對於很多追求實惠實用的中國消費者，選擇一款緊湊型轎車就很不錯，而這些消費者的預算也基本是在10萬左右，但是前幾年這個預算可能只能考慮最低配Lavida或者是略顯高配的桑塔納，要麼就是Livna等車型，Sylphy可能也只能選擇經典版。不過隨著近年來自主品牌的強勢崛起，我們驚奇的發現，合資轎車的價格不斷下探，甚至新Lavida已經能用10萬左右預算買到一款走量車型。不過話說回來，現在這個價位，還一定得是合資車型更值得信任嗎？或許大家可以關注一些品質自主家轎，比如咱們今天的主角。

在介紹它之前，我們先賣個關子，大家應該都知道比亞迪秦，嚴格意義來說，它是比亞迪王朝系列的首款車型，上市以來也憑藉過硬的技術和超高價值稱霸同級市場，可以說是緊湊型家轎的代表作，而秦DM更是全球第一款銷量破十萬的插混車型。相信大家都知道，秦DM的價格可不算低，截至目前秦系列車型已經擁有超過20萬的車主，絕對是銷量、口碑以及品質多項標杆之稱的擁有者。而在11月初，我們見到全新秦燃油版車型的上市，官方給出了5.99萬起的極具誠意的價格，相信它可以滿足更多消費者對品質家轎的追求。

越級顏值，可選裝LED大燈

雖說剛才已經了解到它的價格，起售不足6萬且頂配8萬左右，按理說不應該有太多品質感，但是比亞迪沒有讓大家失望，甚至給足了驚喜。咱們可以從前臉設計來看，新車採用的是比亞迪最新的家族語言，也就是“龍顏”，格柵與兩側燈組帶來了足夠出色的時尚感，保證符合大多數人的審美。值得一提的是，LED遠近光除最低配車型外均可選裝，而且頂配車型是標配，在這個價位也稱得上是驚喜配置，LED日行燈更是標配，保證整車視覺效果足夠具有辨識度。

越級尺寸，空間不比Lavida差

可能很多人會覺得秦燃油版是不是比亞迪F3的升級呢？畢竟這也是曾經的中國產家轎王，但是目前來看，二者的尺寸並沒有什麼相似之處，比如秦燃油版的長寬高分別為4675*1770*1480mm，軸距達到了2670mm，顯然是要大一號，完全可以媲美Lavida等主流合資緊湊型轎車，並且佔據一定優勢。而從側尾部的設計來看，比如全系標配的16寸輪圈，樣式與規格均保持一致，另外車身顏色只有赤帝紅需要2000元選裝費，相對而言在同級別還是比較有亮點。再看尾部的方正造型和平直尾燈組，或許是沒有太多亮點，但是也讓你挑不出毛病。

越級科技，享受智趣生活

這個時候咱們走進內部，來看一下新車內飾是什麼樣的氛圍，首先來看中控臺佈局，基本還是我們熟悉的大氣風格為主，但是用料絕對不是這個價位該有的水準，相比Lavida等10萬級合資轎車可強太多。而中控10.1英寸的中控屏依舊可以旋轉，並具備DILink2.0智慧網聯絡統，其使用效果堪比一臺安卓手機，並具備智慧雲服務，保證可以實現車輛遠端控制和監測。或許大家覺得預算不足無法享受更好的用車體驗，但秦告訴你什麼叫做全方位越級。其實它還有豐富的主被動安全配置，比如CCS定速巡航、胎壓監測等。

越享動力，滿足效能保證油耗

最後還是和大家來介紹一下新車動力，首先它全系標配1.5L發動機，最大功率109Ps，扭矩可達148N·m，匹配模擬6擋的CVT變速箱，全面滿足國六排放標準。從實際體驗來看，首先是低扭足夠充沛，起步輕盈並給人一種韌性的轉向力度，方向盤指向性也很精準，作為一款家用車這算是驚喜部分。而在中高速階段，這臺發動機基本夠用，但還是留足一定的距離和時間，但是一般城市中給人更多的還是平順性出色，包括隔音效果也在接受範圍內。值得肯定的是，新車底盤依舊由前賓士S Class團隊進行調校，所以整車舒適性沒有問題。

總結：如果大家擔心秦的可靠性，其實比亞迪這些年並沒有什麼負面訊息，無論是從F3時代還是現在的王朝系列，基本屬於中國產車中比較有品質。而秦這款車通過簡單體驗也確實很滿意，從設計來說是同價位的顏王，比桑塔納也好，EMGRAND EC7也罷，絕對保證時尚感，而內飾配置與材質也很越級，包括黃金動力組合，再結合它價格你還有什麼不滿意？