國內車市的SUV熱，其實是美國人帶的頭。從上世紀90年代開始，SUV就因為寬大的乘坐空間和高高在上的駕駛視野受到美國消費者的追捧。全球最權威的市場調研公司J.D. POWER盤點了美國豪華品牌SUV銷量TOP10，快來看看有沒有你心儀的車型吧。

NO.10 賓士GLE級（年銷46010輛）

終端市場平均裸車價：51600-68700美元

賓士GLE定位為中大型SUV，全新的換代車型2018年就已經在美國上市。整車尺寸4941*2018*1782mm，軸距2995mm。外觀採用賓士最新的設計語言，標誌性的三叉星徽LOGO，前大燈組採用雙“L”型日間行車燈，搭配遠近光分體式全LED大燈的組合；側面沿用上一代GLE的寬C柱和隱藏式D柱等經典設計；車尾一改現款造型的敦實厚重，全新的柳葉型尾燈組進一步突出了運動屬性。

動力方面，美版GLE提供350和450兩個版本。GLE 350搭載代號為M264的2.0T發動機，最大功率255馬力，最大扭矩370Nm，有兩驅版和四驅版可選。GLE 450搭載代號為M256的3.0T直列六缸發動機，帶48V微混技術，最大功率362馬力，最大扭矩500Nm，標配四驅。兩款車的傳動系統均為賓士自家的9AT變速箱。

美國EPA綜合油耗：百公里10.69升（GLE350） 百公里11.2升（GLE 450）

NO.9 無限QX60（年銷47370輛）

終端市場平均裸車價：40300-52700美元

作為二線豪華品牌無限的中大型SUV，QX60在美國也算是GLE的直接競爭對手了。現在的QX60是2016年中期改款後的款式，進氣格柵內部採用無限當前最新家族化特徵——黑色網格結構，取消了老款格柵內的四根鍍鉻條，視覺上更顯動感。前大燈和下方霧燈周圍也都作了改變，原先在翼子板上的轉向燈也挪到了後視鏡上。車身尺寸為5092mm×1960mm×1750mm，軸距2900mm。

動力方面，QX60在美國全係為3.5L V6發動機，最大功率295馬力，最大扭矩367Nm，匹配CVT變速箱而不是賓士的7AT。前驅版和四驅版各提供兩個配置。

美國EPA綜合油耗：百公里10.69升

NO.8 Acura MDX（年銷51512輛）

終端市場平均裸車價：37800-50500美元

Acura作為本田集團的高階品牌，在國內的認可度一直是邊緣化的存在，全系在華銷量不忍直視。但在美國卻一直和其他豪華品牌並駕齊驅，MDX更是一款熱門中大型SUV。現款車型於3年前中期改款，至今已到了產品生命週期的末端，內飾老氣，車身尺寸在同級別偏小——4935*1960*1715mm，軸距只有2820mm。但是這些依舊擋不住它的熱銷。

動力方面，美版MDX提供3.5L V6汽油版和3.0L V6混動版。前者最大功率290馬力，最大扭矩363Nm，匹配9AT變速箱。後者搭載三臺電機（一臺位於前軸，兩臺位於後軸），綜合最大功率321馬力，綜合最大扭矩393Nm，匹配7速雙離合變速箱，電動四驅。

美國EPA綜合油耗：百公里10.23升（3.5L前驅） 百公里10.69升（3.5L四驅） 百公里8.71升（3.0L混動）

NO.7 凱迪拉克XT5（年銷60565輛）

終端市場平均裸車價：39900-63600美元

XT5定位於中型SUV，對標賓士GLC Coupe、BMWX3、奧迪Q5等，是前作SRX的繼任者，在國內是凱迪拉克第三款中國產車型。它的外觀造型集成了品牌家族式的“鑽石切割”設計元素，大燈的辨識度尤其高。在車身尺寸上，XT5長寬高為4802*1903*1680mm，軸距2852mm，超過4.8米的車長，讓它的視覺效果顯得更大一些。整車造型比較敦實，挺典型的美式SUV。

