市場是最公平的鏡子，每一個人都會在這裡得到自己應有的收穫與焦慮，不論市場是上行還是下行，也不論你自己是上行還是下行。

汽車行業當下的困境並非偶然，除了業內剖析的成因，背後其實是整個經濟的艱難，而這樣的苗頭最先便出現在高歌猛進得有點得意忘形的網際網路行業。

看一組資料：

據 QuestMobile 近日釋出的《中國移動網際網路2019半年大報告》顯示，2019 年第二季度，中國移動網際網路使用者的月活規模較一季度的11.38 億淨減少193萬。2015-2018 財年阿里巴巴年度活躍使用者數年均複合增長率放緩僅有12%；同一時期，京東前三年年度活躍使用者數複合增長率在25%以上，2018財年增速放緩至4%。大放異彩的拼多多，也從2018財年第一季度的335.6%增速降至 2019第一季度的50%。使用者移動網際網路時長增速大幅下降。與此同時，使用者平均每天花在移動網際網路的時間雖然已增長至近6小時，但這個增速也在快速下降，從去年四季度的22.6%降至了6%。

不需要特別的分析，結論是顯而易見的：網際網路下半場人口紅利見底（即便是下沉市場也不例外），平臺活躍使用者增長乏力，使用者使用總時長接近飽和。

請注意，這是中國經濟中最為活躍的移動網際網路，也是包括汽車在內的眾多實體行業趨之若鶩的流量來源，源頭無活水，池中枯竭只是遲早的事情。在公域流量紅利殆盡、成本成倍增加、分發走向愈發難以捉摸的當下，私域流量自然而然地浮出了水面。

相較於零售行業認為私域流量能夠帶來的復購，汽車行業對於私域流量的考量和使用必須有另外一套成熟的邏輯。然而不管身處哪個行業，私域流量的三個基本屬性是無法改變的：自己所有、反覆觸達、免費。

按照這個定義，零售行業的私域流量自然就是手握的使用者，而在汽車行業，我們可以非常順利地找到私域流量的對應標的，那就是車主和粉絲。和零售行業一樣，很多汽車品牌在與車主和粉絲的溝通中更著意利用微信等線上手段，去完成觸達與互動。事實上，如同前一波O2O風潮的終結一樣，不管是線下單純地趨向線上還是線上單純地迴歸線下，都不是最終的解決方案。而因為購買標的金額過大，車主和粉絲也很難像零售使用者一樣簡單地產生復購。

如何真正撬動汽車行業的這一塊含金量最高的私域流量，思考的人很多，真正懂得如何下手的卻寥寥無幾，本田毫無疑問便是其中的一個。

21年的耕耘，換來超過700萬用戶，用一場大Party來標定這樣的成績是再合適不過的選擇。11月23日，本田首屆粉絲共創盛典——躁夢節在廣州開躁，與廣州車展形成2019年本田最強“雙主場”。

在這片場地上，你見到最多的不僅有夢想，還有熱愛。活動現場設定的“Honda品牌專區”、“Acura品牌專區”、“潮改車專區、”“榮耀圖騰區”、“車主典藏座駕區”等，超半數都是由本田和粉絲一起打造，而這些區域的主角與其說是一輛輛的本田座駕，不如說是車主和粉絲的個性和夢想。

126輛從全國各地而來的本田個性潮改車輛經過層層比拼去爭奪一頂“潮改人氣王”的桂冠；締造日系跑車史上不朽傳奇的S2000和INTEGRA TYPE-R這樣的珍藏品，對本田的死忠粉們更是致命誘惑。

而我們曾經在《700萬用戶的一個夢，背後只有情懷嗎？》介紹過的蘇明慈老爺子，也來到了噪夢節的現場，再次分享了自己和那輛FIT的故事；20年前在上海車展上首遇第六代Accord，此後沉迷收藏無數Honda相關雜誌和車模的沈先生，現在已經是FIT改裝達人；而將FIT換成Acura RDX的宋先生，更是基於對本田產品品質的信任才做出的決定。

這一場車主和粉絲的盛會，讓我們真正看到了車主和粉絲與本田品牌的連線點在哪裡。如果這是對於私域流量的一次成功點燃和運營，那麼本田使用的手法與單純商業利益驅動的裂變最大的區別在於，它找到了最深層的原動力——共情。

市場走到今天這一步，誰都不敢說僅僅有好的產品便能天下無敵。品牌和使用者之間的關係早已隨著使用習慣和對於產品的重新定義而發生了根本性的改變，一輛車能夠改變生活，也能夠為生活創造更多的可能，將品牌和產品賦予個性與情感，除了能夠讓它們更為立體和鮮活，也是與使用者之間實現深層共情的必要基礎。而這一點，本田深諳於心。

關於如何打動車主與粉絲，本田顯然是經過了長期而深入的思考，這場聲勢浩大的“噪夢節”也絕非心血來潮的產物。2019年8月-10月期間，本田在全國各大特約店舉行激發夢想、和使用者共享共創的“潮改”、“潮活”、“潮創”、“潮探”四大主題活動，為喜歡改裝、自駕遊、環保等不同圈層人群提供更個性化的互動交流平臺。

而基於對消費人群的研判和洞察，本田在如何與使用者實現更深度的連線上再次加碼，釋出了全新服務品牌主張“FUN LINK創享車生活”，以“安心信賴”提高客戶滿意度；以“智慧便捷”解放客戶時間；以“社互動聯和共創共享”促進人與人的連線，創造全新價值。

手握幾乎可以稱得上有魔力的技術因子，本田在與車主和粉絲的溝通上有著天然的優勢，所謂“心中有愛，眼裡有光”，的確是對本田車主和粉絲的真實描畫。而能夠在下行的市場大勢中逆流而上，本田取得的成績絕非一時之幸，除了產品的可靠性、使用的高性價比、令人信服的保值率以及踏實誠信的品牌形象，本田對於營銷的思考與理解也是不可或缺的加分項。

公域流量的貶值與分散不僅僅是汽車行業面臨的問題，而對於私域流量的運營與變現則是每個行業都將面臨的全新課題。本田對於這個領域的探索已經找到了自己的節奏和通道，最值得期待的，是這樣的嘗試與700萬用戶最終將碰撞出什麼樣的火花。