Coupe成為一種全新的汽車設計風格，它既有轎車的美感，又有SUV的整體構造，自從BMW推出X6開始，多了溜背設計的SUV成為一種新的風向標。其後各家車企也紛紛加入了Coupe陣營，但高階Coupe SUV車型還是BBA的天下，賓士GLC Coupe推出了全新的Coupe車型，定價45.88-59.88萬元。

全新賓士GLC Coupe Coupe在外觀設計上與普通版的GLC還是有很大區別的，前臉設計則使用賓士家族中最新的設計語言，進氣格柵比較大氣，賓士標誌碩大內部有填充，大燈組設計比較圓潤，讓人遠遠看去就兩個字“豪氣”。

尾部設計採用與GLS截然不同的設計，內部的後示寬燈將採用環狀設計，這種設計更能突出Coupe的個性，雙邊雙出排氣也毫無違和感，總體感覺這款車很賓士。

作為轎跑SUV，賓士GLC Coupe Coupe的側面才是重點，對於溜背的尾部設計，很多人有表揚也有貶低，個人感覺20寸的大輪轂配合這“大背頭”還是很合適的，他的長寬高比GLC要有優勢一些，分別是4731mm、1890mm、1609mm，軸距則是2873mm，屬於中大型SUV。

賓士GLC Coupe Coupe的內飾並沒使用全新的家族式雙大屏連體設計，而是與上一代完全相同的設計，大量的鍍鉻裝飾配合金屬拉絲面板整體顯得很有質感，空調出風口依然是中控三連一，三幅式方向盤也是中規中矩。

賓士GLC Coupe Coupe的儀表盤使用的則是12.3英寸全液晶螢幕，可以有多重主題色彩提供選擇，而且指標的造型很有特點，就彷彿雷達掃描一般，內部支援對映導航資訊。

10.25英寸觸控螢幕採用懸浮式設計，內部支援車聯網、語音控制、CAR PLAYER等功能，可以選裝柏林之聲音響功能，但是價格不菲。

全新的MBUX車機系統可提供自然語音識別互動、手勢控制等先進技術，整個操作檯乾淨整潔，而且在用料上也非常考究，GLC Coupe支援空氣懸架功能，可以手動調節車子高低，並且支援五種駕駛模式選擇。

賓士GLC Coupe Coupe全系標配有LED大燈、自動頭燈、64色車內氛圍燈、車內防炫目、座椅通風加熱、雨量感應、分割槽空調、ESP、主動剎車、疲勞駕駛檢測、全景影像、自動泊車、電動天窗、遠端啟動等功能，但只有頂配才會配備ACC自適應巡航系統。

得益於車身長度的增加，後排空間表現也是可圈可點，整體的後排體驗也達到了中級車的水準，這也是目前BMWX4所欠缺的地方。

後排帶有空調出風口，以及USB、12V充電口，可以滿足乘客在後排的移動辦公使用，而且還多了一個點菸器。

賓士GLC Coupe Coupe的尾部後備箱空間縱深面積很大，而且開口也是普通版所不能比擬的，內部平整，尾門採用電動開啟。

全新賓士GLC Coupe Coupe搭載兩款不同調教的2.0T發動機，都支援國六排放，低功率為145KW（190馬力），峰值扭矩300牛·米，而高功率則是190KW（258馬力），峰值扭矩被調教到了370Nm，全部匹配自家9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。搭載全時四驅系統以及獨立懸架，這臺車高功率版本可以跑進6.9秒內。

車神總結

其實目前轎跑SUV屬於叫好不叫座的狀態，主要原因還在受價格的影響，比如現在的吉利星越、長安CS85 PLUS等車型銷量都不算高，也包括賓士GLC Coupe Coupe在內，與它競爭的BMWX4也是各有優勢，沒有絕對的優勢，只有對那個品牌的喜好，至少這臺車可以堅持幾年不換車。