動力方面，美版XT5並沒有採用國內的2.0T，而是全系只提供一款3.6L V6自然吸氣發動機，最大功率310馬力，最大扭矩368Nm，匹配8AT變速箱。可選前驅和四驅。這麼單一的動力，價格跨度卻達到2.4萬美元，看來配置包的差異應該不小。

美國EPA綜合油耗：百公里10.69升（前驅） 百公里11.2升（四驅）

NO.6 BMWX3（年銷61351輛）

終端市場平均裸車價：39700-63400美元

不止中國，X3在美國也是受歡迎的豪華品牌SUV之一，街頭的曝光率很高。這一代X3的雙腎型大鼻孔進一步擴大，大燈從上一代的天使眼換成了六邊形的勺子燈。車身尺寸4717*1891*1689mm，軸距為2864mm，是BBA中唯一中國產後沒有加長軸距的中型SUV。X3在美國消費者報告（Consumer Report）2018年度車型綜合評測中得到81分，同級別排名第一。出色的公路四驅效能、極佳的制動距離、優秀的隔音和座椅舒適性、較高的使用者滿意度是獲得高分的重要因素。

動力方面，X3在美國搭載30i和M40i兩種動力，30i搭載2.0T高功率發動機，最大功率248馬力，最大扭矩350Nm，有後驅和四驅可選。M40i搭載3.0T L6發動機，最大功率382馬力，最大扭矩500Nm，標配四驅系統。變速箱依舊是採埃孚的8AT。

美國EPA綜合油耗：百公里8.71升（30i後驅） 百公里9.05升（30i四驅） 百公里10.22升（M40i）

NO.5 凌志NX（年銷62079輛）

終端市場平均裸車價：35500-46300美元

NX在美國消費者報告綜合評測得分79（汽油版）、77（混動版），在同級別中僅次於BMWX3。紡錘形中網和見稜見角的線條是典型的家族化特徵，內飾的用料和豪華感也符合一臺豪華品牌SUV應有的標準。比較匪夷所思的是，不過4640*1845*1645mm的車身尺寸和2660mm的軸距，其實也就是個緊湊型SUV的水平，但在國內居然對標的是一眾中型SUV。另外，美國消費者報告對它的預期可靠性評價很高，但車主對車子的滿意度卻是差評。

動力方面，美版凌志NX提供300和300h兩個版本。300採用2.0T發動機，最大功率235馬力，最大扭矩350Nm，匹配愛信6AT，有前驅版和四驅版可選。300h搭載2.5L雙電機混動系統，綜合最大功率194馬力，綜合最大扭矩206Nm，標配四驅系統。

美國EPA綜合油耗：百公里9.8升（300四驅） 百公里7.59升（300h）

NO.4 AcuraRDX（年銷63580輛）

終端市場平均裸車價：34400-45000美元

RDX是Acura旗下的中型SUV，目前已在中國產上市。長寬高分別為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm。其家族化特徵是鑽石五邊形格柵和7顆鑽石風格的透鏡式LED大燈。作為換代不久的車型，現款RDX的設計還算是比較新穎的，多功能方向盤、中控臺佈局、按鈕式換擋機構及10.2寸懸浮式中控屏均採用了Acura最新的設計風格。

動力方面，美版AcuraRDX全系只提供一款2.0T發動機，最大功率272馬力，最大扭矩380Nm，和本田AVANCIER/URV是同款發動機，有前驅和四驅可選。傳動系統匹配本田自家的10AT。值得注意的是，這款車中國產版的動力總成和美版完全一致，沒有所謂的區別對待。那些抱怨Accord不引入2.0T+10AT組合的鍵盤俠們，怎麼不趕緊掏腰包買這車？

