雖說隨著汽車市場的透明化，以及面子觀念的興起，B級車市場現在在市場中，關注的消費者是越來越多，但是受限於購買力的原因，再加之基數過於龐大，低端家轎車型還是佔據了絕大部分的市場。在加之中國產品牌近年來的興起，雖說在B級車以及高階市場沒有太多的建樹，但是在低端家轎市場，中國產品牌絕對有著與合資品牌分庭抗禮的實力，而這也使得這一領域的競爭可以說是尤為激烈。

當然隨著競爭的激烈，汽車市場也是變得越來越多元化，其中更是湧現了許多優質車型。有傳統的老牌合資，也有著許多中國產車型。像現在經常排在銷量榜前列的Lavida、Sylphy、COROLLA等就是國人非常熟知的車型，當然並不是所有車型都被國人所熟知，今天來介紹的便是一款被忽略的優質家轎車型。

吉利作為現在知名的中國產品牌，早年在市場中還名不見經傳，近年來發展可以說是尤為迅速，甚至逐漸發展成為了領軍的中國產品牌之一。而其在家轎市場中也有著一款被消費者所認可的車型，這款車便是吉利EMGRAND EC7。當然今天介紹的不是EMGRAND EC7，而是吉利的又一款優質家轎——EMGRAND EC7GL。

如果按照實際情況來說，EMGRAND EC7GL是為了彌補吉利在市場中的空白所推出的車型，面向的是A+級市場，於16年正式上市。可能是由於市場發展太短，又或者是知名度太低，EMGRAND EC7GL在國內市場受到的關注度是比較低的，相比於EMGRAND EC7都有著非常大的差距，更不用說COROLLA、Lavida這些熱銷的合資車型了。這也使得現在EMGRAND EC7GL不得不以降價來尋求銷量，這款車曾官方售價8.98-12.18萬，現在終端參考售價以跌到了7.78萬起，其中高功版車型也跌至9萬出頭，價效比變得尤為突出。

首先外觀方面，EMGRAND EC7GL是採用了家族式設計，回形中網和兩側大燈採用了貫穿式設計，搭配下方犀利的前脣設計，看起來非常的動感時尚。側身部分，EMGRAND EC7GL腰線設計非常的靈動，造型也是偏向於圓潤動感，下方則可匹配15-16英寸輪轂。尾部方面則是偏向於運動化風格，上方配備了一個小鴨尾，尾燈則被鍍鉻飾條所連線，下方則是採用了雙出尾排的設計。就整個造型來說，EMGRAND EC7GL的外觀是非常動感時尚的，應該是符合時下年輕消費者的審美需求。

然後再來說到尺寸方面，EMGRAND EC7GL畢竟定位於A+級市場，所以其擁有4725/1802/1478mm，軸距2700mm的尺寸引數，相比於COROLLA基本上是大了一圈的，而即使相較於福斯Sagitar（4753/1800/1462mm，軸距2731mm）也是差距不大。而正是這樣優秀的尺寸引數，讓EMGRAND EC7GL車身空間的實際表現其實是非常充裕的，以180cm體驗者的實際情況來看，後排即使坐下三個他這樣身材的成年人，也是不會顯得太過擁擠的。另外後排座椅也能夠按比例放倒，實用性也是非常突出。

最後再來說到動力方面，按照車型不同，EMGRAND EC7GL搭載了兩套動力總成，為1.4T渦輪增壓發動機+6MT/8CVT變速箱，以及1.5T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱的配置。從引數上來看，1.4T車型擁有峰值功率141Ps，最大扭矩235N.m的動力輸出，而1.5T車型則擁有峰值功率177Ps，最大扭矩255N.m的動力輸出，和1.5T的CIVIC相比都處於伯仲之間，這也使得EMGRAND EC7GL的效能表現算是非常優秀了，當然百公里7L左右的油耗也是略顯高昂。底盤方面，EMGRAND EC7GL採用的是扭力樑的配置，這一點確實給其三大件減分了不少。

但是總的來說，從EMGRAND EC7GL的大致表現來看，這款車確實有著諸多亮眼的表現。無論是該車的尺寸、配置還是空間動力等等，均是達到了A+級車型的水準，在結合其目前降價銷售的情況來看，價效比其實是非常不錯的。但是其現在在市場中賣不火也是有原因的，那便是其高配車型搭載的是不被認可的三缸機。那麼各位讀者覺得其是一款優質的轎車嗎？