雖然截止今年十月份，國內新能源汽車已經連續四個月同比下降，但是業界多數人士一致認為，並非是消費者對於新能源汽車的需求減小，而是現在的市場、產業、消費水平等，正在邁入一個高階化、差異化的時代。簡單來說，除了特斯拉，市場上還缺少真正能夠滿足消費者需求的好車。

在這一背景下，奧迪e-tron在本月18號正式上市，定為於中大型純電動SUV。

對於奧迪來說，奧迪e-tron上市的意義十分重大，其不僅是奧迪開拓中國電動車市場的首款車型，更承擔著樹立奧迪電動車市場地位，以及保證初期保有量的重任。

那麼，奧迪e-tron是否能夠如奧迪所願，成功打下良好基礎，為以後的電氣化發展做好鋪墊呢？

答案無疑是肯定的！

乘聯會祕書長崔東樹對新能源汽車的發展曾這樣表示：在新的競爭環境和政策導向下，2020年新能源車換擋提速的潛力很大；電動車市場或將出現新的格局。也正是上文所提的“正在邁入一個高階化、差異化的時代”。

的確，在11月8日賓士EQC上市之前，“BBA”中還沒有一款真正能夠滿足“特定”消費者需求的純電動汽車上市。雖然官方指導價為57.98-62.28萬元的賓士EQC豐富了人們對豪華中型純電動SUV的選擇，但在中大型純電動SUV領域，還有所欠缺。

而官方指導價為69.28-82.86萬元（在春節前購車的首批車主可享受專享價格，補貼後售價區間為65.88萬-82.86萬元）的奧迪e-tron，無論是車型定位、車輛配置，還是價格、駕駛感受等，都要比賓士EQC高一個級別。更重要的是，相比賓士率先投放一款中型純電動SUV，奧迪e-tron的定位更加高階，其所處的細分市場也更加空白，更能夠率先開拓市場、打響品牌、為將來進一步發展做好鋪墊。

具體來看，雖然奧迪e-tron沿用了家族式的外觀設計，但為了更加體現出純電動汽車的“專屬性”，奧迪e-tron首次採用了帶主動開閉式的八邊形單幅進氣格柵，再搭配全新設計的矩陣式LED大燈與貫穿式設計的LED尾燈，無論是功能造型還是豪華程度，都讓人眼前一亮，看起來很有“未來”的氣息。

其次，在車輛內部，四屏全觸感互動系統（無框式12.3英寸奧迪虛擬座艙，10.1英寸+8.6英寸中控雙顯示屏+後排雙區空調觸控顯示屏）、專屬內飾材質、色彩搭配等肉眼所及之處，都能找到奧迪時下的尖端設計元素和獨有的豪華感。

而在車身尺寸方面，定位於中大型純電動SUV的奧迪e-tron車身長寬高分別為4901/1935/1628（mm），軸距為2928mm，不僅在外觀上符合國人“買大車”的消費口味，也更進一步滿足了消費者對於內部空間的需求。

看到這裡，相信在外觀、配置以及用料等方面，不會再有人質疑奧迪e-tron的實力。不過，在駕控方面讓一款純電動SUV滿足豪華的“定義”，奧迪e-tron更是下了不少功夫。

例如在動力方面，奧迪e-tron採用了前後雙電機佈局，標準模式下可輸出265kW的最大功率和561N·m的最大扭矩，百公里加速為6.6秒；而在S擋且加速踏板到底啟用Boost模式後，雙電機可輸出最大313kW的功率和664N·m的扭矩，並在5.7秒內破百。

此外，在奧迪e-quattro誕生之前，尚沒有那個廠家能夠單獨將車輛給個車輪實現0-100％的動力分配比例，而使用純電驅動方式的奧迪e-tron卻可以根據不同地形，將每一個車輪上的動力進行完美、全面的分配，使每一個車輪都能獲得100％的扭矩輸出。假想一下，當你行駛在惡劣路況，只有一個輪胎有抓地力的情況下，這套四驅系統將全部動力調到所需要的輪胎上，強大的推動力將是一件多麼“可怕”的事情。

說到這裡，或許有人質疑：售價高達70萬元，664N·m的最大扭矩，還有如此先進的四驅系統，為何卻沒有進入5秒大關？其實，這就是奧迪對於“豪華”二字的獨到見解。正如奧迪相關技術人員所表述：以奧迪的技術，完全有能力將奧迪e-tron的加速做得更快，但其定位的是“豪華”，舒適且不突兀的駕駛質感才是它的首要任務。整體駕駛姿態的穩健、駕駛過程的平順、靜謐，才是奧迪e-tron的最終追求。

最後，在我們最為關心的續航方面，奧迪e-tron 95KWh的大容量電池採用了三重物理防震防衝擊設計，並通過智慧高效的熱管理系統，能夠始終將電池組溫度保持在25-35°C的最佳效率範圍，在保障電池安全的同時，也保證了高效的能量輸出，使車輛的NEDC續航里程達到了470km，並支援直流超級快充，僅40分鐘即可充滿80%電量。

這裡需要說的是，奧迪e-tron電池的實際可用容量為83.6kWh，電池中12%的電量被鎖住不能使用。而如此設計是為了避免電池的過沖和過放，用以延長電池的使用壽命，為消費者帶來更長久更貼心的出行。

寫在最後：奧迪e-tron的上市，不僅將豪華品牌之間的純電動競爭推向了新的高度，更讓奧迪在新能源領域，有了與其他品牌競爭的核心實力；更重要的是，奧迪e-tron不僅為奧迪品牌打開了電氣化的大門，其自身更是有“後來者居上”的潛質與能力。它的優秀成績，即將為我們揭曉！