現在車市上賣的最好的車型無非就是日系、德系、韓系和中國產車型，而總體銷量而論的話又以日系和德係為首，畢竟日系和德系從進入中國市場以來一直有著不錯的口碑，不過就算是總體口碑都非常的好，還是會有消費者不滿意，這不，前一陣子有一位曾經買過1.4TPassat尊榮版的車主反應開了3年50000公里的Passat非常不划算，覺得當時跟風買這款車是一件令他腸子都悔青了的事情，為何有這樣的感慨，下面我們一起來聽一聽他的用車感受。

車子是2016年購買的，現在行駛里程已經有五萬多公里，對於這款車總體來說還是比較的滿意，但是有一點真的難以接受，也就是這一點令我覺得有點後悔買了這款車型，下面先來說說這款車的總體表現。

外觀內飾方面：買這款車是因為身邊有幾個朋友都是開福斯車型，他們說福斯車型品質好、保值率高，所以當初在決定買B級車的時候首先考慮的就是福斯車型，在對比了Magotan之後還是因外更喜歡Passat修長的外觀而選擇了它，而除了外觀之外最喜歡的就是這款車的內飾設計，雖然配置低了點，沒有無鑰匙進入、無鑰匙啟動、導航等，但是其石英鐘錶是當時的最愛。

動力和舒適性：動力方面不用多說，起步是比較肉的，這個可以接受，畢竟是1.4T車型，不過只是起步這個階段而已，後半段的提速還算是可以的，並沒有很多人說的“無力感”，可能也因人而異吧，畢竟追求的動力有所不同，而舒適性方面說實話只能算是一般，除了空間非常滿意之外，底盤的舒適性、整車的隔音效果並不是太理想，特別是時速在100km左右胎噪是非常的明顯的。

油耗和效能：油耗說出來很多人也許不相信，這款車平時的保養週期在8000KM左右，保養算不上勤快，而現在的油耗大概在8.0L左右，比同事2.0L領先版的老款CAMRY省油多了，他說他的CAMRY綜合油耗要在9.0L左右，而總體效能方面，平時並沒有發現什麼大的問題，還算滿意，就是前幾天出現了最不滿意的現象，也就是這個原因才覺得後悔的，要知道同事的CAMRY都好多個年頭了，但是並未發現如此嚴重的問題。

問題是這樣的：前幾天在市區開車，在紅綠燈路口剎車，等鬆開之後再不加油門的情況下竟然不走了（因為車多，只能緩行），只有加大點油門才有反應，而之後的幾天都是有這樣的現象出現，而且車子的頓挫感也比之前的明顯很多，而機油也是剛更換不到3個月，所以朋友說可能是變速器出現了點問題，這個真是讓人揪心。

寫在最後：對於Passat這款車其實是打心底的喜歡，雖然當初買車是受到周邊人的影響，所以有點跟風的意思，但是用到現在，各方面表現都還算不錯，就是這品質可靠性方面或許真的不如豐田的可靠耐用，不到5年的車就出現這樣的問題實在是讓人不放心，如果真是變速箱出現了問題，那到時都不知道維修成本要多高了，想想當初的選擇，真是腸子都悔青了。