最近一段時間，廣州車展應該算是國內最熱的盛會，在這場盛會上，不少廠家釋出了自己旗下車型的改款車型。而之前網傳要改款的FIT，此次也利用廣州車展的良機發布自己的新車，不過廣州車展釋出的2020款FIT並非東京車展同款，而是國內三代FIT的小改產品。

2020款FIT外觀延續了2018款的樣子，不過對於不熟悉FIT的朋友來說，我還是很必要再簡單介紹一下它的外觀、內飾、動力和效能。

首先它的整體車身輪廓比較圓潤，這也是當年非常流行是設計語言，圓潤的身材讓它看起來比較嬌小，而實際上FIT的車內空間足以和緊湊級車媲美。

2020款FIT前臉最醒目的無疑是本田LOGO上方的鍍鉻裝飾條了。它的裝飾條兩端有明顯的上翹，這也讓整個飾條彷彿公牛的犄角一般，而本田車標此時充當的就是公牛前臉的作用。而這個設計就好比老虎腦門上的王字一樣，給人一種霸氣的感覺。喜歡公牛的人也可以真把車標改成公牛臉哦。

除了中網的裝飾之外，2020款FIT的車燈依舊是鹵素光源，而且外觀上比較平淡，這在當下一堆LED光源競品中，想生存恐怕有些難度。

2020款FIT的進氣格柵位置是一個X形狀的設計，黑色塑料和白色車漆形成色差，讓人看上去非常有感覺。

2020款FIT的車身長度沒有改動，軸距也沒有增加，不過對此我非常理解，那是因為四代FIT明年就要上市，2020款FIT作為一款過渡車型沒有必要有那麼大改動，另外FIT的空間已經足夠用，因此也無需在空間上做文章。2020款FIT車長4096mm，軸距為2530mm，對於三口之家來說足夠使用了。

2020款FIT的輪轂是全系15寸，也算是本田的一個小誠意，15寸輪轂採用前盤後鼓的設計，對於小型車來說足夠使用了，畢竟誰也不會開著FIT去飆車。

2020款FIT的後車窗面積非常大，這也讓駕駛員很容易就看到車尾部的情況，其次2020款FIT的尾燈整合在了後車窗裡面，並且有一個燻黑處理，這也讓這款車運動性有了不小的提升。

2020款FIT的內飾和2018款沒有變化，而且更關鍵的是新款依舊沒有中控電子屏這項配置，很顯然本田還是在等四代FIT上市，估計那款FIT會在智慧配置上下大功夫吧。

儘管內飾還是以簡潔好用為主，突出本田以人為本的理念。不過2020款FIT還是在配置上用了小提升，首先是胎壓監測的引入，可以讓駕駛FIT的人不用老去觀測FIT胎壓了，其次就是上坡輔助的加入，對很多新手來說，開2020款FITFIT上坡終於不慌了！

當然和這些比起來，標配ESP才是本田做的最大快人心的一件事情，也讓2020款FIT安全這道鎖徹底鎖上了。

在2020款FIT釋出之前，很多人都在猜測本田是否全盤渦輪增壓化，不過就我個人認為，本田的小型車也就是FIT還會堅守自然吸氣。為什麼呢？畢竟FIT的定位就是家用經濟入門車，用渦輪增壓保養費會比較高，不符合FIT的車型定位。果不其然，2020款FIT依舊是1.5L自然吸氣發動機，也就是本田地球夢繫列，而這款發動機有兩個優勢非常值得介紹。

一個是這款發動機是依舊是四缸，其他品牌小型車使用三缸發動機，四缸機無論是使用壽命還是體驗都要好一些，也更讓人放心。

另一個就是這款發動機採用缸內直噴技術，這種技術最直觀的好處就是省油，對於囊中羞澀的人來說，經濟性是他們最大的追求。

雖然不是最新款FIT，但是2020款FIT依舊是一款不錯的FIT車型。對於這款車，我的建議是，如果你不喜歡四代FIT外觀的話，2020款FIT是你選擇FIT的最後機會，忘記中控電子屏吧，你買回一臺2020款FIT，你就有機會去改裝它，讓它變成你想要的樣子。

或許買FIT最大的樂趣不在於省油和經濟，而是改裝吧。