眾所周知，網約車是一個依靠“共享經濟”概念發展起來的一個新行業。雖然國內目前有諸多網約車公司。如滴滴出行、美團打車、高德順風車和嘀嗒順風車等。但真正擁有話語權的也就是滴滴出行一家公司。

按正常邏輯來看，滴滴既然是網約車霸主，那麼滴滴是一家很賺錢的公司，畢竟網際網路講究的是贏家通吃嗎？但事實上滴滴並不賺錢！

滴滴還在虧損

滴滴是誕生在移動網際網路時代的公司，其成立的時間是2012年，創始人是出自阿里系的程維。

翻開滴滴的成長曆史來看，滴滴先後獲得14輪融資，累計融資金額超240億美元。7年時間已經過去，滴滴始終未能改變虧損的命運。公開資料顯示，2018年滴滴虧損額度高達109億元。7年下來滴滴差不多了虧損了400億元。

滴滴錢虧去了哪裡？

反正滴滴給出的資料就是說滴滴到現在還在虧損，那麼網友們就要問了，滴滴的錢都虧去了哪呢？滴滴說是給了補貼人，從早年網約車大戰開始，滴滴也是靠補貼走到了現在。現在年滴滴就在春節、七夕、中秋等再對滴滴司機們進行了補貼。

但是，司機們卻一再吐槽，滴滴那點補貼根本算不了什麼，因為滴滴就是一箇中介平臺。車子和力氣都是滴滴司機們出的，司機們還沒有五險一金。

對於使用者們來說，那就更說得過去了，因為現在使用者們不僅打車貴，而且還要排隊。說到底，使用者現在付了錢，還不一定能在第一時間打到車。

滴滴押寶金融

嗯對啊，滴滴雖然在虧損，但是人家滴滴現在還有錢做金融啊。

其實網際網路公司做金融並不是什麼新鮮的事，諸如阿里巴巴、京東騰訊百度等網際網路公司都可以說是網際網路金融巨頭。

2018年滴滴金融事業部成立以來，首次集中對外呈現產品板塊，包含借錢、理財、保險商城、滴滴支付、分期購車、車險、車主貸款等專案。

資料顯示，滴滴金融披露使用者數突破1000萬。希望大家明白一句話。一開始大家都是創業者，後來成為了企業家，企業家之後就是資本家了。

可能滴滴本身拿不出錢做金融，但什麼是金融？說白了就是借別人的錢來生錢啊。

說個很簡單的例子，如滴滴拿出了10個億出來放貸，下個月連本帶利的收回來10億5000萬，然後滴滴又繼續拿這10億5000萬出來放貸，至於後面能貸出多少來，只要滴滴把壞賬控制好，那麼滴滴的這門生意就是賺錢的！

再說了，對於這些網際網路公司來說，金融只是場景之一。如滴滴創始人程維對滴滴的定位就是做一個大的出行生態。從滴滴最近的動作來看，不排除以後滴滴有賣車的可能，畢竟滴滴的核心是司機，而滴滴司機現在和滴滴的關係並不是很融洽，程維心裡也明白這一點。所以我說滴滴未來有賣車的可能！