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豐田CROWN當年曾經也是風靡一時,上世紀70年代豐田CROWN進入了國內市場,憑藉豪華的定位,給國人留下了很深的印象,2005年豐田,正式引入中國產了第十二代CROWN,憑藉著良好的口碑,豐田CROWN成為了炙手可熱的中大型轎車,直接對標奧迪的A6,在銷量上也是一度趕超,好景不長現在的豐田CROWN,銷量也大不如從前。

豐田CROWN前臉造型還是以沉穩大氣為主,橫條狀的鍍鉻進氣格柵,中間鑲著CROWN的車標做工相當精緻,同時也很有識別度,大燈造型中規中矩,全系都標配LED遠近光燈,還是非常厚道的。

側面修長大氣,延續了以往CROWN傳統的短前懸,長後懸的設計,車頂弧線的設計比較保守莊重,散發出濃郁的商務氣質,車窗外圍採用了,鍍鉻裝飾條包裹提升了高階感,多幅條的輪轂造型增添了幾分時尚氣息。車身長寬高分別為5020*1805*1480mm,軸距為2925mm,車坐空間方面還是相當寬敞的。

尾部造型沉穩大氣,一條鍍鉻裝飾條連線左右兩側的尾燈,尾燈造型簡潔大方,雙邊共出的排氣設計增加了運動感。

內飾傳承了CROWN車型傳統的設計,T字形的造型非常有商務氣息,順應潮流的趨勢,豐田CROWN也採用了觸控式的中控屏,方向盤的造型很有高階感,中控臺的優質的用料,帶縫線的工藝看起來都非常的有質感。動力方面搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力235匹,最大扭矩350牛.米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱,驅動方式採用了前置後驅。

最新評論
  • 1 #

    1805的車寬真心掉價

  • 2 #

    本來CROWN是頂尖絕對好車、就是十二代賣了太好驕傲自大闖禍了、CROWN應該加長加寬發動機不好變、配置和內飾更跟得上潮流!絕對比奧迪賣的好。落到這個地步怪自己

  • 3 #

    凌志正在走CROWN的老路,在透支它的口碑

  • 4 #

    1805的寬度,超5米的長度太不協調,為此失去了很多想買CROWN的人,這麼多人嫌它太窄,為什麼就是不加寬呢,是怕太多人買,豐田廠家應付不來是嗎

  • 5 #

    聽我就買CROWN,我開了20多年CROWN,15年當舊車賣了,換了COROLLA也不錯,但開起來好似空空蕩蕩,沒CROWN穩穩當當。小孩又買了CROWN,真好。

  • 6 #

    豐田CROWN、銳志知道怎麼死的嗎?

  • 7 #

    車寬還是1805,唉,死不悔改,還有腳剎

  • 8 #

    CROWN沒了V6 就像折了翅膀,所以銷量持續下降

  • 9 #

    BMW,賓士,奧迪,不管多高階大氣上檔次,但是日系車的累計市場佔用量來說還是最多的。日本100多萬以上的車在國內也就alphard。

  • 10 #

    太窄了,還不如箇中級車寬,怎麼對標奧迪

  • 11 #

    我是很欣賞豐田-CROWN的,必經跟我走了快十萬公里了。只希望能再寬一點,腳剎駐車能變電子剎,油漆胎膜能再厚一點。

  • 12 #

    寬度沒問題,做短點就協調了。看看Magotan的尺寸,銷量好是有道理。就CROWN的價位一般都是中小企業主,中層領導自己開,不會有專車司機,後排沒必要做那麼長,司機自己開得爽就ok了。

  • 13 #

    說實話,不出故障,維修保養便宜,舒適,還是CROWN

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