哈嘍大家好，我是畫車的魏sir。在BMW家族中，雙門運動轎跑BMW4 series，一直是個性、時尚以及運動的代名詞而全新4系也將在2020年釋出。

按照往常預測的經驗，預測BMW4 series那就直接依據BMWM4流水線諜照以及BMW4 Concept，給雙門3系安裝大鼻孔，不就是4系嗎？但是！我後來去細緻地觀察諜照，又研究了BMW近兩年的設計語言，忽然發現！一切，並沒有這麼簡單！

在18年6月，BMW家族旗艦轎車8系正式釋出，之後的日子裡呢，BMW接二連三的釋出了全新1系、2系、Z4、X3、X6等等車型。這些車，各個位置的設計，都是接近BMW8系的設計語言。看得出來，這是一次旗艦車型設計語言，從上到下的貫穿過程。

而諜照上，全新4系的LED大燈，天使眼內部結構更修長，和8系的設計語言完美貼合。而且在諜照上，鼻孔的開孔位置也和大燈持平，能判斷出4系並不是大鼻孔設計。

所以，全新4系的前臉完美沿用8系的設計語言，中網採用了邊緣線更加動感的新設計。下包圍相比現款3系的包圍要更加的向中間收攏，最後，我們為全新4系噴塗上深灰色金屬漆，這個把你的視線往中間聚集，又極具衝擊力的前臉，你，之前有想象到嗎？

轉到車側，整體的線條走勢，簡直就是個活脫脫的縮小版BMW8系。此外呢，BMW經典的霍夫邁斯特拐角越來越小。而腰線則和4 Concept 概念車上一樣，是三段式設計，讓車側層次分明。這個車側，是不是你的菜呢？

轉到車尾，大溜背和高挑的車尾看著相當的性感，牌照框依然位於兩個尾燈中部。但是，作為coupe車型，它有著更長的尾燈和內部折線設計的紅色LED燈帶。最後，我們為全新4系畫上精緻的下包圍以及雙邊共兩出的排氣，這個車尾就正式預測完啦。

但BMW家族的新車，車尾層次過渡都更加的扁平化，牌照框全都被移到了下包圍位置，儘可能讓尾門和大燈成為一體。或許全新4系改款的時候，也會普及這個新樣式的車尾設計。

在內飾部分呢，這傢伙和新3系的內飾完全一致，丁字褲方向盤、大尺寸儀表和中控屏，科技感的新內飾真的是讓老車主羨慕。

當然了，有了全新4系，M4也就不遠了。外八字形整體走向的下包圍設計，向外凸出的寬體，更大尺寸的進氣格柵，牛角耳，車側和翼子板的上的M標識，無一例外的都挑撥著所有BMWM粉的神經。

而至於大家議論紛紛的大鼻孔設計呢，我想這個必然會是未來BMW的設計趨勢。如果看現款BMW8系的前臉，以及中網和下包圍之間的分隔越來越細的X6 M，X5M，上下完全有著融和一體的趨勢。

而第一款用這個設計的量產車會是誰呢？BMWi4或許是個不錯的選擇。在不需要進氣格柵的電動車上，中網之間這個類似M的結構，以及位於車窗B柱的M樣式的設計，或許在電氣化的未來，就是BMW最明顯的身份特徵了。

號外號外！

今年這麼多車，你最喜歡哪一個？來來來，近100臺車型，選你心中的“年度最佳”！你不投我不投，dream car何時能到手？參與投票，選出你心中的Mr. Right！

http://kangarooaaction.mikecrm.com/vBv8Lwb