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RAV4榮放是城市SUV的開山鼻祖,CR-V是城市SUV的開創者,讀完這句話,我傻傻分不清楚到底誰更厲害。從歷史上來看,RAV4比CR-V悠久1年的時間,但來到國內市場上,CR-V絕對是城市SUV的霸主,每月2萬輛左右的銷量,沒誰頂得住!車友圈裡在東本做銷售的朋友也爆料,他們店裡CR-V一天能賣出50臺,所以任何一個想買一款家用、實用的緊湊型SUV的消費者,在選車之前,一定會去看一看CR-V。

買CR-V就跟你手拿30多萬買BBA一樣直接簡單不需要思考,但除此之外,就沒有其他的車型可看一看嗎?好歹BBA裡面還有3款車可供選擇呢?其實是有的,例如榮放、X-Trail以及CR-V,我把這三款車稱之為緊湊型SUV領域的三劍客。

如果我想購買一款家用、實用的緊湊型SUV,我會怎麼選?CR-V當然要去看一看,X-Trail、榮放也得去瞅瞅,貨比三家怎麼都不會錯。

CR-V太火,我們把它放在後面說。X-Trail和榮放因為全系搭載的是2.0L和2.5L自吸發動機,配備的也是CVT無級變速箱,所以從三大件上看,X-Trail跟榮放是很容易拿來被人比較的。

榮放動力、安全性配置更強 X-Trail終端優惠大是優勢

而從綜合實力上看,這X-Trail跟榮放各有側重。首先在動力上,X-Trail和榮放均有2.0L車型,榮放最大功率126Ps,最大扭矩209N·m,而2.0LX-Trail的最大功率為113Ps,最大扭矩204N·m,動力資料比不上榮放。

同時,在配置上,榮放全系標配7個安全氣囊和車道偏離預警系統、車道保持輔助系統和主動安全系統,標配全速自適應巡航、自動駐車、全車車窗一鍵升降和全LED大燈組等配置。而這些配置,能夠對X-Trail造成一定的壓力。

就拿全車車窗一鍵升降來看,在我們上高速的時候、在車內有小孩子的時候、在露天以及地下停好車時候,一鍵關閉所有車窗,高速上減少了油耗,避免孩子貪玩將身體伸出車窗外,避免因為忘記關閉後車窗等而不巧遇到突降雨水。

再拿自動駐車和安全氣囊來說,當我們在稍微有些坡度的路段跟車停留時,無意中抬起了踩在剎車踏板上的右腳,這時候自動駐車能夠自己剎住車輛防止前溜或後溜,避免碰撞事故的發生。而安全氣囊數量,當然越多越好。

所以,可以看到,即便你選擇一款最低配的榮放,它的動力、安全性配置都是足夠好的。

最低配榮放對比同裸車價的X-Trail 配置勝算怎麼樣?

我們再來看看,最低配榮放的指導價為17.48萬元,可以對標指導價為19.93萬元的2020款 2.0L CVT智聯舒適版 2WDX-Trail,因為X-Trail目前終端擁有2萬元左右的優惠。拿19.93萬元的X-Trail來說,它的配置相比最低配榮放,多了360全景影像、倒車車側預警系統、可開啟全景天窗、無鑰匙進入啟動、真皮方向盤、真皮座椅以及9英寸中控觸控式螢幕等配置。

在配置對比上,19.93萬元的X-Trail優勢明顯,但車內前排的設計感是真一般。如果我們換一種角度,基礎配置是可以通過後期進行加裝,而最低配榮放在動力上,效能更好,這點用錢加裝不出來。

此外,最低配榮放還擁有19.93萬元X-Trail沒有的全車車窗一鍵升降、全LED大燈組包含自適應遠近光燈、第二排座椅靠背調節、自動駐車、全速自適應巡航、三種駕駛模式切換、車道保持輔助系統、主動安全系統以及7個安全氣囊等。

另外,榮放還擁有580L的大後備箱,這點也是它的優勢。最重要的是在車身外觀上的設計感上,在我看來,X-Trail比不上榮放,這一代的榮放在外觀設計感上做得到位。

綜合來看,榮放在動力、安全性配置乃至空間上強;X-Trail在動力和安全性配置上弱一點,但因為終端優惠大,所以低配車型同裸車價內,我們能在X-Trail上得到類似真皮方向盤、真皮座椅、360全景影像這樣的配置。

CR-V動力強於X-Trail和榮放 除此之外還有什麼?

而CR-V則有1.5T和2.0L車型可選擇,在動力上對比X-Trail和榮放有著天然的優勢,這款1.5T發動機能爆發出243N·m的最大扭矩,除此之外,CR-V還有著什麼優勢?2.0L混動系統?不好意思,2.5L榮放同樣是一款油電混合車型。

那麼CR-V為啥能賣這麼火?我覺得原因在於CR-V的駕駛感,CR-V的底盤其實擁有著轎車的基因,它摒棄了傳統SUV那種硬派的駕駛感和乘坐感,融合了轎車的操控性和乘坐舒適性,同時也與全系標配的可變轉向比分不開,再加上空間很大、動力很強、油耗經濟,比轎車的使用能力更全面,那為何不選擇CR-V?

CR-V將城市SUV的精髓做到了極致,因而成就了它獨特的產品魅力。而大多數消費者購買一款家用、實用的緊湊型SUV,想要的也不過是用得舒服、坐的舒服,從這點上看,CR-V做得最好。

而榮放則兼顧了城市和硬派越野兩個方面,從這個角度上來看,榮放的使用場景更全面,而實際上去拿CR-V四驅和榮放四驅去做越野對比,榮放完全碾壓CR-V。

我們再來看CR-V的配置,最低配和次低配CR-V不足7個安全氣囊,也無智慧駕駛輔助系統、全車車窗一鍵升降等配置。這一代的榮放在車身安全性配置上完完全全的碾壓同級別車型。

不可否認,CR-V仍然是國內20萬左右最值得一看的家用、實用緊湊型SUV,它的越野能力稍有欠缺,但舒適性能力獨樹一幟。而這一代的榮放則在全面性上做得最好,無論是城市還是越野、動力還是空間、配置還是舒適,它都做到了一個平衡,即便是最低配車型,其安全性配置上在同級別車型中也處於首位。

回到標題,低配車型就夠用,我想無論是X-Trail還是CR-V都無法勝任,在我看來,只有安全性配置低配就齊全,才能有底氣說低配配置就夠用。

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