享受汽車美好生活，這裡是小伍說車，每天為大家提供最新的汽車資訊。這期給大家帶來的是：放棄本田Accord，17萬買了全新萬事得ATENZA，修車師傅：你很懂車哦

最滿意：最滿意油耗，2.0的ATENZA用下來，經濟性表現不錯。我現在的平均油耗甚至還不到8L,比很多小排是渦輪增壓發動機都要省油。買車時，銷售也介紹說萬事得創馳藍天技術對於發動機熱效率的提升很大，實際表現果然名不虛傳。

最不滿意：內飾的氣味很大，新車開了也有一段時間，而且我開車時窗戶都是開啟的，按道理應該散得差不多，但是現在每次上車，那股氣味還是很明顯，聞著有些不舒服，感覺用料上需要做的更環保一些。

外觀方面：ATENZA的外形有些像豪華車的四門轎跑，尤其是車身側面的線條和低矮的高度，營造出了一種運動的氛圍，和一般的家用中型車不太一樣。車身有很多線條的隆起，在翼子板、車門上都能發現，讓整車的視覺效果有了強烈的肌肉感，看著非常飽滿。萬事得漆水的調教很有水平，雖然顏色不是什麼特殊的顏色，但是效果上看上去非常透亮，尤其是在Sunny下，特別耀眼。

舒適性方面：主駕駛座椅支援10向電動調節，這一點我非常喜歡。可調節的地方很多，所以也更容易找到一個適合自己的坐姿，特別是長途駕駛時，能提供很好的舒適型。此外座椅記憶功能對於兩個人經常換著開的情況也起到了很大的作用，不用逐個地調節座椅角度，非常方便。座椅的坐感很舒適，皮質的包裹，坐著很柔軟。過減速帶時車內的震動感不明顯，整體的舒適性很不錯。

油耗方面：以我們這邊的路況，純市區駕駛平均油耗大概8.5升，跑高速時一般在7升上下。最低的時候也跑到過6升出頭的油耗，經濟性這一塊ATENZA確實做得非常出色， 讓我出行時也不用為油耗擔心。有了發動機自動啟停系統，堵車也不怕。

內飾方面：內飾的氛圍還不錯，做進去能感覺得出來這是20多萬的車。不過用料上還需要進一步加強，尤其是車內的異味對於駕駛的心情也有些影響。以現在的眼光來看，中控的大屏尺寸稍微有些小，雖然現實內容很豐富，但是科技感上還是有一些欠缺。

操控方面：當時在CAMRY和ATENZA之中選擇除了外觀上的考量，ATENZA開起來的感受也更出色。雖然說CAMRY宣傳車身重心更低但是過彎時我感覺還是ATENZA的底盤更更穩駕駛起來更有信心。在主駕駛位的整體視野很不錯，兩側的A柱傾斜角度很大，不會過多地遮擋住轉彎時的視線，能有效地減少視野盲區。轉向手感也很棒，方向盤力度輕盈，市區開一隻手也能應付得過來，很輕鬆。

空間方面：我首先想說的是ATENZA的儲物空間，特別是檔把附近這一塊，放手機、水杯或者票據什麼的都很方便，用著很順手，不會像我朋友的BMW3 Series一樣，手機不知道該擺哪，只能胡亂塞在水杯架裡。車內的乘坐空間還不錯，對於我家人的身高來說，坐進去都很寬敞。前排座椅靠背也很柔軟，有時候在後排長途乘坐，半躺著坐著，膝蓋頂在前排座椅靠背上也很舒服。

動力方面：2.0的動力相比於2.5或者同級的2.0t發動機，加速效能上沒有什麼優勢。萬事得對於發動機的調教也並不會太過偏重效能，而是會考慮到整體的效率和經濟型，所以這套動力系統不能帶來激情，更適合日常代步。油[踏板很輕快，市區的起步和加速超車還不錯，不會覺得不夠用，只是高速有一些衰減，動力沒城裡開那麼充足。

價效比方面：我這車配置豐富、空間使用，無論從家用的角度還是駕駛層面的操控效能，都有一個想當出色的表現，開起來很好開。20萬不到的售價以這個產品力來說我覺得並不貴，價效比出色。而且日後的用車成本很經濟，不會給我造成太大的經濟壓力。

為什麼選擇這款車：我選車時，主要目標就是日系車，因為日系車省油可靠的口碑在我腦海中的印象很深，而對於家用來說，這個方面也是非常重要的。日系車中的CAMRY、Accord、Teana我也都看過，相比之下，Accord的1.5t發動機出過故障，雖然說官方已經解釋做了改進、不再存在機油增多的問題，但是我還是有些擔心，萬一問題沒有得到解決那我就成冤大頭了。Teana的2.0t技術先進，但是價格太貴，2.0的版本發動機技術權太老舊了，我不是太喜歡。CAMRY和ATENZA都不錯，空間寬敞、實用性好，但是我更喜歡ATENZA的外觀，所以最終選擇了它。