在本屆2019廣州車展上，中國產特斯拉Model 3可以說是賺足了不少眼球，而在新勢力品牌方面，唯一能與其在產品力和熱度相抗衡的，也只有來自小鵬的P7。本次小鵬P7作為量產版車型，不僅公佈了更多的資訊，同時也開放了內飾座艙供現場媒體體驗，展臺現場一直都是人滿為患。那麼，為何小鵬P7擁有這麼高的熱度？其未來又能否正面對抗特斯拉？

開創全新設計語言，確立轎跑溜背風格

在目前各個車企都走家族化設計的情況下，小鵬P7則是一反常態。如果把車標擋住的話，確實看不出來它與小鵬G3的聯絡。前臉的LED燈直接採用貫穿式的設計，同時簡潔的造型居然營造出一種特別的美感，雖然不算犀利，但屬於特別耐看的型別。

從側面就不難看出，小鵬P7將車頭進一步降低，與此同時，尾部也採用了大溜背的轎跑設計，配合小鴨尾和圓潤的無腰線設計，初看頗有幾分特斯拉Model S的韻味，但確實還是保留了自己的很多設計細節。尾部的燈組佈局和前臉如出一轍，貫穿式尾燈呼應車頭，簡潔大方的設計從車尾得以再度體現。

採用一體式大屏，空間和動力輸出兼具

內飾部分小鵬同樣沒有遵循G3的設計，此前G3採用了類似特斯拉的豎屏設計，而小鵬P7則換成了當下流行一體式大屏設計，這也意味著車機的UI又要經過重新設計。空間體驗來看，2998mm的軸距看似非常充裕，但實際上後排空間僅僅只是夠用。

不過動力方面確實驚喜頗多，小鵬P7未來會提供單電機和雙電機兩種不同版本，四驅高效能車型可在 4.3 秒內破百。配合車身上的31個感測器，小鵬P7未來可通過OTA升級至L3級別的自動駕駛，加上此前後續長續航車型650km的續航表現和補貼後27-37萬元的預售價格，小鵬P7的市場前景可謂是相當不錯。

劍指中國產特斯拉車型，主打純電轎跑領域

就目前曝光的資訊來看，小鵬P7無論是在效能表現、智慧體驗以及動力續航等方面都足夠令人滿意，配合30萬左右的價格，這臺轎跑式的純電動車幾乎成為了中國產品牌中的唯一選擇。由內而外的全新設計更是體現了小鵬走向創新，並於特斯拉劃清界限的決心。

雖然在豪華感和檔次感上的營造還有些乏力，但就目前的價格和產品力來看，小鵬P7確實有與中國產特斯拉Model 3一戰的實力。目前小鵬P7的預訂量已經超過1.5萬，這樣的資料和車展的人滿為患說明了市場對於中國產高品質純電轎跑車型的渴望。至於小鵬P7未來的表現如何，還有待市場的進一步檢驗。

結束語：從廣州車展現場不難看出，小鵬P7是一眾新勢力品牌裡為數不多的明星車型，在經過了各種PPT誇大其詞的摧殘後，人們對於新勢力品牌的看法似乎只剩下了各種負面評價。但從小鵬P7上，市場還是能夠看到些許認真造車的影子，或許對於小鵬而言，這就已經足夠。