眾所周知，SUV車型依靠其優於轎車的寬大空間以及卓越通過性，逐漸成為了眾多消費者的購車首選。而在SUV領域，福斯無疑是一位全能選手，不管在哪個級別、哪個價位，都有供消費者選擇的產品。

其中，不得不提的就要數Tharu了。這款自問世以來便備受關注與期待的車型，上市後更是顯露出不俗的實力，在一年多的時間內達成了超13萬輛的累計銷量，月均銷量穩超1萬臺，一舉樹立起了主流SUV市場標杆。

德系硬派風範+大空間，盡享生活樂趣

Tharu的外觀設計相較於同級競品更有力量感和硬派風格。沉穩大氣的前臉配上鍍鉻中網與全系標配的LED大燈，以及流暢立體的修長腰線，和18吋戰斧式鋁製輪轂，“小Teramont”的美譽絕非空穴來風。

Tharu擁有4453mm*1841mm*1632mm的主流尺寸，以及2680mm的軸距，在帶來寬裕駕乘空間的同時，也提供了出色的視野和舒適性。除此之外，多達33處的儲物空間能完全滿足日常需求，後備廂容積455L，後排放倒後還可實現貫通，並拓展出1543L的容積。

安全配置實用+高效能低油耗，滿足使用者需求

在配置方面，Tharu全系標配胎壓監測、EPB、Auto Hold、ESP、ACC、BSD、Front Assist與疲勞監測也一應俱全。當然，PLA 3.0智慧泊車輔助系統和360°全景影像、全方位6安全氣囊、MKB多次碰撞預防系統、全新WOKS安全頭枕等“硬核”配置也都並未缺席。

在動力方面，Tharu搭載330TSI（2.0T）和280TSI（1.4T）兩套動力總成。並且其配備的4Motion智慧四驅系統還擁有7種駕駛模式選擇，和HDC陡坡緩降功能。配合上全系標配的四輪獨懸，既能滿足城區通勤的舒適性，也能兼顧輕度越野的需求。

​福斯“雙嶽”誰是主流SUV最優之選？

說了這麼多，相信大家都對Tharu有了較為深刻的印象，那麼可能許多人會問了，跟Tharu同級別的還有一個TAYRON，並且兩款車的銷量都令人矚目，那福斯“雙嶽”到底應該怎選呢？首先，結合官方指導價來看，Tharu和TAYRON二者在20萬元左右價格區間形成了競爭關係，所以我們選取一下兩款車型來對比。

外觀內飾就不過多贅述了，見仁見智，不過從客觀的角度來看，Tharu整體風格更大氣，而TAYRON則與探歌較為類似，過於圓潤飽滿，稍顯平庸，缺少了些許SUV車型該有的硬派氣息。車內的駕乘空間二者難分伯仲，TAYRON在車身尺寸上略大於Tharu，不過Tharu卻更加精緻，更加協調。

但是在動力方面，兩臺車的差距就逐漸拉開了，首先同等價位級別，Tharu擁有4Motion智慧四驅系統，而TAYRON卻沒有，在嚴苛路況下的表現勢必不如Tharu，而要選擇TAYRON的四驅版本，價格則是去到了23.39萬元，價效比不高。除此之外，雖說都是搭載的第三代EA888系列2.0TSI低功率發動機+DSG 7速雙離合變速器，但是TAYRON完成百公里需要8.7秒，不如Tharu的7.8秒快，可見，兩臺車在效能上的差距還是有的。

在配置方面，雖說兩款車的配置都是比較豐富的，但是具體來看就會發現，Tharu330TSI四驅豪華版在價格比330TSI兩驅豪華版低1.01萬元的條件下，都還是擁有更為豐富的配置，例如4Motion智慧四驅系統、7種駕駛模式選項、導航顯示、語音控制、前排座椅加熱、倒車影像、自動頭燈、雨量感應雨刷等多項實用配置。所以，福斯“雙嶽”誰的價效比高就顯而易見了吧。

結語

總的來說，Tharu是一款具備全能實力且滿足日常用車需求的主流SUV，在它上市的一年間，不僅是贏得了眾多消費者的高度認可，更是在2019年中國汽車行業使用者滿意度測評（CACSI）中，摘得使用者滿意桂冠。不僅如此，在J.D. Power釋出的2019中國新車品質研究結果中顯示，Tharu也名列中型SUV第一。

在上週開幕的2019廣州車展上，福斯還推出了Tharu2020款，新車將於年底新增兩款Plus車型，配備廣受喜愛的打孔座椅和駕駛座12向可調功能。此外，豪華版以上的車型均升級8英寸觸控娛樂導航系統。280TSI舒適版更上裝了造型更炫酷的17吋銳動式鋁製輪轂。帶著誠意升級而至的Tharu2020款，進一步的增強了市場競爭力。同時，我們也期待，Tharu能在第二年延續之前的向上勢頭，繼續以同級標杆的姿態，為更多的消費者帶去高品質的享受。