首頁>汽車>

在去年的北京車展上,一款名叫“CONCEPT ICON”的概念車在吉利展臺驚豔亮相,讓在場的所有觀眾驚歎不已。不過,當時就有人質疑,這樣一臺前衛且充滿未來感的車型,量產之後會是什麼樣,消費者會買單嗎?

這個答案,在今年的廣州車展上揭曉。這臺幾乎原封不動還原概念車的量產車,以“icon”之名登上了吉利展臺。更令人驚訝的是,2020臺“銀河限量版”在開啟預售之後的15分17秒便被搶訂一空。截止到車展當天的中午,icon先享客的報名通道已經超過了2.2萬名。很明顯,這樣一款被認為是“小眾”的車型,以“秒殺”的形式打破所有質疑。

“icon造型如此前衛,其實當初我也是其中的擔憂者之一,我們要確保每一款產品有一定的市場佔有量才有意義。” 在車展現場,吉利品牌銷售公司總經理宋軍表示,一開始他也不確定icon能成為“爆款”,但隨著調研的深入,發現icon的個性其實並不意味著小眾,可能會引領著SUV的成長,甚至成為一種潮流。

那麼,是什麼讓icon引爆潮流呢?

事實上,關於icon這款車型,我們可以看做是吉利在年輕化領域的又一次重要嘗試。

宋軍把吉利icon這款緊湊型SUV,定義為“未來科技SUV”。其實也就是“前衛”和“引領”的意思。從目前來看,吉利icon 在“設計、動力、操控、空間、科技” 上確確實實做到了領先了一代。

首先就是在命名上,“icon”並不是吉利傳統的命名方式,至於為什麼採用英文來對這款車進行命名,宋軍表示,“我們也籌備過中文名,但目前市場研究結果告訴我們,就叫它icon,比其他複雜的名字要好,所以就用這個市場選擇的結果。”在他看來,icon符合吉利品牌的戰略規劃,每一個產品都有自己應當承擔的使命,icon的特徵和族群決定了icon這個名字。

而從icon的造型上看,“時間符號”貫徹整車,其身上的各種大小不一、長短各異的“時間符號”也為icon帶來了更強的科技感。可以說,正是這些極簡主義的“時間符號”設計語言,使icon顯得非常的另類和前衛。因此,icon之所以被稱之為為“未來之車”,與其所展示出未來的整車造型設計趨勢,不無關係。

在內飾方面,icon 更是將“極簡主義”運用的淋漓盡致。在icon車內,看不到各種複雜怪異的線條,很多裝飾或功能性部件的造型也運用了“時間符號”,再加上各種撞色裝飾的有意襯托,讓人們在簡約之中,充分感受到時尚之美。

“當時研發階段看到icon造型大家都很興奮,其實我們在做icon時候實際上面臨很多工程挑戰,很概念化的造型,通過量產實現,實際是挑戰工程極限,icon也用了一些新的工藝,從今天看,所有的努力都是值得的,消費者是願意買單的。”吉利研究總院院長鬍崢楠則道出了icon造型中遇到的挑戰。

除了造型之外,吉利icon的“科技”也很超前。體現在各種系統和配置方面,並且大幅度超越了同級競品。因此,把“未來”看成是“科技”的定語,似乎也很符合Icon自身的特點。

作為吉利BMA全新全球化模組架構的最新產品,icon搭載包括吉利icon獨創的“安全識別圈”等黑科技。其中,ICC智慧領航系統集成了TJA交通擁堵輔助和ICA整合式高速巡航功能,可實現L2級智慧輔助駕駛;而率先採用的540°全景透視影像,通過4顆100W畫素高清廣角攝像頭,除對車輛周圍環境進行360°全方位監控。

吉利icon在動力方面也相當出色。icon搭載了智擎1.5TD中置直噴渦輪增壓發動機和7速溼式雙離合變速器,並匹配48V BSG輕混技術,其最大綜合功率達到了140KW,峰值扭矩 300 N·m,百公里加速7.9秒,百公里油耗5.7升,實現了動力性與經濟性的完美平衡。

不僅如此,icon採用前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛,由國際頂級團隊精心調校的底盤擁有運動、舒適兩種模式。在19英寸輪輞和馬牌高階SUV輪胎的加持下,icon剎車距離僅有35m,制動效能在同級車中位列前茅。

“開啟icon車門後,你就會發現,吉利跟其他合資品牌不一樣,合資品牌沒有想的事情,吉利已經開始在做了。”宋軍表示,icon其實在看不見的地方才是最有價值的地方,概括起來就是“開啟車門就加分,開起來又加分。”

值得一提的是,在現場,有媒體直言不諱地指出icon不像吉利車,宋軍對此表示“你覺得icon不像吉利車,也就是不像以往的車,一個品牌的成長留下的印記,可能通過一個一個作品慢慢去消化,我相信icon肯定會給吉利品牌帶來新的印記,這是品牌成長重大的節點,以後會有更多的產品像它看齊,星越也是這樣,都會給吉利品牌年輕化、科技感、全球化留下新的創造力。”

而在功夫汽車看來,icon的量產還只是一個“預告”,吉利的未來,會更加運動、更高階、更科技化。

功夫拍案

尼古拉·寶格麗曾說,“汽車就像珠寶,好的設計能超越人的時間。”

在吉利icon身上,我們就看到了時間的痕跡,它擁有吉利3.0時代造車的全部精華,而且在這個基礎之上,icon還增加了這個時代的審美和下個時代的品質。

無疑,打造icon是吉利創新能力的體現,更是其品牌不斷成熟與向上的表現。

而從其市場的反應來看,也再次驗證了“只要產品好,消費者就一定會買單”這句金科玉律。相信在2020年第一季度上市之後,icon還會有更加亮眼的表現。

最新評論
  • 1 #

    icon操控感很好啊,轉向順暢,操控響應效能優異

  • 2 #

    icon搭配1.5TD的動力,綜合油耗僅為5.7,這油耗還是可以的,家用完全合適

  • 3 #

    這次icon有路特斯大師級底盤調教,不僅能夠保證駕駛的安全性,又為乘客提供了舒適性

  • 4 #

    關鍵是發動機品質如何?

  • 5 #

    配置非常的齊全而且實用,感覺是一款不錯的車

  • 6 #

    看了一下icon的配置和外觀,真的是愛了,各個方面都可圈可點

  • 路虎是印度還是英國的
  • 全尺寸旗艦SUV 紅旗E115概念車亮相