經常看到什麼“10萬級購車推薦”、“15萬是中國消費者最常見購車預算”，可說實話，我真是一滴都沒有了，更別說各位還說的是裸車價，真是有點難為只想買個代步車的人了。

答應我，把目光放近一點，把眼光放遠一點，先搞個幾萬塊的車開著，然後再想想以後換BBA的事兒吧。

當然了，如果你瞧不上中國汽車品牌，那就不用往下看了，畢竟幾萬塊你可能只有想想連氣囊都沒幾個的起亞煥馳和現代Verna，4.99萬入門價，你就能擁有合資品牌小型車。

正文從這裡開始。

正如上文提到的，既然要買車，就說點實在的，10萬塊要落地，價效比還要高，自主品牌真的是不錯的選擇，設計風格想要的都有，配置一應俱全，價格還相當合理，還要啥單車？

定好了自主品牌，就要選品牌和銷量，品牌大、銷量高的為主，這就儘量避免了後期維修貴，出問題不好維權的問題，所以備選就在吉利、長安、比亞迪之間，別問為什麼沒長城，這幾年看到長城推轎車了嗎？

完全考慮價格，看到入門本車型，長安逸動DT、吉利EMGRAND EC7、比亞迪秦，三輛車的特點分別是：

比亞迪秦，這裡是燃油版，剛上市的新車主機廠給出了5000塊的購車優惠，也就是入門價能直接低到5.99萬，與其它輛車的終端售價接近，算是很地道了。

吉利EMGRAND EC7，自主品牌中銷量最高的家轎，常年與合資品牌爭奪月銷榜前十，足以說明其車輛在各個方面的屬性上乘。

長安逸動DT，很多人對這款車不太熟，只知道逸動，不論是尺寸還是配置都拉了不少，售價自然就高了不少，入門價達到了7萬多，所以逸動DT才算是長安緊湊級家轎的入門車。

入門“不丐版”，自主品牌的優勢所在

先從入門版說起，也就是所謂的丐版車型，但自主品牌為了與合資品牌搶奪市場，在入門版這塊給到的配置也都不低，至少是要高於大部分同價位和同級別的合資品牌。

先說終端售價，之前提到的比亞迪秦新車優惠有5000元，加上是新車，終端優惠不多，也就是準確的5.99萬元，吉利EMGRAND EC7算上終端優惠基本也是這個價位，而長安逸動DT的入門車型由於本身售價較低，終端優惠在2000~3000元。

基礎資訊，首先是尺寸，比亞迪秦由於是剛上市的新車，有後來者優勢，所以在整體尺寸上要更大一號，而表中未顯示的軸距，分別是2670mm、2650mm、2610mm，還是比亞迪要更大，所以從尺寸上來說，新上市的比亞迪秦是有優勢的。

動力方面，長安逸動DT則是更勝一籌，採用了1.6L自然吸氣發動機，最大馬力為125Ps，其它兩臺車則是採用的1.5L自然吸氣發動機，最大馬力均為109Ps。在動力上長安逸動DT是有優勢的。

至於入門版的配置方面：

從表格中顯示的差異配置來看，長安逸動DT由於售價原因，配置確實低了不少，但ESP都沒有是有點過分的，但好的是它還比其它兩臺車多了個後駐車雷達。

而吉利EMGRAND EC7的入門版同樣是沒有裝備ESP，但也裝備了無鑰匙進入/啟動系統、3.5英寸的液晶儀表盤等。

比亞迪秦的配置是最高的，不論是ESP還是其它常規安全配置都裝備了，輪轂也是最大，還多出了上坡輔助以及遠端啟動和多功能方向盤等。

三款車在入門級車型上，比亞迪秦的配置是最高的，不論是安全配置還是舒適性配置。而在表中未顯示的安全氣囊數量上，都裝備了前排雙氣囊，比同級很多單氣囊的車要厚道不少。

總的來說，三款車的入門版價效比都很不錯，而作為新上市的比亞迪秦，在配置上更勝一籌，同時由於現在新上市5000元優惠的購車整車，使得比亞迪秦的入門版成為三車中價效比最高的。

