RAV4榮放是城市SUV的開山鼻祖，CR-V是城市SUV的開創者，讀完這句話，我傻傻分不清楚到底誰更厲害。從歷史上來看，RAV4比CR-V悠久1年的時間，但來到國內市場上，CR-V絕對是城市SUV的霸主，每月2萬輛左右的銷量，沒誰頂得住！車友圈裡在東本做銷售的朋友也爆料，他們店裡CR-V一天能賣出50臺，所以任何一個想買一款家用、實用的緊湊型SUV的消費者，在選車之前，一定會去看一看CR-V。

買CR-V就跟你手拿30多萬買BBA一樣直接簡單不需要思考，但除此之外，就沒有其他的車型可看一看嗎？好歹BBA裡面還有3款車可供選擇呢？其實是有的，例如榮放、X-Trail以及CR-V，我把這三款車稱之為緊湊型SUV領域的三劍客。

如果我想購買一款家用、實用的緊湊型SUV，我會怎麼選？CR-V當然要去看一看，X-Trail、榮放也得去瞅瞅，貨比三家怎麼都不會錯。

CR-V太火，我們把它放在後面說。X-Trail和榮放因為全系搭載的是2.0L和2.5L自吸發動機，配備的也是CVT無級變速箱，所以從三大件上看，X-Trail跟榮放是很容易拿來被人比較的。

榮放動力、安全性配置更強 X-Trail終端優惠大是優勢

而從綜合實力上看，這X-Trail跟榮放各有側重。首先在動力上，X-Trail和榮放均有2.0L車型，榮放最大功率126Ps，最大扭矩209N·m，而2.0LX-Trail的最大功率為113Ps，最大扭矩204N·m，動力資料比不上榮放。

同時，在配置上，榮放全系標配7個安全氣囊和車道偏離預警系統、車道保持輔助系統和主動安全系統，標配全速自適應巡航、自動駐車、全車車窗一鍵升降和全LED大燈組等配置。而這些配置，能夠對X-Trail造成一定的壓力。

就拿全車車窗一鍵升降來看，在我們上高速的時候、在車內有小孩子的時候、在露天以及地下停好車時候，一鍵關閉所有車窗，高速上減少了油耗，避免孩子貪玩將身體伸出車窗外，避免因為忘記關閉後車窗等而不巧遇到突降雨水。

再拿自動駐車和安全氣囊來說，當我們在稍微有些坡度的路段跟車停留時，無意中抬起了踩在剎車踏板上的右腳，這時候自動駐車能夠自己剎住車輛防止前溜或後溜，避免碰撞事故的發生。而安全氣囊數量，當然越多越好。

所以，可以看到，即便你選擇一款最低配的榮放，它的動力、安全性配置都是足夠好的。

最低配榮放對比同裸車價的X-Trail 配置勝算怎麼樣？

我們再來看看，最低配榮放的指導價為17.48萬元，可以對標指導價為19.93萬元的2020款 2.0L CVT智聯舒適版 2WDX-Trail，因為X-Trail目前終端擁有2萬元左右的優惠。拿19.93萬元的X-Trail來說，它的配置相比最低配榮放，多了360全景影像、倒車車側預警系統、可開啟全景天窗、無鑰匙進入啟動、真皮方向盤、真皮座椅以及9英寸中控觸控式螢幕等配置。

在配置對比上，19.93萬元的X-Trail優勢明顯，但車內前排的設計感是真一般。如果我們換一種角度，基礎配置是可以通過後期進行加裝，而最低配榮放在動力上，效能更好，這點用錢加裝不出來。

此外，最低配榮放還擁有19.93萬元X-Trail沒有的全車車窗一鍵升降、全LED大燈組包含自適應遠近光燈、第二排座椅靠背調節、自動駐車、全速自適應巡航、三種駕駛模式切換、車道保持輔助系統、主動安全系統以及7個安全氣囊等。

另外，榮放還擁有580L的大後備箱，這點也是它的優勢。最重要的是在車身外觀上的設計感上，在我看來，X-Trail比不上榮放，這一代的榮放在外觀設計感上做得到位。

綜合來看，榮放在動力、安全性配置乃至空間上強；X-Trail在動力和安全性配置上弱一點，但因為終端優惠大，所以低配車型同裸車價內，我們能在X-Trail上得到類似真皮方向盤、真皮座椅、360全景影像這樣的配置。

CR-V動力強於X-Trail和榮放 除此之外還有什麼？

而CR-V則有1.5T和2.0L車型可選擇，在動力上對比X-Trail和榮放有著天然的優勢，這款1.5T發動機能爆發出243N·m的最大扭矩，除此之外，CR-V還有著什麼優勢？2.0L混動系統？不好意思，2.5L榮放同樣是一款油電混合車型。

那麼CR-V為啥能賣這麼火？我覺得原因在於CR-V的駕駛感，CR-V的底盤其實擁有著轎車的基因，它摒棄了傳統SUV那種硬派的駕駛感和乘坐感，融合了轎車的操控性和乘坐舒適性，同時也與全系標配的可變轉向比分不開，再加上空間很大、動力很強、油耗經濟，比轎車的使用能力更全面，那為何不選擇CR-V？

CR-V將城市SUV的精髓做到了極致，因而成就了它獨特的產品魅力。而大多數消費者購買一款家用、實用的緊湊型SUV，想要的也不過是用得舒服、坐的舒服，從這點上看，CR-V做得最好。

而榮放則兼顧了城市和硬派越野兩個方面，從這個角度上來看，榮放的使用場景更全面，而實際上去拿CR-V四驅和榮放四驅去做越野對比，榮放完全碾壓CR-V。

我們再來看CR-V的配置，最低配和次低配CR-V不足7個安全氣囊，也無智慧駕駛輔助系統、全車車窗一鍵升降等配置。這一代的榮放在車身安全性配置上完完全全的碾壓同級別車型。

不可否認，CR-V仍然是國內20萬左右最值得一看的家用、實用緊湊型SUV，它的越野能力稍有欠缺，但舒適性能力獨樹一幟。而這一代的榮放則在全面性上做得最好，無論是城市還是越野、動力還是空間、配置還是舒適，它都做到了一個平衡，即便是最低配車型，其安全性配置上在同級別車型中也處於首位。

回到標題，低配車型就夠用，我想無論是X-Trail還是CR-V都無法勝任，在我看來，只有安全性配置低配就齊全，才能有底氣說低配配置就夠用。

多圖欣賞模式：