特斯拉的市值已經超過了6000億美元，這個體量是豐田汽車的3倍多，在全球所有的車企中排名第一。如果你看一下特斯拉的盈利能力的話，你會發現，它才連續5個月實現盈利，也就是說，特斯拉是在上海建立工廠後，Model 3的銷量有了起色之後才實現盈利的，原先一直虧損。就是這樣的一個新能源企業，旗下只有幾款車型，市值卻超過了6000億美元，一舉把擁有百年曆史的賓士、福特等老牌車企遠遠甩在了身後，是這為何呢？很簡單，整個資本市場看好新能源汽車的發展前景，哪怕現階段會虧損，從長遠來看，也是值得長久投資的，畢竟很多國家已經正式出臺了燃油汽車的禁售時間，而新能源氣車就是唯一的“出路”了。

EQS概念車

因此，梅賽德斯-賓士也加速了新能源汽車的佈局。按照戴姆勒集團的短期規劃和長期規劃來看，在2021年到2022年年底，會推出6款新能源汽車，在2021年到2030年之間，會實現旗下所有車型的電動化和PHEV化，並且讓新能源汽車的銷量佔到總銷量的50%以上，到2039年則是全面停止燃油汽車的銷售。因此，我們這一代人將見證汽車製造業的歷史性革命，新能源汽車取代燃油汽車將成為不可逆的發展趨勢。那麼，賓士是如何在2年內推出6款新車的呢？

EQS概念車

EQS概念車

賓士的純電動汽車是以EQ命名的，目前已經推出了EQC，它對應的是賓士C級和賓士GLC，在接下來的兩年，賓士還會推出EQA、EQB、EQE、和EQS以及EQE和EQS的SUV版本，一共是6款車型。除了EQE和EQS是轎車外，其餘4款都是SUV。

EQE立標版渲染圖

EQE大標版渲染圖

EQE內飾渲染圖

據外媒透露，EQE的車身長度大約是4800mm左右，筆者預計國產後北京賓士應該會對其進行加長，車身長度應該會在5000mm以上，它的競爭對手主要就是特斯拉Model S了。另外，賓士EQE會基於賓士的純電動汽車平臺EVA 2打造，續航里程會在600-700km左右，目前的生產內部代號是V295，上市時間是2022年。

SUV版EQE效果圖

EQE內飾效果圖

SUV版EQE的外觀設計和EQC很接近，內飾則和轎車版EQE一模一樣，它的主要競爭對手就是特斯拉Model X了。據外媒介紹，賓士EQE SUV可能會在續航里程和充電速度等方面全面超越特斯拉Model X，它會配備L3級自動駕駛輔助系統和4MATIC電動四驅系統來保持競爭力。

EQA路試諜照

EQB效果圖

EQA和EQB會在2021年釋出，這兩款車的動力系統已經公佈了，都會採用268馬力的前電機，5秒內破百，續航里程在400-480km之間，是基於MFA2前驅平臺打造的。MFA2前驅平臺的電池組一般都是位於車尾處，因此，EQB有可能會取消7座車型。接下來的內容就是“番外”了，兩年內釋出的6款純電動汽車已經介紹完了，除了EQS和EQS SUV現在還不明確動力系統外，其餘四款可以說是大體的外觀和內飾以及動力系統都很明確了。

EQR渲染圖

EQV概念車

EQR和EQV分別對應賓士R級和賓士V級，這兩款車是賓士10年規劃中的車型，以後可能存在一些變數。除此之外，我們知道的是，賓士還會推出smart EQ，對應的車型就是smart了。那麼，你看好梅賽德斯-賓士的新能源汽車汽車佈局嗎？