最終，這三款車的入門版車型，算上購置稅，算上保險等等，基本能夠在7萬塊以內落地開回家。

高配都別買，次頂配才是最划算的自動擋

看完入門版，就勢必要看看配置更高的車型，為了代步更加輕鬆，選個自動擋是很有必要的。

從三款車的內部對比後，除了吉利EMGRAND EC7之外，其它兩款車的次頂配才是真愛，價效比高出頂配不少，至於吉利EMGRAND EC7，由於車型眾多，次頂配價格已經達到了9.18萬元，並且配置不算特別突出，所以指導價8.58萬的車型更加合適，並且終端售價也與其它兩款車的次頂配相差不多。

基礎資訊中最主要的變化，主要是變速箱，秦和EMGRAND EC7都採用了CVT變速箱，可長安逸動DT居然給的是4檔手自一體變速箱，這~我竟無言以對，這都9102年了，4AT是個什麼鬼？並且其它兩家都用上了電子駐車，你長安逸動DT憑什麼給個機械手剎？

之所以在這些方面吐槽一波逸動DT，還不是因為大家售價都差不多，憑啥你的基礎設施要更廉價些？

能看到，比亞迪秦的次頂配指導價是7.49萬元，算上廠家優惠只要6.99萬元。吉利EMGRAND EC7的終端優惠較大，指導價8.58萬的車型，終端售價在7萬出頭。而逸動DT次頂配的終端優惠和入門版一樣，保持在2000~3000元之間，也是7萬出頭。

配置上，到這個價位了，該有的都有了，安全配置上ESP、制動力分配、剎車輔助、雙氣囊等等該有的常規安全配置都有了，但只有長安逸動DT的安全帶未系提示只給了主駕駛，好歹也和其他兩家一樣把副駕駛的也加上吧？

（比亞迪秦自動尊貴型內飾）

在輔助駕駛配置上，比亞迪秦獨有運動模式選擇，並且EMGRAND EC7和秦由於是電子手剎，也裝備了自動駐車功能。

（吉利EMGRAND EC7CVT尊貴型內飾）

另外是個大家都比較關心的“高階感”配置——天窗，只有長安逸動DT給了電動天窗，而另一個體現“高階感”的配置——中控屏，也是長安逸動DT的最大，達到了10.25英寸，秦和EMGRAND EC7都是採用的8英寸顯示屏。原來長安逸動DT之前省下的錢，都用到這兩個地方來了。

（長安逸動DT自動智享型內飾）

需要提醒的是，相比於天窗和中控屏尺寸，更推薦選擇好的變速箱和駐車系統，各位覺得呢？

最後就是一些舒適性配置了比亞迪秦可選LED燈源，而逸動DT獨有6個揚聲器，EMGRAND EC7則是獨有自動空調，秦和EMGRAND EC7有車內PM2.5過濾器，逸動DT沒有，這些舒適性配置，就要看各位更偏重哪些方面了。

總的來說，比亞迪秦各個點都比較突出，不論是尺寸還是操控，以及配置，都有很突出的點，能吸引更多消費者。而吉利EMGRAND EC7則更加平衡，更適合沒有明確目標和要求，就想買個車的人。長安逸動DT則是將基礎配置節省的錢，用到了感官上的配置，例如天窗和螢幕，這就看個人偏好了。

總結：

比亞迪秦、吉利EMGRAND EC7、長安逸動DT，從入門版到次頂配，基本都能在10萬塊以內落地開回家，從對比中能看到的是，作為最新上市的比亞迪秦，在尺寸和配置上更佔優勢，算是現在自主品牌10萬塊落地緊湊級轎車的最佳選擇，而EMGRAND EC7則是最平均的產品，終端優惠大、銷量高、配置還行，還是值得入手的，至於逸動DT則不太推薦，畢竟將變速箱、駐車等基礎裝備省下的錢用到天窗和螢幕上，個人認為是不太合理的選擇。