我們買車除了動力，外觀，最關心的莫過於油耗了!當然，有的新車買回來一兩年，油耗可能都沒什麼大問題，很穩定.但是不少車主朋友就反映說隨著車齡越長，油耗就越來越高了，但平時也沒有多大的故障，根本不知道哪裡出了問題？而且有些車主還因為油耗高，在修理廠維修的時候被忽悠，狠狠被宰一刀。朋友小高就是捱了一刀，現在還在疼。。。

他回憶前幾天遭遇：朋友小高開的是一部2017年的豐田CROWN車，因為最近油耗有點偏高，就把車子開到修理廠，到了修理廠，修理工這個不行那個不行，修好維修費用會很貴，說大約要500元左右才可以。考慮到五百可以解決耗油的問題，以後怎麼也省回來了，就好不猶豫的把車子放在修理店，自己去游泳（你可真會享受）。可是等他去提車的時候，說好的500元費用，突然就變成1000元左右了，解釋說什麼三元催化也堵了，又更換新的了。朋友說這下是進了賊窩，沒辦法，都怪自己當初太大意沒有問清楚，需要更換什麼專案和沒有留什麼證據，只好心不甘情不願的掏了1000多元！

在這裡，我想說其實車子和人一樣，到了一定的年齡，某些器官就可能出現衰退，車子是需要及時保養的，那麼對於高油耗的車，作為修理工的我建議把這三個零件換一換，油耗明顯下降，不信的車主們也可以試一試：

第一個就是火花塞。一般來說，火花塞的普通壽命是五萬公里，但每個品牌更換週期不同，特別是在嚴重堵車環境下，火花塞到了經濟壽命就要考慮更換。不然會出現點火量下降或者點火不均勻，都會造成車子抖動提速慢，油耗上升為並伴有黑煙，所以定期更換火花塞，能節省油耗哦！

第二個就是氧感測器了。氧感測器壞了也是會影響油耗的，因為氧感測器檢測到空燃比後反饋給發動機電腦，發動機電腦會微調油量，通過氧感測器不斷地反饋，不斷的調整噴油量來達到最佳燃油經濟性，所以如果在八萬公里到十一萬公里左右的時候，你可以更換一下氧感測器！

第三個就是活性碳罐了。如果車子出現碳罐電磁閥關閉困難，通向油箱或發動機的氣管堵塞，汽車啟動困難，周圍還有明顯的汽油味等現象，那基本是活性碳罐出現了問題，建議儘快維修。不僅能減少油耗，對車子的長時間使用也是有好處的！

結語：所以，當我們出現油耗升高的時候，一定要知道這三種情況是比較常見的，當然這些都跟我們用車習慣有很大關係，車子用久了多多少少會有些毛病，我們不必過於緊張，懂得些汽車知識就不會被維修店坑了，特別是這種說好的價格又變化的修理廠，千萬不能再去！