導讀：14.9萬喜提長安CS75PLUS，再換上朋友的瑞虎8，開完差距一目了然。目前長安CS75PLUS售價區間是10.69萬-15.49萬，而奇瑞瑞虎8售價區間是8.88萬-15.59萬，車主入手的是一臺CS75PLUS2020款1.5T的頂配，全部辦下來落地14.9萬左右，而朋友入手的是瑞虎8的1.6TGDI自動豪華型，落地14.5萬。

長安75PLUS

購車理由：之前車主開的是一臺比亞迪L3，幾年下來小毛病一堆，尤其手動變速箱，已經開到感覺不出來掛擋掛進去沒有的地步。所以這次換車時家人都比較反對再選中國產，覺得都15萬的預算了，合資車都能選個不錯的，沒必要跟中國產過不去。而自己其實比較清楚，在前些年的時候中國產車確實各方面一般，但是在這兩年，中國產車的價效比是真的不低，所以果斷決定還是選中國產。

長安CS75PLUS

長安CS75PLUS開下來的最大感受就是顏值真的超高，外觀看著凌厲霸道，遠超同價格的合資SUV，而進入車內以後也毫不遜色，液晶儀表盤和中控液晶屏連在一起，這似乎是今年的一個趨勢，總之視覺上很有科技感，並且這樣的設計讓整個車內許多才做都是直接語音互動，十分方便，再加上電子檔把和軟包裝飾，對車內顏值提升十分明顯。

內飾設計

而朋友的奇瑞瑞虎8外觀上並沒有多少亮點，車內顏值其實還可以，懸浮式中控屏加電子檔把，還有銀灰色的飾板設計，挺有科技感的，同時在中控下方的材料還會鋼琴烤漆的，總之不管怎麼說，至少中國產車在同價位的車型裡，外觀內飾都算得上優秀。就我而言，和我的長安CS75PLUS相比稍遜一籌。

瑞虎8

CS75PLUS搭載的是1.5T渦輪發動機，也就是大名鼎鼎的藍鯨發動機，引數確實不錯，178匹馬力，265牛米扭矩，匹配6AT變速箱，開起來低扭表現相當好，起步非常的平順，頓挫幾乎很小，加速還比較給力，作為一臺中國產車，這個成績很不錯了。至少賬面上已經完全不輸給福斯的EA211發動機1.4T版本。不過車內噪音比較大，胎噪和發動機的噪音比較明顯。

6AT變速箱

再換上朋友的瑞虎8，其搭載的是1.6T渦輪發動機，馬力197匹，扭矩290牛米，動力比長安CS75強了一些。中途加速很給力，油門踏板比較緊實，可能由於動力比較強的原因，有一點竄的感覺。匹配7速DCT雙離合變速箱，起步的時候略微有點頓挫。這也是DCT變速箱通病，雙離合切換檔位更快，承受的扭矩壓力就更大，所以這也是可以理解的。不過車內隔音還不錯，而底盤調校比較硬，對於路面的震感吸收並不是很徹底。

瑞虎8發動機艙

長安CS75PLUS車長4690mm，軸距2710mm，前後獨立懸架，而瑞虎8車長4700mm，軸距也是2710mm，前後獨立懸架，兩車都是5座SUV，軸距相同，車內空間也差不多，沒有什麼區別，但長安CS75PLUS定位是緊湊級SUV，而瑞虎8定位是中型SUV，讓人有點摸不著頭腦。不過瑞虎8的後排座椅有些偏硬，長時間乘坐會感到有些疲憊。

瑞虎8後排空間

兩款車配置都十分豐富，包括主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動/進入以及遠端啟動、LED遠近光燈等等，值得一提的是瑞虎8的LED燈是矩陣式大燈，光源更強。而且瑞虎8可以選裝成6座或者7座車，但這樣車內空間會很擁擠，所以朋友沒有這樣做。

瑞虎8中控及配置細節

14.9萬喜提長安CS75PLUS，在換上奇瑞瑞虎8，車主：差距一目了然。兩款車換開下來就真的感覺很有中國產車特色，兩車的配置都是豐富，並且外觀顏值和內飾設計都有很強的科技感和時尚感。但都有各自的缺點，長安CS75PLUS動力水平和隔音效果不及瑞虎8，但好在三大件比較可靠。而瑞虎8動力明顯更強勁一點，但是有點竄、另外底盤懸架調校偏硬，舒適度比較一般，差距一目了然。你覺得這兩款車如何呢？