懂得如何詮釋個性與浪漫，但並不代表無法兼顧運動與新潮。今年上半年，東風標緻新一代508L於國內市場正式上市，官方將其定義為“運動新潮座駕”，以15.97萬元的起售價，就能令消費者體驗到法式情懷與動感，無論你是喜愛浪漫的精緻人士，或是追求運動的新潮人群，相信都具備充足的理由被新一代508L打動。那麼你一定會感到好奇，一向姿態優雅的法系車該如何發揮運動新潮呢?

外觀前衛內飾科幻，配置融合新潮黑科技

憑藉法國在時尚圈的特殊地位，法系車在外觀設計上也從未令人失望，採用全新家族語言的新一代508L亦是如此。從前臉看去，新一代508L採用極具立體感的“獅吼式”設計，兩側獠牙式LED日間行車燈成為特色，從眼角延伸至兩側，將整個前臉融為一體，攻擊性十足。

在側面線條的處理上，新一代508L採用四門轎跑般的修長設計，配合極具視覺衝擊的矯健身姿，新車長寬高尺寸分別為4870/1855/1455mm，軸距在海外版基礎上增加了60mm，達到2848mm，名副其實的“L”版車型。

高顏值自然360°無死角，新一代508L尾部延續了東風標緻非常經典的獅爪造型LED尾燈，以及前瞻性的黑鑽式橫貫設計，下方為左右對稱的金屬雙排氣佈局，在保持高辨識度的同時，運動感也得以凸顯，整個外觀造型與“運動新潮座駕”極為相稱。

進入新一代508L車內，如果以一個詞語來概括第一印象，“科幻”一詞最為合適。新一代508L採用第三代i-Cockpit唯我座艙，包括12.3英寸全液晶數字儀表盤，以及10英寸扁平化中控屏，科技配置符合新潮主流水平，其中中控屏內建多種智慧功能，涵蓋了導航系統以及CarPlay & Carlife手機連線等等，3秒鐘即可輕鬆上手。

而新一代508L內飾同樣彰顯了法系品牌的設計功力，賽車式方向盤造型獨特，且高度整合多種快捷操作，中控屏下方為呈現鋼琴鍵式排列的實體快捷鍵，整個中控臺形成以駕駛員為中心的環抱式智慧駕控座艙，一旦上手就足以令人著迷。

當然作為東風標緻於今年推出的代表性作品，新一代508L融合許多新潮黑科技，比如同級別少見的夜視系統，將於昏暗地方自動開啟並且偵測行人，一旦發現行人即刻提醒駕駛者，無論對於單人或是多個行人，都保持了出色的偵測能力，因此夜間行車的安全性大大提升。

此外，新一代508L還搭載了PSA集團ADAS智慧駕駛輔助系統2.0，包括帶跟車起步功能的自適應巡航、主動剎車、車道保持等功能，可以實現L2級別的自動駕駛輔助。其中車道保持功能可以識別道路標線，如果車輛稍向一側車道偏離且未打轉向燈，儀表盤將帶有閃爍燈提示，方向盤也將主動對行進方向進行修正。而CITY PARK4 全自動智慧泊車輔助直接降低泊車難度，駕駛者只需按住電子檔杆上的控制鍵，車輛將自動完成泊車動作，全程無需再去操作方向盤、剎車等。

動力輸出線性平穩，運動模式提升駕駛快感

動力方面，新一代508L配備360THP和400THP兩款動力組合。其中，全新400THP渦輪增壓直噴發動機，擁有著最高155kW的輸出功率，300N·m的峰值扭矩，動力輸出充沛，為日常駕駛提供得心應手的加速能力。來自愛信的8速手自一體變速箱，優化了燃油經濟性，百公里綜合油耗僅需6.1L。

而在實際試駕過程中，新一代508L的駕駛表現最明顯之處在於平順性出色，動力輸出線性平穩，這種風格很有利於日常家用。當然如果你認為缺少一些激情與刺激，那麼直接調至運動模式最直接，油門響應與換擋速度都有了明顯提升，方向盤手感更為沉穩，深踩油門隨之而來的就是明顯推背感與加速快感，一種刺激暢快的駕駛體驗席捲全身。

由於配備了AMVAR可變阻尼減振器，新一代508L的懸架表現可以根據駕駛模式的不同調整效果，比如還是在運動模式下，懸架整體表現更加強硬一些，雖然不至於產生明顯的區別，但是高速過彎將為車輛提供出色支撐性，我們可以明顯感覺到過彎的更多自信與安全性，而懸架整體對於顛簸處理效果也還算出色，細小顛簸不必多說，路過減速帶時振動感相對明顯，但不至於影響舒適性。

總結：

經歷過升級與成長，新一代508L不止外觀改變那麼簡單，車內配備的多項黑科技明顯提升科技感與安全性，並且動力表現以平順性為主，但也並未向運動效能妥協，所以在滿足日常駕駛需求之外，可以為枯燥的生活增添一定的駕駛樂趣，對得起“運動新潮座駕”的官方定位，讓消費者一次性就體驗法式情懷與動感，確實令人心動。