在11月20日開幕的2019廣州車展上，傳祺的一款概念車吸引了不少媒體駐足觀看，它就是由研究院自主研發的 “全球低風阻新紀錄電動乘用車”——ENO.146。除了最低風阻以外，鷗翼門的設計和6座的佈局也為其賺足噱頭。那麼，究竟傳祺ENO.146有何看點？傳祺推出這款概念車又有何想法？

點線面交錯勾勒，造型修長極具創新

外觀設計上，傳祺ENO.146概念車通過運用大量的直線和曲線進行勾勒，各個匯聚的點也由此形成了許多極富張力的曲面，由此詮釋了傳祺最新的“向量動能”設計理念，讓整車的視覺觀感相當優雅。特別是從側面來看，修長的車身配合類似戰鬥機式的座艙看起來十分夢幻，在給到流暢簡潔造型的同時 也營造出不同於市面上其他產品的運動氣息。

也正是得益於這個造型設計，使得整車的風阻係數也低至0.146Cd，這點從側面大尺寸低滾阻的輪轂這樣的細節就可以看出這臺概念車對於低風阻係數的極致追求。尾部貫穿式的車燈更多是為了將車燈融入車身設計，輪供的綠色燈帶和尾部的金色點綴的配合相當協調。得益於這個低風阻，更是有部分網友調侃：“是不是開這個車上高速就不會發飄了？”

開創式座椅佈局，配合全新生態系統

雖然ENO.146概念車看起來是類似於轎車或者跑車一類的車身，但傳祺還是在車輛內部通過“2+1+2+1”的方式，開創性地放下了六張座椅。巨大的尾部傾斜線條反而給車身內部增加了更多空間，加上鷗翼式的車門開啟方式，讓這臺車顯得酷炫而又充滿實用性。

由於是概念車的原因，因此在內飾設計上同樣天馬行空，綠色為主的色調和輪供的燈帶相呼應，方形的賽車方向盤頗為動感。值得一提的是，概念車還搭載了傳祺自主研發的ADiGO生態系統，這套系統有望在後續經過完善後下放到其他車型。

探索更多新可能，佈局未來汽車設計

可以說，傳祺ENO.146概念車的出現，並非是為了量產或者是炫技，而是更多地為後續量產車的技術進行探索並收集資料。近幾年隨著自主品牌在設計層面的進步，相信類似ENO.146這樣的概念車會越來越多，它所反映的是傳祺對於自身設計的自信和不斷完善。

有趣的是，在智慧化純電動車逐漸普及的當下，低風阻將會為續航里程的提升帶來實際意義，而ENO.146上的這套智慧系統，同樣是傳祺對於汽車智慧化的一次新嘗試，這種對於未來汽車設計的佈局愈發帶有國際車企的身影。比起那些已經量產並熱銷的車型，傳祺敢於挑戰新的層次和新的設計，這種行為本身就值得鼓勵。

總結：傳祺ENO.146概念車的亮相，讓傳祺的設計再度被業內所關注，這種通過技術和設計創新提升消費者新能源體驗的做法，也應該被市場和消費者所認可。