的試駕時間裡，開著它上下班以及做試駕，到還車時也只是快充了一次（取車時滿電），因此對於續航表現還是很滿意的。

不知道其他城市的充電條件如何，在深圳還是很方便的，各大商超的停車場都有充電樁，去逛個街、吃個飯回來取車，一切都是剛剛好，毫無續航焦慮的感覺。只不過，由於快/慢充電口設計在車頭，車輛進出停車位還蠻考驗駕駛技巧的，這點需要適應一下。

丨寫在最後

不得不說，尤拉R1女神版是一款實用、符合女神氣質的精緻車型，更是一款科技潮品。重點是，補貼後7.98萬元的售價相當給力，特別是對於限購城市的女性使用者，尤拉R1女神版真的很容易打動人。如果還搖不到號又迫切需要一輛車來通勤的話，尤拉R1女神版確實值得看看。