值得肯定的是，在隨著更多80、90後成為當前車市的購車主流消費者群體，它們對車型也提出更高的要求。畢竟，在這個看臉的時代一款車型要是沒有高顏值的外表很難引起廣大消費者認可。像長安CS85、哈弗F7、吉利星越等等紛紛通過換裝年輕、運動的外觀顏值來迎合廣大消費者的購車訴求。魏派VV7 GT作為VV7的成績版，採用了更加時尚、潮流的設計風格。前臉六邊形進氣格柵加入菱形網狀結構以及懸浮於中網logo車標加持，在結構兩側犀利矩陣LED大燈組。使得整個前臉看起來猶如一隻豹子死死盯著自己的獵物。全新前包圍護板也為該車增添不少運動氣息。

側面秉承了傳統GT轎車SUV該有的設計元素。溜背式車身輪廓和掉的車身以及雙色鋁合金輪轂， 營造出車一種向前俯衝的運動姿態。十分符合當前年輕人審美標準；而凌厲的上腰線從前大燈貫穿整個車身至尾燈配合門板下方內凹式摺痕，看起來十分修長，拉長車身橫向視覺。尾部設計的敦實、大氣，不規則的LED尾燈與前大燈相呼應設計，雙邊雙出排氣孔和小鴨尾導流板再次強化整車運動屬性。長寬高分別為4774x1931x1672mm，軸距為2950mm同樣更加寬敞的車內空間。內飾整體佈局可圈可點，環抱式座艙包裹大量軟性皮革材質和實木紋裝飾板填充，帶來的手感和觸感十分細膩。平底式多功能方向盤和炮筒空調出風口以及雞腿式換擋機構，再次激起車主駕駛激起。而懸浮式液晶觸控式螢幕和阻尼感十足的機械按鈕做到傾斜駕駛員一方。帶來更加便捷的駕駛樂趣和可玩性精緻的手工縫線和無縫拼接工藝技術加持，都能再次感到工匠師傅的匠心精神。車內的每一處設計都用到實處；新車配有全景天窗、倒車雷達、併線輔助、抬頭顯示、主動剎車、後排獨立空調、車載電話/藍芽、後排杯架等潮流配置。在動力上，VV7 GT搭載了最新技術調教的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為167kw，峰值扭矩為387Nm，傳動匹配為8速手自一體變速箱組合。使得該車同樣有著十分優秀的行駛品質，百公里加速僅需7.3秒，並且伴有V8聲浪。對於年輕人有著不小誘惑力。在懸架調教上前麥弗遜式獨立懸架+多連桿害死獨立懸架組合，輔助無虛為四方調節方向盤，大大提升整車高速穩定性和動態平衡性。柒叔點評：中國產自主品牌在緊湊型SUV所取的成績完全讓它刮目相看，而在高階豪華領域長城的魏派與吉利的領克同樣在市場取得十分傲嬌的成績。特別是魏派的VV7、VV6、VV5為國人教出滿意的答卷。而VV7 GT的到來再次見證中國產的長城的多年造車經驗和實力。年輕、運動的外觀造型和豪華的內飾佈局以及豐富的配置的消費者的讚賞和認可。並且7.3秒百公里加速和V8聲浪更是誘惑力十足。同時入門低至19萬的售價更是讓我們感受魏建軍只為國人著想的念頭。

魏建軍終於懂事了，新車比X6拉風，關鍵帶V8聲浪，19萬為國人著想值得肯定的是，在隨著更多80、90後成為當前車市的購車主流消費者群體，它們對車型也提出更高的要求。畢竟，在這個看臉的時代一款車型要是沒有高顏值的外表很難引起廣大消費者認可。像長安CS85、哈弗F7、吉利星越等等紛紛通過換裝年輕、運動的外觀顏值來迎合廣大消費者的購車訴求。魏派VV7 GT作為VV7的成績版，採用了更加時尚、潮流的設計風格。前臉六邊形進氣格柵加入菱形網狀結構以及懸浮於中網logo車標加持，在結構兩側犀利矩陣LED大燈組。使得整個前臉看起來猶如一隻豹子死死盯著自己的獵物。全新前包圍護板也為該車增添不少運動氣息。

側面秉承了傳統GT轎車SUV該有的設計元素。溜背式車身輪廓和掉的車身以及雙色鋁合金輪轂， 營造出車一種向前俯衝的運動姿態。十分符合當前年輕人審美標準；而凌厲的上腰線從前大燈貫穿整個車身至尾燈配合門板下方內凹式摺痕，看起來十分修長，拉長車身橫向視覺。尾部設計的敦實、大氣，不規則的LED尾燈與前大燈相呼應設計，雙邊雙出排氣孔和小鴨尾導流板再次強化整車運動屬性。長寬高分別為4774x1931x1672mm，軸距為2950mm同樣更加寬敞的車內空間。 內飾整體佈局可圈可點，環抱式座艙包裹大量軟性皮革材質和實木紋裝飾板填充，帶來的手感和觸感十分細膩。平底式多功能方向盤和炮筒空調出風口以及雞腿式換擋機構，再次激起車主駕駛激起。而懸浮式液晶觸控式螢幕和阻尼感十足的機械按鈕做到傾斜駕駛員一方。帶來更加便捷的駕駛樂趣和可玩性精緻的手工縫線和無縫拼接工藝技術加持，都能再次感到工匠師傅的匠心精神。車內的每一處設計都用到實處；新車配有全景天窗、倒車雷達、併線輔助、抬頭顯示、主動剎車、後排獨立空調、車載電話/藍芽、後排杯架等潮流配置。 在動力上，VV7 GT搭載了最新技術調教的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為167kw，峰值扭矩為387Nm，傳動匹配為8速手自一體變速箱組合。使得該車同樣有著十分優秀的行駛品質，百公里加速僅需7.3秒，並且伴有V8聲浪。對於年輕人有著不小誘惑力。在懸架調教上前麥弗遜式獨立懸架+多連桿害死獨立懸架組合，輔助無虛為四方調節方向盤，大大提升整車高速穩定性和動態平衡性。 柒叔點評：中國產自主品牌在緊湊型SUV所取的成績完全讓它刮目相看，而在高階豪華領域長城的魏派與吉利的領克同樣在市場取得十分傲嬌的成績。特別是魏派的VV7、VV6、VV5為國人教出滿意的答卷。而VV7 GT的到來再次見證中國產的長城的多年造車經驗和實力。年輕、運動的外觀造型和豪華的內飾佈局以及豐富的配置的消費者的讚賞和認可。並且7.3秒百公里加速和V8聲浪更是誘惑力十足。同時入門低至19萬的售價更是讓我們感受魏建軍只為國人著想的念頭。魏建軍終於懂事了，新車比X6拉風，關鍵帶V8聲浪，19萬為國人著想