大改不“犯”，小改不斷，一直是三菱給到國內消費者的印象。這次全新的三菱Mitsubishi ASXASX卻沒有走上這樣的老套路。走到生命週期末端的現款Mitsubishi ASX月銷量只有1千多臺，它急需來一次更新以保證市場競爭力。而這次在廣州車展上上市的新款Mitsubishi ASXASX則在外觀和內飾上都做了明顯的改動。更讓人驚喜的是官方指導價的明顯降低，進一步拉低的Mitsubishi ASXASX的准入門檻。9.98萬元的起步價格讓更多消費者能感受到新Mitsubishi ASXASX的魅力。

車如其名，外觀變得更炫

從價格和整體造型風格我們可以看出，Mitsubishi ASXASX的受眾群體更多的是經濟實力的年輕消費者。而這次新Mitsubishi ASXASX的外觀變化絕對是讓年輕人喜聞樂見的。與Eclipse Cross一樣，新Mitsubishi ASXASX也採用了三菱家族最新風格的前臉設計語言。大面積的鍍鉻飾條與全新的分體式LED大燈都令前臉看起來更具個性。相較於前臉，側身和尾部的變化則相對保守，主要變化還是在尾燈和後包圍上。“Y”字形的LED尾燈來那個車尾看起來更加活潑。新造型的後包圍樣式也非常具有層次感和運動感。與老款不同的是，新車採用了隱藏式的排氣佈局，這對於年輕消費者來說恐怕是不太能理解的。值得一提的是，新車還換裝了新樣式的18英寸雙色輪圈以及加入了橙色車身。這也令新Mitsubishi ASXASX的外觀顯得更加張揚。

配置高，但卻把錢花在了刀背上

對於這個售價的車型來說，配置的豐富程度直接決定了該車型未來的市場表現。三菱也深知這個道理，給新Mitsubishi ASXASX配上了不少高階配置。像胎壓報警、倒車影像、電動天窗、10.1英寸液晶屏、凌雲悅享智聯絡統、LED大燈等配置你都能在Mitsubishi ASXASX上找到。然而全系車型均無配備車身穩定控制和牽引力控制，這的確讓人感到遺憾。並且除了頂配車型以外，其餘車型都只有主副駕駛位有安全氣囊，像側氣囊、頭部氣囊等配置都是不存在的。即便年輕消費者對娛樂配置的訴求確實比較高，但安全還是所有娛樂的基礎。

全系後多連桿獨立懸架

在說動力之前，必須給大家介紹一下新Mitsubishi ASXASX的底盤結構。三菱Mitsubishi ASX全系車型均採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架。在10萬級的合資緊湊型SUV中，能配有這樣的懸架型別也算是比較厚道的。新車有兩種不一樣的動力總成可供選擇。1.6L自然吸氣發動機匹配的是5速手動變速箱，其中發動機的最大功率為91kW，峰值扭矩149Nm。而另一套動力總成則是2.0L自然吸氣發動機搭配可模擬6擋的CVT變速箱。2.0L發動機的最大功率為122kW，峰值扭矩201Nm。

在筆者看來，新Mitsubishi ASXASX的外觀的確能吸引不少年輕消費者的關注。並且在尺寸上，新Mitsubishi ASXASX在對於同價位的合資緊湊型SUV時也並不吃虧，娛樂配置也同樣是拿得出手。但安全配置上的缺失著實令人感到遺憾。看看未來三菱會不會對Mitsubishi ASXASX的配置進行一定的調整，使它更符合福斯的需求。

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