2019年11月21日晚，特斯拉在美國加州正式釋出了旗下首款純電動皮卡Cybertruck，引起了廣泛的關注。沒錯，就是皮卡！而且據說還防彈！ 起售價$3.99萬！不過，這兩天讓特斯拉如此火爆的原因，卻是因為釋出會現場防彈玻璃被鋼球砸碎的“翻車”事件！什麼情況？

就是它！

（這不是，我不要！這麼醜，完全顛覆了特斯拉在我心目中的完美形象！）

這是特斯拉釋出的第七款量產車型。

Cybertruck公六座車，車長231.7英寸，寬度79.8英寸，高度75英寸。整車使用了整塊的不鏽鋼板打造。

為了配合這輛"無堅不摧"的皮卡，釋出會神似動作電影大片開場。

新車的核心是抗強大的衝擊力。它整體硬度比普通的汽車鋼板強很多，在釋出會現場，Tesla向福斯展示了，這部車多經"揍"

大型砸車現場來了

首先是車身, 普通車的車身，一錘子一個坑

而特斯拉皮卡毫無坑窪

硬！我服！

接著是車玻璃。車玻璃應對鋼球擊中：

然後，馬斯克邀請測試人員

將同樣的鋼球砸向特斯拉前窗。。。

額。。。。

什麼？

好吧，馬斯克表示：可能是他用力過猛。

請測試人員再砸一次

（內心OS，拜託別大力, 生意還做不做啦！）

額。。。。

所以還是砸出裂縫了？

好吧，馬斯克急忙補充說：

沒有砸穿！沒有砸穿哦！

（滿滿求生欲）

然後，他站在砸碎的車窗玻璃前，硬生生開完了整場釋出會。

詳情戳☞釋出會現場視訊：

那為啥防彈玻璃能夠經受住高處的自由落體，卻被隨手甩出的鋼球砸爛了？

物理學分析：和安裝方式有關

瑞德·阿蘭決定用物理學知識揭開答案。

先來看一下垂直往下砸的情況。

雖然這位工作人員沒說他到底爬了多高，但從視訊中可以看到，球在管道末端出現，掉落到玻璃板上的時間大概是0.267秒。

粗略假設初速度為0，加速度為g=9.8m/s，根據公式：

這段距離就大概是0.35米。

工作人員放下鋼球的高度大概是這段距離的10倍，那麼球到玻璃板之間的距離就是3.5米。當然不精確，不過對這次分析而言也足夠了。

知道了下落高度，根據v^2 = 2gh這個公式，就可以計算出鋼球撞向玻璃板時的速度，約為8.3m/s。

而市面上出售的棒球大小的鋼球大概有1.9kg重，那麼根據動量p = mv，就可以算出鋼球衝擊玻璃板時的動量為15.7kg·m/s。

動能K則可以根據公式K =1/2*m*v^2計算，為65.5J。

也就是說，特斯拉皮卡採用的玻璃板完全能承受住15.7kg·m/s的衝擊。

那麼接下來，我們就來看看“翻車”現場到底發生了什麼。

首先需要進行一些必要的假設：

工作人員的投擲動作，讓鋼球從靜止到達到最終速度時，移動了大約1米的距離。球的加速度不變。從視訊中得到，鋼球的運動時間約為0.27秒。

因為加速度不變，平均速度就等於初始速度和最終速度之和除以2，同時也等於總路程除以總時間。

於是就求出了“翻車”現場鋼球砸向車窗玻璃的最終速度是7.4m/s，動量是14.1kg·m/s。小於從3.5米高度垂直下落測試中的15.7kg·m/s。

按照這個結果，車窗玻璃應該就像馬斯克說的那樣不會碎才對，那麼是哪裡出了問題？

可能是和安裝方式有關。

在垂直下落測試中，玻璃板用夾具固定。這些夾具不是完全剛性的，也就是說在受到鋼球撞擊時，玻璃板的移動空間比較大。

△Rhett Allain繪製

而在特斯拉皮卡上，玻璃板被牢牢固定在車門窗框裡，位移空間比較小。

△Rhett Allain繪製

假設在垂直下落測試中，玻璃被撞擊時移動了1釐米，而“翻車”現場，玻璃僅移動了0.2釐米。那麼根據公式：

在動能變化大致相同的情況下，固定在窗框中的玻璃承受的力，就5倍於垂直下落實驗中玻璃承受的力。

於是，馬斯克“翻車”了。

翻車引熱議，但預定依舊喜人

“翻車”事件一出，有網友調侃道：一定是隔壁車廠派來搗亂的。

有人解釋說，可能是釋出前這個車進行了一輪測試，車窗玻璃已經受過一輪攻擊了。

但也有不少網友指出，這也不算翻車，防彈玻璃本來就是這樣的，不防碎裂而是防穿透。

釋出會結束後，特斯拉的股價也受到了影響，當天下跌6%，市值縮水近40億美元。

不僅僅是馬斯克現場翻車，也是因為這輛車並不被分析師看好：皮卡核心是拉貨能力，特斯拉的皮卡造型雖酷，但忘了“初心”。

但這些，似乎並沒有影響使用者的選擇。

根據馬斯克最新發表的推文，這輛被他稱為未來火星官方用車Cybertruck，已經獲得了14.6萬個訂單，其中17%選擇單電機後輪驅動，42%選擇雙電機全輪驅動，41%選擇三電機全輪驅動。

它們的續航距離分別為250英里、300英里和500英里，定價也分別為39900美元，49900美元和69900美元。

現在預訂費用100刀。以此來算，馬斯克已經拿下1400.6萬美元收入，預期收入將達到82.3億美元。

而且，這輛車還有全自動駕駛功能可供選擇，但要加7000美元，所以馬斯克到時候估計能賺更多。

最後，馬斯克也在Twitter上找了場子，發了一個視訊說，釋出會前也進行了測試，但玻璃並沒有碎。

從視訊中展示中的情況來看，瑞德·阿蘭的分析還是有點道理的，玻璃板的移動幅度明顯很大。

有觀眾看到這個造型後開始懷疑人生：“這是開玩笑嗎？！”，還有媒體調侃：“這是手工耿去了特斯拉了？”

馬斯克表示，這款車的造型設計靈感來自於1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德駕駛的Lotus S1 Esprit。馬斯克在2013年以86萬美元的價格購買了這輛車，此後一直在特斯拉的設計工作室展出。馬斯克還表示，電動皮卡的增壓版本將成為火星的官方用車——名副其實的“火星車”。

Cybertruck車身長為5.88米，寬約2.03米，高約1.93米，配備有6個座椅。整車使用了整塊不鏽鋼板打造，整體的硬度要比普通的汽車鋼板強很多。