馬斯克表示，這款車所採用的材料是30倍硬度的冷軋鋼，這種材料的硬度太大，衝壓機無法使這種材料改變形狀。如果強行將這種材料折彎，內部會留下一個很深的摺痕，影響材質的壽命，所以特斯拉設計師在設計這款車的時候，沒有采用傳統的曲線設計。

馬斯克三天前在洛杉磯釋出了特斯拉的首款電動皮卡Cybertruck，這款車的獨特外形引起了人們的廣泛討論。但儘管如此，這款車的還是取得了不錯的預定量，截至今天發稿前，這款車的預定量已經超過了20萬輛。

一、車身材質過於堅硬 無法採取曲線設計

▲Cybertruck

喜歡這款車的人認為該車改變了皮卡車一個多世紀以來的固定樣式，而另外的一些不喜歡的人則認為這款車就像一個失敗的3D模型，車型的外觀非常過時，就像上世紀七十年代的概念車。

美國時間11月24日，馬斯克在推特上解釋了這款車為什麼會設計成這個樣子。

馬斯克表示，這款車所採用的材料是30倍硬度的冷軋鋼，這種材料的硬度太大，衝壓機無法使這種材料改變形狀。如果強行將這種材料折彎，內部會留下一個很深的摺痕，影響材質的壽命，所以特斯拉設計師在設計這款車的時候，並未採用傳統的曲線設計。

▲馬斯克發推解釋外觀設計原因

從釋出會現場的視訊來看，這款車的外殼的確非常結實，錘子無法使車門發生變化，手槍也無法射穿車身。

在傳統的汽車設計中，車身的結構主要考慮空氣動力學和造型，並保護乘員免受各種因素的影響。但特斯拉將車輛的整身都作為了受力部件，使車身和車架都能承受重物的撞擊。

▲Cybertruck

傳統的車身衝壓機是用來處理體型小、容易延展的鈑金件，將一塊扁平的金屬放在模具上，衝壓出車身面板的曲線。但Cybertruck採用的鋼材硬度過大，傳統的車身衝壓機無法改變其形態，為了減少設計的複雜性，特斯拉設計師選擇了這種沒有曲線的設計方式。

二、釋出僅僅三天 預定量已達20萬輛

雖然公眾對於這款車的外形褒貶不一，但是也沒影響大家對於這款車的喜愛程度，截止目前這款車的預定量已經達到了20萬輛。

昨天，馬斯克在推特釋出宣告稱，特斯拉電動皮卡Cybertruck已獲得14.6萬次預定，其中42%選擇了雙電機版本，41%選擇了三電機版車型，另外17%選擇的是單電機版車型。之後，馬斯克又在這條推特下留言補充道，目前還沒有進行廣告投放，沒有進行付費宣傳。

▲馬斯克發推稱電動皮卡已獲14.6萬次預定

▲馬斯克發推更新電動皮卡預定數量，已達20萬輛

不過這款車預定金額僅為100美元（約合人民幣703元），使用者也可以取消預訂，最終具體的交易量應該會有所減少。

結語：特斯拉或將在皮卡市場掀起新潮流

馬斯克計劃做皮卡已經計劃7年，近日也終於展出了特斯拉工程團隊最新的成果。特斯拉的電動皮卡首先顛覆了傳統的皮卡外形，確切的說，已經顛覆了汽車的外形。

整輛車沒有采取傳統汽車所慣用的曲線設計，而是充滿了線條感，取消了車輛的後視鏡，看上去就像科幻電影裡面的汽車。

除了外觀驚人，它的預定量也非常驚人，在釋出三天內，預定量就已經達到了20萬輛。這對於美國皮卡市場上一直以來的重磅玩家福特、道奇、通用、豐田來說，也構成了不小的壓力。

雖然不知道這些預定的訂單中最終能夠成交多少輛，但可以肯定的是，公眾並不排斥這款車，特斯拉可能會憑藉這款車在皮卡市場掀起新的潮流。