美國EPA綜合油耗：百公里10.23升（四驅）

NO.3 賓士GLC Coupe（年銷69729輛）

終端市場平均裸車價：40200-78100美元（含AMG系列）

優雅的造型、豪華的內飾外加賓士品牌力，GLC在美國的受歡迎程度不亞於國內。這一代GLC剛剛完成中期改款，主要針對前進氣格柵、前包圍、前大燈以及尾燈造型進行了調整。最明顯的要數全新樣式的LED前後燈組的燈腔內構變化，包括環繞燈身的新LED日行燈，以及橫向兩列排列的LED遠近光燈泡，尾燈則採用環狀燈帶+點陣式設計。車身尺寸方面，美版沒有提供長軸距版本，依然是4661*1898*1664mm，軸距2873mm，比中國產長軸版短了100mm。

動力方面，普通版GLC提供2.0T高功率發動機汽油版（GLC 300）和2.0T插電混動版（GLC 350e）。GLC 300最大功率255馬力，最大扭矩370Nm，有後驅和四驅可選；GLC 350e綜合最大功率310馬力，綜合最大扭矩700Nm，標配四驅。此外，AMG系列還有搭載3.0T L6發動機、385馬力的GLC 43，搭載4.0T V8發動機、469馬力的GLC 63，均標配四驅。變速箱全係為賓士自家的9AT。

美國EPA綜合油耗：百公里9.8升（GLC 300 4Matic） 百公里9.4升（GLC 350e 4Matic饋電油耗）/百公里36kWh（GLC 350e 4Matic純電動能耗）

NO.2 奧迪Q5（年銷69978輛）

終端市場平均裸車價：38300-54400美元

鍵盤俠都說福斯/奧迪在美國混的很慘，中國人才認奧迪。但真想不到，Q5竟然能在全美豪華SUV中拿下銷量亞軍。矩陣式LED大燈和寬大的六邊形中網依然是奧迪的招牌特徵。值得一提的是美版尾燈的動態轉向燈效果和中規版車型不同，不是一條單獨的琥珀色燈帶，而是整塊尾燈跟著一起閃爍。

動力方面，Q5在美國目前只有2.0T高功率版本，最大功率252馬力，最大扭矩370Nm，相當於國內的45TFSI，傳動系統配備7速雙離合變速箱和quattro ultra適時四驅。也就是說美版Q5動力方面的硬體是和國內一樣的，沒有區別對待。8AT變7DCT，全時四驅變適時四驅卻依然能奪得豪華品牌SUV銷量亞軍，鍵盤俠不是說“美國人都很懂車”“美國人不愛用雙離合”嗎

美國EPA綜合油耗：百公里9.41升

NO.1 凌志RX（年銷111636輛）

終端市場平均裸車價：42400-55000美元

相比第二到第十名，RX拿下美國豪華SUV銷冠簡直毫無懸念——比第二名Q5足足多了4萬餘輛，光是領先的差距都快趕上第十名GLE的銷量了。同時，這車在美國消費者報告中也是被高分推薦的車型。和國內強行上一個級別不同，RX在美國被視為中型SUV（Midsized）而非中大型（NX只是緊湊型而不是中型）。RX在美國有兩種不同的車身尺寸，五座版為4890*1895*1705mm，軸距2790mm，六座版和七座版為5000*1895*1720mm，軸距也是2790mm，加長的部分全在車尾，是專為第三排打造的。國內的RX也一併引入了這兩個車身版本。

凌志RX在美國提供3.5L V6汽油版（RX 350）和3.5L V6雙電機混動版（450h）兩款動力。其中RX 350最大功率295馬力，最大扭矩363Nm，匹配8AT和適時四驅；RX450h綜合最大功率308馬力，綜合最大扭矩335Nm，匹配雙電機直連式E-CVT混動傳動系統，標配全時四驅。

美國EPA綜合油耗：

百公里10.66升（RX 350） 百公里11.2升（RX 350L）

百公里8.11升（RX 450hL） 百公里7.84升（RX 450h）