隨著純電汽車面世以來，普羅福斯對純電汽車印象仍然停留在 "純電車只有特斯拉做的還可以。"的階段，儘管中國已經成為全球第一大新能源汽車產銷國，並且也已經誕生了一些很拿得出手的中國產自主品牌例如——北汽新能源、比亞迪。

那這種純電汽車只有特斯拉的刻板印象從何而來，或許是因為中國的新能源汽車行業發起步，很大程度上得益於政府多項"利好"政策，眾多的低速老年代步車奔向市場，不僅一直處於監管真空，各種安全事故頻發。

隨著新能源補貼政策的轉變，可預見今後的新能源市場也將由粗放的發展向精緻化轉變。各路車企使出渾身解數，推出更符合需求的產品。續航里程低、品質不過關的產品將逐漸被淘汰，取而代之的則是更高品質的產品——比亞迪唐DM、AION S以及吉利幾何A等。

在各車企不斷向上突圍的同時，通用五菱則是推出了一款續航250公里的城市代步神器——寶駿E100。這款A00級新能源車的功能也十分簡單，就是最基礎的城市短途代步。從眾多車主的反饋來，寶駿E100開起來就是各種方便。

首先，從體型來看，寶駿E100只有2488*1506*1617mm，這樣的身材更利於在城市中穿梭，迷你的車身、3.7m的轉彎半徑，駕駛時變道、停車、調頭都極為靈巧，相信每個有車的人每次找車位時都會十分頭痛，一個標準停車位可以停兩輛寶駿E100，在一些花圃邊，樹與樹之間的傳統汽車無法停放狹小空位，它也可以輕鬆停放。

其次，省錢。開了寶駿E100才知道原來養車可以幾乎不花錢，相比燃油車每個月600-1000的油費開支，寶駿E100百公里耗電量在十度左右，每公里使用成本僅6分錢。使用家用220 V接地電源就可以充電，家用電充滿一次花費不超過25元。一個月下來電費開銷不過百元左右。

除了日常使用，保養成本也大大低於燃油車，首次保養免費，後面去做的保養大概在120元一次，按一年保養2次，一年花費大概在240元左右。

最後，實用。寶駿E100雖然看著小，但其實"麻雀雖小五臟俱全"，內部空間很大，身高180的男生坐進去，頭部還能有近10米空間，駕駛座椅較高，所以開車時能提供更好的視野，後備箱的空間雖然不大，但也能應付日常需求，上下班、買菜、購物放點東西還是綽綽有餘的。動力上寶駿E100最大功率為39馬力，真實使用起來動力沒得說，在運動模式下起步，秒殺各種50萬以下的燃油車，別人只能看到E100的尾燈。

有著寶駿品牌的鋪墊，相信寶駿E100的品質沒有問題，而且這款車給予八年十二萬公里的的品質保證，對於一款裸車價格不到4萬左右的新能源車而言，寶駿E100價效比和實用性確實一流。