在今年10月份的東京車展上，本田亮相了全新第四代FITFIT（新車代號GR3），全新的設計引發了觀眾熱議。FIT自2003年引入中國以來，憑藉靈活的身姿、領先同級的大空間、適合改裝潮玩的潛力等，一步步成為了傳說中的“平民超跑”。目前已在日本本土亮相的第四代FITFIT，將提供1.0T三缸、1.3L四缸以及1.5L混合動力版本，對於中國消費者來說，自然十分關心未來中國產的全新一代FIT，是否會和海外版車型一樣採用三缸發動機。

最新的訊息是，全新一代中國產FIT仍將搭載四缸發動機。近日本田汽車銷售有限公司第一事業本部副本部長柳澤利之表示，在明年也就是2020年，全新一代FIT將由本田進行中國產，並且仍將使用四缸發動機，引入此前在日本亮相的Basic、Home、Ness、Crosstar和Luxe五種不同版本中的部分車型，以滿足當下年輕消費者的審美喜好與用車偏好。

目前在售的第三代FIT是2014年面世的，儘管推出了潮跑系列、全新的“綻放橙”車色、颯·Limited改裝套件等等，不斷滿足著年輕使用者的趣玩慾望，但畢竟已經走過五年時間，是時候再次更新換代了。全新的第四代FIT在外觀造型上可以說有了巨大的變化，萌萌的大眼睛、塌塌的鼻樑、整體圓潤的車身，看起來更加符合家用小車的定位，彷彿迴歸了第二代FIT的設計理念。在小編看來，新一代FIT的設計頗有些復古意味。

不過在智慧科技方面，新車是迭代升級的。全新一代FIT提供雙幅式方向盤、液晶儀表、大尺寸中控屏等，並且有望裝備Honda-CONNECT智慧互聯絡統，在人車互動方面給使用者更多驚喜。

講真，如果新一代FIT採用三缸發動機的話，很有可能會失去一大部分關注TA的粉絲，畢竟目前市場上有越來越多小排量三缸車出現，都能滿足日常通勤需求，而FIT自身的產品魅力則會直線下降。延續搭載1.5L四缸發動機的傳統，也算是這款“平民超跑”在中國市場的強烈求生欲的體現吧。（文/錢溢佳）