特斯拉電動車依靠效能和智慧聞名遐邇，效能的保障的出色的電機和電池技術，而智慧的保障則是車載計算平臺、大屏等。

老款特斯拉Model S/X的車載運算平臺被稱之為MCU v1，核心元件包括NVIDIA Tegra處理器、8GB eMMC快閃記憶體等。

然而，越來越多關於快閃記憶體超負荷擦寫造成故障的報告湧現出來，快閃記憶體過度磨損會造成中控大屏啟動失敗，不能控制空調、燈光、AutoPilot事小，很多案例中汽車甚至無法充電，也就是整輛車形同變磚。

更換一套MCU，特斯拉的官方收費是1800美元。維修專家Jason Hughes發推表示，10月份他處理的MCUv1更換案子就有十幾起。

之所以會出現快閃記憶體盤過度磨損，就要說到特斯拉的韌體更新機制了，從最初的300MB到現在的1GB，雖然帶來了大量新功能，可反覆擦寫的日誌以及越發可憐的冗餘空間加速了快閃記憶體晶片的衰老，畢竟這種晶片典型的PE次數不過10萬。

對於“快閃記憶體變磚門”，馬斯克曾做出迴應稱中招使用者寥寥，可事情似乎是越變越嚴重了。