前言

一直以來，日系車在國內享有較高的知名度，它們的產品以“省油、抗造”而被廣大消費者所認可。而作為日系車的代表“豐田”，近些年在國內汽車市場也算是賺足了鈔票和口碑。旗下的車型不管是轎車還是SUV都深受消費者的青睞。甚至還有不少網友為其賦予了“開不壞的豐田”這一稱號，可想而知，豐田汽車憑藉著產品力及品質已慢慢的深入“民心”。就在最近，筆者身邊的一位“老大哥”，在3個月前，以20.5萬元的裸車價提了一臺2.5L亞洲龍“丐版”，讓我們聽聽看他的用車感受。

初有購車想法時從網路上了解過很多車，德系看過Magotan、Passat，美系看過Lacrosse、ATS-L，日系看過CAMRY、Accord、ATENZA。幾款車都是各有所長，如果是以“綜合”表現來看，個人認為亞洲龍還是比較出彩的。我的這臺是2.5L入門基本款，目前開了4000公里，整體表現還不錯，但也有一些讓我不滿意的地方。

主觀感受

首先亞洲龍的外觀整體有點偏凌志風格，很多雷車標誌性的造型都在裡面，誇張的大嘴造型非常醒目，給人一種“氣勢磅礴”的感覺，而在“大嘴”兩側則是個性十足的LED三眼大燈。側身整體略顯低趴，雖是屬於商務車型，同時也飽含了運動氣息。內飾實木紋點綴讓整個車更有檔次，但由於我這款車型是“丐版”，布座椅卻顯得有點“寒酸”，20萬的車也就日系能做的出來低配布座椅吧，一般其他品牌這個價位不是真皮也是仿皮座椅了。空間上，亞洲龍車身尺寸為4975mm高*1850mm寬*1450mm高，軸距2870mm，與凌志ES系列軸距一樣長，腿部空間也不錯，空間也是我比較看重的一個點。

乘坐舒適感

其次，整個車的舒適性也不錯，相較於“福斯”來說座椅舒適度更好，而且底盤懸掛是這款車的一大亮點，可變懸掛技術，通俗講在行駛爛路時，能夠保證車內乘客的穩定性和舒適性。但在噪音控制上，亞洲龍做得還不夠好，正常在高速上車速80邁時關上車窗噪音一樣徘徊在耳中，這點對於20多萬的車來說是不該出現的問題。

動力響應及油耗

動力方面亞洲龍搭載的這款2.5自然吸氣發動機雖沒法和渦輪增壓比較，但自然吸氣裡算是比較通透的，最大扭矩250讓這款車在起步時“還算”給力，209匹的馬力在高速行駛時時速能夠達到220邁左右。匹配的8AT手自一體變速箱在換擋時雖有遲疑，但頓挫感不強。如果說外觀是各有所愛，那油耗方面也是因人而異，有的人說費油，有的人說省油，根絕路況、腳法以及開車習慣不同，油耗則不同。我個人開車是屬於比較“溫和”的，目前市區開的多，節能模式下7.0L/100km，還是很滿意的。

總結

從筆者這位老大哥的用車體驗來說，亞洲龍是一款很適合家用的中級轎車。外觀、動力、油耗表現都非常好，以至於這位老大哥口中的缺點可以忽略不計。畢竟這款車的價格擺在那裡，20多萬雖不便宜，但對於一些豪車來說價格並不貴，難道在那些豪車身上就沒有一點問題嗎？再者說，豐田的產品鏈整體可靠性還是比較強，後期維修保養成本也算是中等水平。所以，我認為亞洲龍這款車在20萬左右的級別裡還是價效比不錯的。將要購車的朋友可以參考一下，希望以上內容可以對您有幫助。網友們，您覺得亞洲龍值得購買嗎？歡迎討論。