豪車人人都喜歡，在國內被認為一線豪華品牌的就是大家熟悉的“賓士、BMW、奧迪”，也就是人們常說的“BBA”。但全世界的汽車市場各不相同，百姓認可的豪華品牌也不盡相同。比如美國，美國老百姓普遍認為他們的一線豪華品牌是“BBL”，也就是“賓士、BMW、凌志”，“L”指的就是凌志。為什麼國內屬於二線的凌志能在美國受到那麼高的擁戴呢？

以2018年為例，美國豪華汽車市場銷量最高的是賓士，年銷量為31.5萬臺；其次是BMW，年銷量為31.1萬臺；而凌志處於第三位，年銷量達到了29.8萬臺。奧迪的全年銷量只有22.3萬臺，比第三名凌志要燒近7萬多臺，所以把奧迪踢出美國一線豪華品牌也就不奇怪了。

而中國汽車卻相反，以2018年的豪華車銷量為例，奧迪全年賣出了66萬臺，處於銷量榜榜首。而賓士賣出了65萬臺，BMW賣出了63.9萬臺。第四名則是凱迪拉克，賣出了22.7萬臺，然後才是凌志的16萬臺。

但關注汽車市場的人都知道，凱迪拉克第四名水分很大，因為凱迪拉克的高銷量靠的是大幅降價促銷，雖然車賣出了不少，但對品牌傷害度很大。如果說凱迪拉克是國內第4大豪華品牌肯定很多人反對，因為現在很多人根本就不認可凱迪拉克是豪華品牌。

而凌志卻不同，首先在終端上售價上基本沒有優惠，銷量基本沒有水分。其次，凌志是進口車，在很多人眼裡進口就象徵著高階。所以中國的豪華汽車品牌真正的第四名應該是凌志。到了今年，凌志更是表現優秀，今年前十個月的的總銷量就已經達到16.09萬輛，增長率達到了21.5%，10個月的銷量就已經超過了去年全年的總銷量。

按凌志現在的增長速度，不用幾年將會衝進豪華品牌銷量前三甲。為什麼凌志這些年能迅速崛起，超過很多老牌豪華品牌呢？下面是我個人的一些看法，僅供參考。

首先，當然是凌志定位和價格。凌志十分愛惜自己豪華品牌的定位，新車基本不會出現大幅降價。反觀凱迪拉克之類的豪華品牌，動不動降價7、8萬，雖然短期能促進銷量，但長期以往對品牌並不利！

另外，凌志不是追求銷量的品牌，今天的“BBA”都推出了自家十幾萬的低端車型，為的就是提升銷量，比如BMW1 Series，賓士A CLASS，奧迪a3。但凌志下面還有豐田，提升銷量一直不是凌志的任務，一直以來凌志的任務都是提升品牌形象，所以凌志也一直很愛惜自己的羽毛。現在，人們看到BMW車標還要問什麼車型，否則不好判斷是不是豪車。但看到凌志車標就一定是豪車，這就是差別！

其次，凌志的產品做出了差異化。豪華品牌那麼多，如果沒有特別吸引人的點憑什麼讓消費者買單？以BBA為例，BMW追求操控、賓士講究豪華、奧迪強調科技，他們都有各種的特點。而凌志主打的是省心和豪華。有人說凌志不就是豐田嘛，但如果你真的開過凌志你就會發現，凌志比豐田高階多了，起碼讓消費者感覺多花的幾十萬是值的！

美國汽車市場比中國市場成熟，既然美國的一線豪華品牌是“BBL”，相信一定是有它的原因的。隨著中國汽車市場的成熟，應該會越來越多的人選擇凌志，按現在的發展來看，凌志這個品牌真不能小覷！