標準版售價4.75萬和售價高配版5.29萬，雙缸300排量，會給人第一感覺就是不值，具體哪裡不值也說不清楚，那麼今天就聊聊這款川崎X300探險車，看它到底值不值這個價。

在外觀方面，顏值一般，第一眼給人的感受很空，沒有大排車的飽和感，但不妨礙它的探險車定位，你也會妥妥地認為這就是一款跑爛路的車。

在動力方面，x300搭載並列雙缸引擎，實際排量296cc，最大功率21.8kw，最大扭矩24.8Nm，該款發動機在實際情況下，注重低中轉速區間的扭力，在不斷油的高轉速區間仍會有一些加速感，輕微發動油門能夠有及時響應，但由於排量過小，以上的感受都沒那麼明顯。

在車架方面，採用全新設計的抗震高剛性脊骨式鋼管車架，這種車架適合在非鋪裝路面行駛，實際感受是鬆而不散有一定的載物能力，能夠提供一定的舒適度。

在輪胎方面，採用前19英寸後17英寸的輻條式輪轂，目的是在非鋪裝道路上的通過性更高，但絕對不是為越野設計，而是為了更廣泛的道路能力。實際使用效果是公路效能更佳，極端路段由於動力和輪胎型別決定了它的上限不高。

在懸架方面，採用長行程懸掛，能夠在坑窪不平的路況上充分吸收衝擊力，41mm正置前叉能夠及時回饋路面情況，預載可調的連桿式後懸掛能夠在非鋪裝路面上提供一定的穩定性和舒適性。實際騎行感受是中等偏上的水平，有些偏軟，並沒有給出很好的支撐性，失去了不少的操控性，

在騎姿方面，採用寬廣手把，設定了自然直立的騎乘姿勢，同時配有較低的座高與較窄的座墊前端，加上偏軟的懸架，很容易讓雙腳著地，實際騎乘感覺屬於上等水平，能夠提供良好的坐姿。

在儀表方面，採用大直徑數碼轉速錶中央配備檔位顯示器，右側為多功能液晶顯示面板，下方配有換擋指示燈。

在車款方面，分為暢行版和探險版，探險版是在暢行版基礎上增加了邊箱、LED霧燈、DC電源輸出、護手、防摔架等，兩款車型差價五千塊，如果購買建議是探險版。

總結，買車是一件個人的選擇，小編只做評測，看完小編的評測後，你還有什麼需要補充的嗎？