​無級變速器的優點和缺點

優點

●由於沒有通用自動變速器的變速器檔位，由此沒有換檔感覺，因此無級變速器的動力輸出在實際駕駛中是線性且平穩。

●無級變速器的傳動系統理論上可以有無限的檔位，檔位可以更自由地設定。傳統傳動系統中的傳動比、速比和效能平衡、油耗和排放更容易達到。

●無級變速器的機械效率和燃油經濟性比普通自動變速器好得多，僅次於手動變速器，燃油經濟性也好得多

缺點

●與傳統的自動變速器相比，無級變速器已經很長時間沒有使用了，國內市場上配備無級變速器的車輛也不多，這意味著無級變速器的維護成本相對較高，如果操作不當，出現問題的可能性也較高。

●無級變速器承受有限的扭矩。除奧迪A6的Multitronic變速箱外，普通無級變速器無法承受大載荷，只能用於排量在1升至1.5升之間的小型汽車。

​無級變速器的實際壽命

無級變速器結構實際上有很多種，但鋼帶和錐輪的結構大多用在汽車上，鋼帶和錐輪也是我們經常用來衡量無級變速器實際壽命的核心結構，也就是說，這兩個部件沒有斷裂，其他結構一般也沒有斷裂，雖然鋼帶比錐輪更容易損壞，但經過技術升級後，現有鋼帶結構的使用壽命可達30萬公里。

​影響無級變速器壽命的實踐

1、空檔滑行

自動變速器是液壓控制，需要穩定的液壓系統壓力，油泵動力來自發動機。處於空檔狀態的油泵功率不足，導致油壓不足。

2、d檔突然換到n檔

然後如果汽車在行駛中突然換到n檔，油壓會下降，這將導致運轉部件和擠壓部件潤滑不良，最終導致無級變速器內部壓力釋放或溫度升高。

3、經常猛烈駕駛

無級變速器本身幾乎承受不了扭矩，你也經常按下油門來擠壓它的動力，這對別人來說並不難，如果駕駛員長時間努力駕駛，很容易觸發變速箱過熱保護。一旦過熱保護被觸發，一般速度限制為每小時70至80公里。

4、維護不良

無級變速器的結構不同於其他自動變速器。它需要不同的油流量、摩擦效能和膨脹係數引數。